在汽車市場，美式轎車已經被日系車、德系車和崛起的自主汽車所超越，馬路上能見到的美式轎車也只有特斯拉，就在各大汽車品牌將造車的重心轉移到新能源領域時，很多經典的車型也換上了輕混、插混、混動、純電動的驅動系統。而在中型轎車領域，通用別克還保留著最后的倔強，帶來的全新君威GS實車，依舊搭載了1.5T四缸和2.0T四缸兩套動力，并為之匹配了9AT變速箱。外觀也增加了一套黑色運動套件，看上去更加激進、運動。別克的“王牌”轎車，轎跑式車身設計，配運動套件，還有2套動力。

 

顏值設計層面，君威GS本身的市場定位就是運動型中型轎車，前艙蓋采用了蚌殼式設計，中間加入了一條縱置的筋線，看上去更加與眾不同，前艙蓋與整個車頭嚴絲合縫，鈑金工藝確實很棒。盾形的前艙蓋搭配著云絮狀的黑色中網設計，別克車標與飛翼式的裝飾條懸浮于中網之上，右下角還有醒目的GS紅色徽標，辨識度很高。兩側前大燈造型犀利，黑色的燈罩內部加入了兩條平行的LED日行燈，內置了遠近光LED光源，照明效果非常好。兩側造型夸張的進氣口配備了黑色裝飾，中間進氣口還加入了黑色中網，還帶有寬體定風翼設計，視覺效果非常運動。車尾配備了黑色碳纖維小尾翼，夸張的底部擴散器搭配著雙邊雙出的炮筒式排氣，展現出十足的運動氣息。尾燈加入了黑色的裝飾條，內部的光帶更加璀璨奪目，夜間辨識度很高。

 

最討人喜歡的還是要數君威GS的轎跑式車身了，從正側面看上去更加時尚、年輕、運動。弧線形車頂搭配著溜背式的車尾，再配上靈動的高腰線、前低后高式的下腰線，以及寬體側裙，車頂還加入了銀色的鍍鉻裝飾條點綴，19英寸的刀鋒式銀色鋁合金輪圈搭配著245/45 R19的輪胎、Brembo高性能剎車系統，銀色的剎車盤和銀色的大尺寸剎車卡鉗也與車身更加和諧。車長尺寸方面，參考現款在售的君威的長寬高4904（4913）/1863/1461（1462）mm，軸距為2829mm，作為GS版本車型預計會有細微變化。雖然與自家的君越Avenir均屬于中型轎車，但定位略低于君越。車內采用了5座布局，配備的真皮沙發座椅填充殷實，后排空間也足夠寬敞，后備廂容積441L，風阻系數比現款君威GS更低。

 

 

新一代君威GS內飾的設計也更加奢華，大面積真皮材質、麂皮絨面料鋪陳，大量飛翼式的浮雕設計，帶有歡迎紋路的木紋裝飾面板，再加上黑棕雙色的手工縫線搭配，還有隨處可見的紅色“GS”徽標，就連大家最容易忽略的車頂和地毯都采用了植絨面料，用料和做工都十分上乘，觸手可及的奢華質感，也能讓人身心愉悅。中控臺的設計布局參考君威，也將會配備了別克汽車最新的雙幅式多功能方向盤，也同樣加入了懷擋式換擋撥桿，操控島的區域變得更加規整，換上了手機無線充電面板。科技感方面，配備了30英寸弧面6K屏幕，顯示效果相當細膩。配合全新一代VIP智能電子架構，可提供5G通信技術以及多模塊OTA并行升級。

 

核心方面，全新別克君威GS依舊提供了LFV系列的1.5T和LSY系列的2.0T兩種四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為124千瓦，174千瓦，最大馬力169匹、237匹，峰值扭矩分別為250牛米、350牛米。傳動匹配了9擋手自一體變速箱。其中2.0T四缸渦輪增壓發動機還支持可變缸技術，百公里加速9.1s、7.1s，百公里油耗6.89L、7.14L，燃油經濟性還是很高的。懸架采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架的組合，還可以選配CDC全時主動液力減振系統和懸架軟硬調節的功能。配置方面，無鑰匙進入/啟動、胎壓顯示、360°全景影像、膝部氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、自動駐車、HUD抬頭顯示、語音識別控制、可開啟式全景天窗等等。

 

點評：通用別克，它在國內也擁有很悠久的歷史，從轎車領域別克賽歐、英朗、君威、君越，SUV領域的昂科拉、昂科威、昂科旗，MPV領域的GL8，別克汽車也涉及到了汽車界的方方面面。這一次全新君威GS的到來，讓我們看到了它更加激進、運動的一面。動力可能會沒有太多的驚喜，依舊搭載了大家熟悉的1.5T、2.0T發動機，預計下一代車型將會換上新能源動力。如果價格依舊是15.98萬和17.58萬，你會為了情懷買君威GS嗎？