騰勢發布了N9的預售價格，45-55萬元。同時如果購買限量首發版的話，現在需要支付2000元意向金。而從45-55萬的預售價格來看，騰勢N9這次是要和理想L9（40.98萬起）、問界M9（46.98萬起）硬碰硬。
首先，作為騰勢的旗艦級SUV，騰勢N9在產品力上有后來者的優勢。比如，騰勢N9的外觀原創度很高，同時方方正正的車身，讓實車氣場不輸攬勝、庫里南這些傳統豪華SUV。也很符合國內“高凈值”消費群體的口味。
在空間尺寸上，騰勢N9車身尺寸達到了5258、2030、1830mm（部分版本高度為1990mm），軸距3125mm，三維尺寸數據上比理想L9（5218、1998、1800mm）和問界M9（5230、1999、1800mm）更有優勢。
更關鍵的是，騰勢N9的第三排座椅還配備了6向電動調節與座墊升降功能，相較其他兩個對手的“基礎第三排”更具實用性。
另外，為了和問界M9、理想L9爭奪50萬級高端新能源SUV市場，騰勢N9還裝備了易三方和云輦系統。
騰勢N9搭載2.0T發動機+三電機組合，綜合功率640kW，CLTC純電續航超200km，綜合續航1300km，百公里加速可以進入“3秒級”，純電續航和性能表現數據上優于問界M9和理想L9。
而易三方技術+云輦-A系統能夠支持后輪雙電機獨立轉向，實現蟹行、圓規掉頭等操作，對5.2米車長的SUV而言，狹窄場景實用性提升明顯。相比理想L9的魔毯空氣懸架和問界M9的華為DATS系統，三款車在這一項上雖各具特色，但功能側重不同，騰勢N9的“炫技式技術”更易吸引消費者眼球。
在智駕方面，騰勢N9搭載天神之眼B高階智駕系統，配備激光雷達和攝像頭，能夠支持城市復雜路況下的高階功能。根據我們之前對比亞迪高階智駕的體驗來看，個人預估騰勢N9的智駕表現會屬第一梯隊。
總的來說，騰勢N9以“大尺寸+強性能+多場景適用性”為核心賣點，試圖在50萬級SUV市場分一杯羹。當然，有人會認為45-55萬的預售價格可能有些虛高，尤其是面對問界M9（華為技術背書）和理想L9（家庭場景精準定位）的競爭。所以如果騰勢N9能在上市價格策略與品牌營銷上進一步突破，那么它或將成為理想L9與問界M9的有力挑戰者，這也或將成為比亞迪高端化進程的關鍵節點。