上汽集團剛調忙完上汽大乘用車人事調整的事兒，就馬不停蹄地與華為簽署深度合作協議，大刀闊斧的干，推新車、生產供應銷售多管齊下，為的就是共同打造智能化出行體驗。
而此次合作也意味著，繼華為與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮打造出問界、智界、享界和尊界之后，華為與上汽集團打造的“第五界”尚界即將推出。
2025年2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協議。雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領先的智能化出行體驗。
上汽集團董事長王曉秋，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東見證簽約。上汽集團總裁賈健旭，華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻分別代表上汽和華為簽約。
上汽集團是中國規模最大、綜合實力領先的汽車企業之一，業務涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技等多個領域，在汽車技術研發、生產工藝、質量管理等方面積累了豐富的經驗，致力于為消費者提供創新技術與高品質的汽車產品與出行服務。目前，上汽已成功推出技術水平國際領先的“七大技術底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅、超混系統、智能車全棧解決方案。2024年，國家公布首批L3級智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業。
華為作為全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，擁有智能汽車領域軟、硬、芯、云等核心技術，近年來與合作伙伴一起推出多款卓越的智能汽車產品，深受市場歡迎。華為在智能駕駛、智能座艙、智能駕控、軟件定義汽車等領域，為消費者帶來了極致智慧出行體驗。
近年來不少車企開始轉型，加入華為以及與一些智能化出行公司合作，來應對智能化的下半場。
這其中包括賽力斯、奇瑞、北汽、江淮的“四界”，尤其是問界，銷量更是超過了BBA； 余承東力挺的尊界S800剛完成亮相，劍指奔馳S級。
與此同時，目前車企與華為合作模式主要有三種，包括零部件供應模式、Hi 模式和智選車模式。
此次上汽與華為的合作是就是智選車模式，雙方通過資源整合實現優勢互補， 這將有效提升上汽集團在國內市場的競爭力。同時，雙方團隊將深度融合、攜手共進，共同探索智能汽車技術創新與商業模式創新的新路徑，致力于打造具有全球競爭力的智能汽車產品，為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行體驗。