國(guó)內(nèi)家用汽車市場(chǎng)現(xiàn)今已經(jīng)進(jìn)入了“既要性價(jià)比，又要全能體驗(yàn)”的白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，一般的新車如果價(jià)格和產(chǎn)品力方面沒(méi)有亮點(diǎn)，很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中掀起水花，不過(guò)筆者近期發(fā)現(xiàn)，前不久吉利新能源子品牌銀河，在2月份推出的新車——銀河L6 EM-i，就以7.98萬(wàn)起售的價(jià)格加上雷神EM-i電混系統(tǒng)，一舉吸引了不少家用消費(fèi)者的關(guān)注，那么新車究竟表現(xiàn)如何呢？下面就跟著筆者一起來(lái)探究一下吧。
既然開(kāi)頭談到了雷神EM-i電混系統(tǒng)，我們就先來(lái)看到銀河L6 EM-i的動(dòng)力部分，要不說(shuō)吉利這次發(fā)狠了呢，銀河L6 EM-i作為定位在10萬(wàn)級(jí)的家用車，此次雷神EM-i插混系統(tǒng)的搭載，不僅為新車提供了可油可電的特性，還給到了低至2.9L/100km的虧電油耗，與同級(jí)的秦PLUS DM-i（虧電油耗最低為3.9L/100km）、五菱星光PHEV（百公里虧電油耗最低為3.98L）相比，在家用比較在乎的油耗費(fèi)用上，銀河L6 EM-i贏面挺大的。
續(xù)航方面，銀河L6 EM-i綜合續(xù)航為2000km，而入門兩款車型的CLTC純電續(xù)航為60km；中高配車型電池容量為19.09kWh，CLTC純電續(xù)航里程為140km，配上1.9C快充倍率，電量從30%充到80%僅需0.33小時(shí)，并且，新車部分車型還使用到了神盾電池，并在電池上采用高強(qiáng)度框架和電池大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，一方面能夠有效防止電池被撞擊受損，另一方面也能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池運(yùn)行數(shù)據(jù)，防護(hù)電池安全問(wèn)題。
除了電池安全之外，銀河L6 EM-i還安全車身上采用到了e-CMA原生安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，車身使用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，并利用一體式熱成型硼鋼門環(huán)、四橫四縱的地板結(jié)構(gòu)、三葉草泄力結(jié)構(gòu)、前副車架防刮梁等配置，較大限度去保障車輛完整性，從而和車內(nèi)標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊一起，保護(hù)車內(nèi)乘員艙安全，在意外發(fā)生后盡量減少二次傷害的出現(xiàn)。
接著談到銀河L6 EM-i的試駕感受，筆者去試駕過(guò)入門款車型，在底盤(pán)后雙叉臂式的獨(dú)立懸掛的配備下，新車實(shí)際駕駛手感不錯(cuò)，操控敏捷輕盈，市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向過(guò)彎輕松，車身穩(wěn)定性也不錯(cuò)，偶爾遇到減速帶，能夠較為平穩(wěn)的通過(guò)。并且，得益于ONE-BOX 電子制動(dòng)系統(tǒng)，車輛在急速剎停的時(shí)候，制動(dòng)靈敏快捷，百公里制動(dòng)距離為36.5m，在安全跟車距離下，能夠剎得住且剎得穩(wěn)，不會(huì)有太強(qiáng)的點(diǎn)頭感，平順性有所保障。
在輔助功能上，銀河L6 EM-i也沒(méi)有敷衍了事，全系標(biāo)配有后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、定速巡航、倒車影像等日常輔助功能，包括手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、智能尋車助手以及車輛監(jiān)控等功能也都是全系配備，就算購(gòu)入入門版本，輔助駕駛功能應(yīng)對(duì)平時(shí)出行也基本夠用了，當(dāng)然，要是對(duì)輔助影像有要求的，也可以將預(yù)算拔高一點(diǎn)，部分中配車型就配備了360° 全景影像和底盤(pán)透明影像，在駕駛的時(shí)候可以減少視線盲區(qū)，頂配兩款車型還配有L2級(jí)智駕，預(yù)算充足且對(duì)智駕感興趣的話，可以直接上到頂配版本。
至于智能座艙以及車機(jī)配置，銀河L6 EM-i也挺大方的，全系車型均在車內(nèi)配有一個(gè)14.6英寸的LCD車機(jī)屏幕，并在其中搭載了Flyme Auto車載系統(tǒng)，支持高德地圖導(dǎo)航顯示、手機(jī)互聯(lián)映射（Carlink、flyme Link、HUAWEI HiCar）、4G網(wǎng)絡(luò)、多指飛屏操控、可見(jiàn)即可說(shuō)、應(yīng)用商店、OTA升級(jí)、主副駕語(yǔ)音指令操控等人機(jī)交互功能，我實(shí)際去試用了一下，車機(jī)軟件切換絲滑不可頓、語(yǔ)音指令識(shí)別較準(zhǔn)，用起來(lái)還是挺智能簡(jiǎn)單的。
在空間表現(xiàn)上，銀河L6 EM-i車身長(zhǎng)4782mm、寬1875mm、高1489mm、軸距2752mm，以此為后排提供了951mm頭部空間與1000mm腿部空間，就拿我本人試坐的感受來(lái)說(shuō)，身高175cm的我坐在后排，頭頂腿部空間寬裕不拘謹(jǐn)，加上接近于平整的地臺(tái)，即使坐在后排正中，雙腿也能自由活動(dòng)開(kāi)，車內(nèi)空間寬敞，一家五口日常乘坐出行空間綽綽有余。另外，新車后備箱容積為454L，平時(shí)裝載零碎物品，儲(chǔ)物空間也足夠使用。
最后看到外觀部分，銀河L6 EM-i主打的就是一個(gè)簡(jiǎn)約大氣，整體設(shè)計(jì)和舊款車型相差不大，車頭依舊是比較方方正正的輪廓，橫向的日行燈貫穿前臉與兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組件連接在一起，進(jìn)一步在視覺(jué)上拉寬了車頭，配合封閉式的格柵以及機(jī)蓋上標(biāo)示性的品牌LOGO，讓前臉呈現(xiàn)出辨識(shí)度高且穩(wěn)重低調(diào)的形象。
而從前往后延伸的車身流線，則在側(cè)面勾勒出了下溜的造型，并延續(xù)到車尾，在貫穿的車燈上形成一個(gè)小小的上翹尾翼，看起來(lái)還頗具運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，新車此次的外觀配色上除了黑白灰之外，還新增了水光藍(lán)、水光藍(lán)/黑色、極光銀、極光銀/黑四種車身涂漆，肉眼看起來(lái)，新增的配色會(huì)顯得更靈動(dòng)活潑一些，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。
寫(xiě)在最后：銀河L6 EM-i作為吉利再一次向著家用下沉市場(chǎng)發(fā)起的進(jìn)軍，新車不僅售價(jià)親民，在產(chǎn)品力上也給足了誠(chéng)意，不管是空間、配置，還是動(dòng)力油耗，都在實(shí)際測(cè)試中有著出色的表現(xiàn)，結(jié)合7.98萬(wàn)——10.68萬(wàn)的售價(jià)，讓其契合家用消費(fèi)者的需求，與同級(jí)熱賣的秦PLUS DM-i等車型相比，新車在同級(jí)車型當(dāng)中也占有一定的優(yōu)勢(shì)，如果購(gòu)車預(yù)算在10萬(wàn)上下，可以考慮考慮銀河L6 EM-i。