都說2024年是智駕元年，可大部分入門車型依然沒有配備智駕功能，但沒想到2025年剛開年，比亞迪就干了一件大事，直接將智駕的價格打到了10萬以內，做到了智駕平權，對于我們消費者而言無疑是件好事。

比亞迪 秦L智駕版
廠商指導價：9.98-13.98萬

這幾天國內汽車圈熱度最高的新聞無疑是比亞迪在智駕戰略發布會上發布了全系車型的智駕版，而且還沒有漲價，讓競爭對手更絕望了，至于受益最高的車型則是目前銷量最好的海鷗、秦L等等，因為它們補齊了最后一塊短板。

雖然都叫天神之眼智駕，但像秦L等10萬級別的車型主要用的是搭載三目攝像頭的天神之眼C，也被稱為DiPilot 100，它有著包括5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達、800萬像素一體式三目攝像頭、4個高清環視攝像頭、4個側視攝像頭、和1個后視攝像頭在內的共29枚傳感器，配備算力為84 TOPS的英偉達Orin N智駕芯片，能實現高速路和快速路的領航輔助，以及自動泊車和代客泊車等功能，但不支持城區智駕。而比亞迪秦L作為去年上市的新車，還率先搭載了第五代DM混動技術，并且將插混中型車的價格打到了10萬內，可以說是當之無愧的價格屠夫。

懂哥推薦秦L智駕版的原因也很簡單，在高端市場，比亞迪和主流的新勢力廠商相比并沒有明顯的優勢，但在堪稱舒適區的入門級市場還給你配備智駕，絕對堪稱良心，你覺得呢？

寶駿 享鏡

在比亞迪出現之前，10萬級別搭載智駕的車型屈指可數，但寶駿旗下的諸多車型比如悅也Plus、云海都配備了智駕，后者更是全系標配，實現端到端模型在10萬元級別車型的首次量產落地，而今年即將上市的寶駿享鏡則將首搭寶駿汽車最新智駕成果——靈眸智駕3.0。

具體來看，靈眸智駕3.0集成了可實現車位到車位的城市領航、有遠程召喚的代客泊車等多項高階智駕功能，比秦L所搭載的天神之眼C更強大，所以它實際上對標的車型是搭載了天神之眼B的比亞迪漢智駕版。此外新車的智能座艙還將與DeepSeek完成深度融合，實現DeepSeek和中樞大模型的“雙模”部署，智駕和智能化都沒落下。當然，享鏡的硬件實力也不差，新車定位于中大型車，長寬高分別為5005/1900/1505mm，軸距為2900mm，提供純電和插混版本，前者驅動電機峰值功率為186kW，配備磷酸鐵鋰電池；插混版搭載1.5T發動機，最大功率為105kW。

考慮到享鏡的車身尺寸和定位，它的價格可能要去到15萬的區間了，憑借著性價比和智駕，你覺得它能站穩腳跟嗎？

小鵬 MONA 03
廠商指導價：11.98-15.58萬

提到智駕，就絕對避不開小鵬，作為當下智駕能力第一梯隊的車企，小鵬即便是在入門的MONA 03上也搭載了看家的高階智駕，所以上市后它便成為了小鵬的銷量支柱，過去的1月份甚至賣出了超過1.5萬輛新車。

不過要注意的是，MONA M03的515和620續航版本只搭載了XPILOT智能駕駛輔助，硬件方面配備了2個毫米波雷達、12個超聲波雷達、單目前方感知攝像頭，攝像頭總數為7個，支持ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、APA超級智能輔助泊車功能，而要想體驗到完整的XNGP則要購買頂配的580MAX版本，它配備雙NVIDIA Orin X芯片，算力達到508TOPS，擁有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數為11個，支持包含城市和高速領航輔助駕駛的多項高階功能。不過對于一般人而言，11.98萬的入門版本駕駛輔助就已經完全夠用，包括15.6英寸懸浮中控屏、自動雙溫區空調、主副駕座椅電動調節、外后視鏡加熱/折疊和電動尾門等諸多配置一應俱全，它也是絕大部分消費者的選擇。

之所以推薦低配的另一大原因在于MONA M03采用了后扭力梁半獨立懸掛，因此去到15萬的頂配就沒太大競爭力了。