理想可把家用增程SUV 市場給徹底點燃了！不過說實話，三十幾萬的理想，對普通消費者來說，價格確實有些高；理想也不可能降到十幾萬，對吧？這時候，你不妨考慮一下零跑 C10。零跑在網(wǎng)上被大家叫做“價格屠夫”，它作為一款中型SUV，增程版的價格從13.58萬起售，純電版則是12.88萬起售。今天，咱們就把它的外觀一筆帶過了，畢竟作為一款主打家用的車型，外觀不需要太復(fù)雜的設(shè)計，規(guī)規(guī)矩矩就行。今天咱們主要圍繞這臺車，聊聊它是怎么滿足家庭消費者需求的。
零跑 C10 的前臉用了封閉式格柵設(shè)計，這在新能源汽車?yán)锖艹Ｒ姡饶鼙砻魉切履茉窜嚕肿屒澳樋粗啙嵈髿猓回灤┦降臒魩гO(shè)計，可是前臉的一大亮點；燈帶和兩側(cè)造型銳利的 “天使之翼” LED 前大燈組連在一起，形成了獨特的 “海平線” 造型；大燈一亮起來，辨識度很高，就像一條靈動的光帶，把未來感和科技感完美融合。
車身側(cè)面，線條流暢自然，溜背式造型讓車看起來特別優(yōu)雅，不僅好看，還優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，降低了風(fēng)阻，對提升續(xù)航有一定的幫助；造型獨特的19 英寸大輪轂，運動感十足，和整車風(fēng)格特別搭，讓車的運動氣息更濃了。再看車尾，貫穿式的尾燈和前臉的燈帶相互呼應(yīng)，線條剪裁得很精巧，燈亮之后就形成一條醒目的光帶，不僅讓車尾辨識度更高，還顯得更有現(xiàn)代感；尾燈下方的 “LEAPMOTOR” 標(biāo)識，也提升了尾部的品牌辨識度和層次感。
內(nèi)飾方面：零跑 C10 的設(shè)計風(fēng)格主打的就是一個簡約，沒有太多復(fù)雜的東西，營造出非常居家的氛圍；對家用車來說，這種氛圍讓人感覺特別放松；我推薦大家選赤霞橙的配色，看起來特別有檔次。車輛用了隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，還把氛圍燈融入到空調(diào)出風(fēng)口里，整個內(nèi)飾氛圍營造得相當(dāng)不錯。
14.6 英寸 2.5K 懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤的搭配，也是內(nèi)飾的一大亮點。中控大屏集成了車輛大部分功能控制，操作界面簡單而直觀，反應(yīng)速度也快，開車的人用起來特別方便；全液晶儀表盤能清楚地顯示車速、電量、續(xù)航里程等各種信息，顯示效果清晰細(xì)膩，色彩鮮艷；還有個細(xì)節(jié)值得注意，雖然這車價格就十來萬，但車內(nèi)用料特別扎實，整個門板除了下半截是搪塑材質(zhì)，上半截全是皮質(zhì)軟質(zhì)材料，而且用料很實在，摸起來手感特別細(xì)膩；它的氛圍燈也不是那種生硬的，而是采用了漫反射的設(shè)計，滿滿的豪華氛圍。
車機方面：零跑 C10搭載8295 芯片，這是一款具有強大算力的芯片，其第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力達到 200K DMIPS ，相比市面上常見的 8155 芯片，性能提升了 50% 以上；強大的算力使得車機功能響應(yīng)速度更快，啟動應(yīng)用程序或是切換界面，還是進行復(fù)雜的多項處理，可以很快完成，為駕駛者提供了流暢的操作體驗。基于高效的芯片，零跑 C10 的智能座艙實現(xiàn)了更多的可能性，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的智能交互需求；車機系統(tǒng)的界面設(shè)計簡潔直觀，易于操作。主界面采用了簡潔的布局，常用功能以圖標(biāo)的形式清晰展示，駕駛者可以快速找到所需的功能；此外，系統(tǒng)還支持自定義設(shè)置，駕駛者可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣，對界面進行個性化調(diào)整，將常用功能放置在更顯眼的位置，提高操作效率。
智能駕駛輔助方面：零跑C10搭載了豐富且先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位的保障及用車的便利。拿C10的210智駕版為例來說，它配備了1個高線程激光雷達、5 個毫米波雷達、12顆攝像頭和12個超聲波雷達，軟件方面采用零跑自研的 “Leap Pilot” 系統(tǒng)和英偉達的Orin X 超級計算平臺，總算力254TOPS ，高效硬件和系統(tǒng)的協(xié)同工作，為智能駕駛輔助功能的精準(zhǔn)和高效運行提供了堅實的基礎(chǔ)。例如，自動泊車系統(tǒng)對于停車不熟練的駕駛者來說非常實用，當(dāng)你找到合適的停車位后，只需按下自動泊車按鈕，車輛就能自動識別車位，并通過傳感器和攝像頭實時監(jiān)測周圍環(huán)境，自動控制方向盤、油門和剎車，完成泊車操作，整個過程平穩(wěn)、準(zhǔn)確，大大提高了泊車的準(zhǔn)確性和安全性，降低了駕駛者的停車壓力。此外，零跑 C10 還配備了一系列主動安全功能，如 FDW 前向車距監(jiān)測、FCW 前方碰撞預(yù)警，這些功能就像一位時刻保持警覺的副駕駛，對車輛周圍的路況進行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)潛在危險，便會及時發(fā)出預(yù)警，并采取相應(yīng)的制動或輔助措施，避免事故的發(fā)生。
空間方面：前排座位調(diào)整好后，像我身高一米七七左右，后排空間看起來非常充裕；如果用拳頭量的話，腿部空間差不多超過三拳；而且后排地臺是純平的，一點臺階都沒有，幾乎就是個平面；后排有出風(fēng)口，坐著特別舒服，坐三個人完全沒問題；后排還配備了三個頭枕，其中兩個是帶絨面的邁巴赫級別的頭枕，靠著特別舒服。要是把后排中間的扶手放下來，就像個大沙發(fā)，長途乘坐也很合適。這樣的后排空間，在同級別、同價位的車型里，還是挺有優(yōu)勢的。此外，后排座椅還支持 27 度和 32 度兩檔靠背角度調(diào)節(jié)，乘客可以根據(jù)自己的喜好和需求，調(diào)整到舒適的坐姿；當(dāng)然，C10也沒忘了年輕人，它的后排還配備了獨立的空調(diào)出風(fēng)口和 USB 充電接口，為后排乘客提供了貼心的關(guān)懷，進一步提升了后排的乘坐體驗。
零跑C10的后備箱在常規(guī)狀態(tài)下，容積為 370L，其寬度約為 107cm，長度約為 89cm，這樣的尺寸能夠輕松容納日常出行所需的物品，如幾個行李箱、購物袋等；后備箱內(nèi)部也比較規(guī)整，沒有明顯的凸起或凹陷，物品的放置會更加方便，空間利用率更高；當(dāng)后排座椅按 40:60 比例放倒后，后備箱空間可拓展至835L，輕松容納大件物品，如自行車、家具等；放倒后的后備箱，跟后排座椅自然形成了一個幾乎全平的空間，方便搬運大型物品，也為戶外露營等活動提供了便利。此外，后備箱內(nèi)還配備了多個掛鉤和儲物格，可以將物品進行分類存放，避免在行駛過程中物品晃動產(chǎn)生噪音，同時也提升了后備箱的實用性。
零跑C10提供增程版和純電版兩種動力選擇，滿足不同消費者的需求。增程版車型搭載由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機峰值功率95馬力，主要扮演發(fā)電的角色，為電池充電，并不直接參與驅(qū)動車輛；電機功率231馬力，峰值功率170千瓦，峰值扭矩320牛?米 ，這樣的動力參數(shù)使得車輛在加速過程中表現(xiàn)出色，0-100km/h 加速時間為7.68秒，在城市道路中能夠輕松實現(xiàn)超車，無論是起步還是中途加速，都能感受到源源不斷的動力，駕駛感十足。另外，28.4千瓦時容量的磷酸鐵鋰電池組，為車輛提供可達210公里的純電續(xù)航里程（CLTC工況），綜合續(xù)航里程更是高達 1190公里。這意味著在日常城市通勤中，車輛可以依靠純電模式滿足日常出行需求，實現(xiàn)零排放、低噪音的綠色出行；而在長途旅行時，增程器的存在則有效解決了續(xù)航焦慮問題，讓駕駛者可以放心地前往遠(yuǎn)方。