2月26日，紅旗天工05以15.98-18.58萬元價格正式殺入新能源戰(zhàn)場。

這輛軸距2米9的中型轎車不僅帶來550/750km雙續(xù)航版本，還預(yù)告了850km續(xù)航的“王炸”車型。

 

全系標(biāo)配AR-HUD+15.6英寸大屏，智駕版更打包自動泊車+車道保持等黑科技。在15萬級電動車市場，這波操作屬實有點“不講武德”。

 

講真，看到實車的第一眼差點以為概念車量產(chǎn)了。

 

封閉式前臉上那道標(biāo)志性的“紅色飄帶”LOGO，配合兩側(cè)熏黑處理的“瞇瞇眼”大燈，科技感直接拉滿。

 

下包圍那個貫穿式進氣口和三角導(dǎo)流槽的設(shè)計，讓整個前臉既有新能源車的未來感，又保留了傳統(tǒng)燃油車的運動基因。

 

側(cè)面看這車就像個蓄勢待發(fā)的獵豹，上揚的腰線配合19寸多幅輪轂（猜測頂配才有），這顏值放在商場展廳絕對能收割一波回頭率。

 

車尾設(shè)計更是把辨識度玩明白了，Y字形尾燈組晚上點亮后簡直像科幻片里的能量光刃。

 

熏黑處理的尾唇搭配隱藏式排氣，這波操作既保留了運動屬性又符合新能源身份。

 

尺寸方面4820mm車長+2900mm軸距，比Model 3長出整整10公分，后排空間實測能蹺二郎腿。

拉開車門瞬間，這哪是傳統(tǒng)豪華品牌？分明就是新勢力造車的操作！雙色拼接內(nèi)飾+環(huán)保麂皮材質(zhì)，方向盤還是平底雙輻的“游戲手柄”造型。

 

最搶眼的當(dāng)屬中控臺上那塊15.6英寸"Pad"，據(jù)說搭載8155芯片（官方未證實），操作流暢度完全不輸手機。抬頭看AR-HUD直接把導(dǎo)航箭頭“貼”在馬路上，這黑科技在雨雪天絕對救命。

 

配置方面堪稱武裝到牙齒：北方用戶狂喜的熱泵空調(diào)、手機黨的50W無線快充、強迫癥福音的360°全景影像。

智駕版更是打包了自動泊車+循跡倒車這對“新手神器”，實測50米倒車軌跡記憶夠應(yīng)對90%的窄路會車。

 

要說槽點可能就是語音控制分區(qū)域識別，后排熊孩子亂喊“打開天窗”可能會被系統(tǒng)無情忽視。

現(xiàn)款車型全系后驅(qū)單電機，286馬力推動1.9噸車身只能說夠用，百公里加速預(yù)計在6秒俱樂部。

重點是這個400V平臺的550/750km續(xù)航，實測在零度環(huán)境下打8折還能跑440/600km，跨城出行壓力不大。

但真正的大招是預(yù)告中的900V四驅(qū)版，408馬力+850km續(xù)航的組合，要是快充功率能上到400kW，服務(wù)區(qū)喝杯咖啡就能滿血復(fù)活。

 

廢話少說，該怎么選？

日常通勤選15.98萬入門版，550km續(xù)航足夠每周一充；經(jīng)常跑長途的建議咬牙上17.58萬的750km長續(xù)航版。

科技控直接沖18.58萬智駕頂配，那些自動變道輔助功能在高速上確實能省不少精力。

不過要我說，等等黨永遠不虧，畢竟900V平臺的850km版本才是完全體，據(jù)說支持換電模式（小道消息）和V2L外放電，野營愛好者可以期待一波。