預(yù)算45萬，想買輛中大型轎車，擱在燃油車時(shí)代，這幾乎是奔馳、寶馬、奧迪這德系豪華品牌的“內(nèi)戰(zhàn)”。畢竟這三位在這個(gè)級別深耕多年，品牌、口碑、產(chǎn)品力都擺在那里。但如今時(shí)代變了，新能源的浪潮席卷而來，自主品牌也開始向高端市場發(fā)起沖擊。這不，最近享界S9帶著“君子和而不同”的理念，直接把矛頭指向了寶馬5系這樣的傳統(tǒng)豪強(qiáng)。這下可熱鬧了，一邊是底蘊(yùn)深厚、號召力強(qiáng)的老牌勁旅，一邊是科技加持、表現(xiàn)不俗的新晉勢力。45萬的預(yù)算，是堅(jiān)守傳統(tǒng)，還是擁抱未來？這還真成了一個(gè)讓人左右為難的選擇題。今天咱們就好好聊聊這個(gè)話題，看看享界S9這位“挑戰(zhàn)者”，究竟有沒有實(shí)力和寶馬5系這位“擂主”掰掰手腕。
要說這豪華中大型轎車市場，那可是“兵家必爭之地”，傳統(tǒng)豪華品牌為了維護(hù)自己的“江湖地位”，那是使出了渾身解數(shù)，不斷地在產(chǎn)品上“加碼”。但同時(shí)它們又得小心翼翼地守著自己多年來積累的品牌調(diào)性。而新勢力品牌并沒有那么多歷史包袱，它們敢于打破常規(guī)、挑戰(zhàn)權(quán)威，這種“不按常理出牌”的打法，確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的目光。那么具體到享界S9和寶馬5系這兩款車上，它們又各自有哪些“看家本領(lǐng)”呢？為了讓這次對比更有針對性，咱們選取了指導(dǎo)價(jià)相近的享界S9 四驅(qū) Ultra版（以下簡稱享界S9）和寶馬530 Li M運(yùn)動(dòng)套裝（以下簡稱寶馬5系）來好好“過過招”。
外觀對比：新世紀(jì)中式豪華VS傳統(tǒng)經(jīng)典豪華
先來說說享界S9的外觀，這車并沒有那種刻意營造的莊重感和儀式感，反倒多了幾分科幻感和未來范兒，享界S9采用了“寰宇”的設(shè)計(jì)語言，弓形車身線條流暢，營造出飽滿的型面，頗有幾分轎跑的味道。車頭部分那對“星河大燈”造型獨(dú)特，大燈內(nèi)部采用了分層設(shè)計(jì)，上層保證照明效果，下層則營造出一種星空般的璀璨感。車側(cè)溜背式的造型設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚動(dòng)感，也有助于降低風(fēng)阻，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.193cd，這在同級別車型中算得上是相當(dāng)優(yōu)秀的成績了。享界S9還提供了“寰宇紅”、“星暉金”等5種獨(dú)特的車身顏色，搭配21寸星輝鍛銑輪轂，進(jìn)一步凸顯了其個(gè)性化和時(shí)尚感，可見享界S9的外觀設(shè)計(jì)，更像是一位“弄潮兒”，敢于突破傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新，力求在“顏值”上就給人留下深刻的印象。
看完了享界S9這位“新秀”的顏值，咱們再來品品寶馬5系這位“老將”的風(fēng)采，寶馬5系的外觀，那可是“經(jīng)典”與“時(shí)尚”的融合，這么多年來寶馬的家族式設(shè)計(jì)語言一直在不斷演變，但無論怎么變，那幾個(gè)標(biāo)志性的元素一眼就能認(rèn)出來。比如那對經(jīng)典的“雙腎”格柵，在全新一代寶馬5系上，尺寸變得更大了，造型也更立體了，但一看就知道這是“寶馬的味道”。還有那修長犀利的大燈，與格柵連為一體，進(jìn)一步拉伸了前臉的視覺寬度。高挑的腰線從車頭一直延伸到車尾，勾勒出修長動(dòng)感的車身姿態(tài)。而經(jīng)典的“霍氏彎角”設(shè)計(jì)，則為寶馬5系增添了幾分優(yōu)雅和精致。可見寶馬5系的外觀設(shè)計(jì)，更像是一位成熟穩(wěn)重的“紳士”，既有內(nèi)涵，又不失風(fēng)度。雖然不像享界S9那樣“張揚(yáng)”，但也很耐看。
內(nèi)飾對比：未來科技座艙VS老派豪華之道
聊完了外觀，咱們再來看看內(nèi)飾，如果說享界S9的外觀是在“求變”，那么它的內(nèi)飾則是在“求新”。坐進(jìn)享界S9的車內(nèi)，你很難找到傳統(tǒng)豪華車那種熟悉的“感覺”，沒有大面積的桃木裝飾，也沒有密密麻麻的物理按鍵，取而代之的是簡潔的線條，中控臺幾乎被一塊巨大的屏幕所占據(jù)，所有的操作都可通過觸摸或語音來完成。除了設(shè)計(jì)上的“顛覆”，享界S9在配置上也不吝嗇，Nappa真皮座椅、前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能這些都是常規(guī)操作。享界S9還配備了后排零重力座椅、后排小桌板、車載冰箱、后排液晶屏，甚至還有一個(gè)32英寸的車規(guī)級投影巨幕。
看過了享界S9那充滿科技感的內(nèi)飾，咱們再來感受一下寶馬5系的“豪華之道”，寶馬5系的內(nèi)飾，給人的第一感覺就是“精致”和“考究”。雖然也采用了大尺寸的屏幕，但寶馬并沒有像享界S9那樣激進(jìn)。12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的中控屏組成了一體式懸浮曲面屏，顯示效果細(xì)膩，操作也很流暢。在內(nèi)飾的用料和做工上，寶馬5系也體現(xiàn)出了一款豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭配精致的縫線和金屬裝飾，營造出一種溫馨而又不失高級感的氛圍。環(huán)抱式交互光帶的設(shè)計(jì)，更是為車內(nèi)增添了幾分浪漫氣息。
空間與舒適性配置對比：各有千秋
對于中大型轎車來說，空間也是消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)方面。享界S9的車身尺寸為5160mm/1987mm/1486mm，軸距達(dá)到了3050mm。從數(shù)據(jù)上看，享界S9在車身長度和寬度上都略占優(yōu)勢。而寶馬5系的車身尺寸為5175mm/1900mm/1520mm，軸距為3105mm。在車身高度和軸距上，寶馬5系則略勝一籌。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，兩款車的表現(xiàn)都非常出色。前排空間都很寬敞，座椅的包裹性和支撐性也都很到位。而在后排空間方面，享界S9得益于更長的車身和更寬的車身，腿部空間和橫向空間都略占優(yōu)勢，享界S9艙內(nèi)可用縱向空間高達(dá)3460mm, 數(shù)據(jù)上是相當(dāng)亮眼的，而寶馬5系則在頭部空間方面表現(xiàn)更好一些。享界S9的后排座椅功能更加豐富，除了常規(guī)的加熱、通風(fēng)、按摩功能外，還提供了零重力座椅、小桌板、冰箱等配置，進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適性和便利性。而寶馬5系則在后排座椅的材質(zhì)和做工上更勝一籌，Nappa真皮座椅（需選裝）的觸感和質(zhì)感都非常出色。總的來說，兩款車在空間方面的表現(xiàn)都達(dá)到了這個(gè)級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。享界S9在腿部空間、橫向空間和后排配置方面略占優(yōu)勢，而寶馬5系則在頭部空間和后排座椅材質(zhì)方面表現(xiàn)更好。
享界S9空間
寶馬5系空間
智能化對比： 智駕智艙雙管齊下VS老派實(shí)用主義
如果說內(nèi)飾是享界S9展現(xiàn)科技力的舞臺，那么智能化就是它在這個(gè)舞臺上表演的重頭戲，在智能化方面，享界S9搭載了HarmonyOS 4智能座艙系統(tǒng)，在流暢度、易用性和功能性方面都有著出色的表現(xiàn)。可以通過語音、觸摸等多種方式與車機(jī)進(jìn)行交互，控制導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等各種功能。而且這套系統(tǒng)還支持OTA在線升級，這意味著車機(jī)系統(tǒng)可以像手機(jī)一樣，不斷地更新和進(jìn)化。除了智能座艙，享界S9在智能駕駛方面也有著不俗的表現(xiàn)，它搭載了HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備了包括192線激光雷達(dá)在內(nèi)的多種高精度傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的路況感知和更智能的駕駛決策，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“端到端”的駕駛輔助功能。簡單來說，它可以實(shí)現(xiàn)從一個(gè)車位出發(fā)，經(jīng)過復(fù)雜的城市道路、高速公路，最終到達(dá)另一個(gè)車位的全程“零接管”駕駛。享界S9還具備代客泊車功能。當(dāng)你到達(dá)目的地后，只需下車，車輛就可以自己找到停車位并停好。等你回來時(shí)，它還能自己開出來迎接你。這種“科幻片”般的體驗(yàn)，在傳統(tǒng)豪華車上，可是想都不敢想的。