今天咱們聊聊2025款寶馬i5 eDrive35L。說實話，寶馬這次終于“聽勸了”，不僅標配了空氣懸架，還把價格從近44萬降到了30萬，這明顯是沖著特斯拉高性能全輪驅動版去的。咱們一起來看看這車到底怎么樣。

 

首先，外觀方面，寶馬這次的改動可以說是“十分失敗”。雖然新款車型在外觀上做了一些調整，但整體感覺并沒有太大的提升，甚至有些細節還不如上代車型。不過，外觀這東西見仁見智，可能有些人會覺得新款更時尚，但對我來說，寶馬的設計團隊這次確實沒拿出什么讓人眼前一亮的東西。

 

動力方面，2025款寶馬i5 eDrive35L在CLTC工況下的續航里程從567公里增加到了618公里，這點還是值得肯定的。畢竟電動車嘛，續航里程是大家最關心的。不過，電機輸出功率從210千瓦降到了200千瓦，這點讓我有點失望。雖然日常駕駛中可能感覺不到太大區別，但對于追求性能的車主來說，這無疑是個退步。

 

配置方面，新款i5換裝了第9代BMW操作系統，支持BMW尊享數字服務，這點還是挺不錯的。系統運行流暢，功能豐富，用戶體驗有了明顯提升。另外，磨砂純灰色車漆的選裝價從2.31萬元降到了8000元，這個降價幅度還是挺大的，對于那些喜歡個性化車漆的車主來說，這是個好消息。

 

從5月份起，寶馬5系及寶馬i5還有一些配置變更。比如M運動套裝車型新增了黑色高光飾條及外裝組件的選裝，價格是2000元。i5取消了輪圈蓋的藍色外圈，C柱“5”字標的燈光從藍色變成了白色。車門板按鍵的包圍也升級為黑色高光材質。這些小改動雖然不起眼，但確實提升了整車的質感。

 

價格方面，2024款寶馬i5 eDrive35L豪華套裝寶馬i5的指導價格是43.99萬，但優惠后僅售30萬，這個價格可以說是相當有競爭力了。相比特斯拉MODEL 3高性能全輪驅動版的33.95萬，寶馬i5在價格上確實有優勢。不過，咱們買車不能光看價格，還得看看兩車的優劣勢。

 

首先，寶馬i5的續航里程比特斯拉MODEL 3高性能全輪驅動版要長一些，這對于那些經常長途駕駛的車主來說是個很大的優勢。其次，寶馬i5的內飾做工和用料明顯優于特斯拉，坐進車里就能感受到那種豪華感。而特斯拉的內飾雖然簡潔，但缺乏一些豪華感，這點寶馬i5完勝。

 

不過，特斯拉在智能駕駛輔助系統方面還是有一定優勢的。雖然寶馬i5也配備了豐富的駕駛輔助功能，但特斯拉的Autopilot系統在市場上的口碑還是更好一些。如果你是個科技控，可能會更傾向于特斯拉。

 

總的來說，2025款寶馬i5 eDrive35L在續航、內飾和價格方面都有不錯的表現，尤其是標配空氣懸架后，整車的舒適性和操控性都有了提升。雖然動力輸出有所下降，但日常駕駛中并不會感覺到明顯的區別。如果你是個注重豪華感和舒適性的車主，寶馬i5無疑是個不錯的選擇。