中大型豪華轎車市場，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L一直是繞不開的三款車型，俗稱“56E”。
2024款寶馬5系自上市以來，銷量卻不盡如人意。
對比奧迪A6L和奔馳E級月銷過萬的成績，5系的單月銷量竟然只有六七千輛，讓不少車迷“氣得蹦起來”。
這款一向以操控和豪華著稱的寶馬5系，到底是“真香定律”還是“勸退”呢？
今天，我就帶大家全方位解析，全新寶馬5系到底值不值得買！
外觀：更加年輕，但商務(wù)感減弱
全新寶馬5系依舊保留了寶馬家族式設(shè)計語言，雙腎進氣格柵依然醒目，但相比寶馬7系略顯低調(diào)，更符合主流審美。兩側(cè)大燈組采用全新造型，內(nèi)部燈帶勾勒出“天使眼”既視感，科技感十足。
車身側(cè)面依舊延續(xù)加長設(shè)計，長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距3105mm，在“56E”中占據(jù)尺寸優(yōu)勢。
尾部設(shè)計卻引起了不少爭議，溜背式線條雖然增加了運動感，但失去了傳統(tǒng)行政級轎車的穩(wěn)重感，尾燈采用貫穿式設(shè)計，但層次感不夠明顯，有點偏向日韓風(fēng)格。
對于喜歡商務(wù)風(fēng)的消費者來說，這可能是一個“勸退點”。
亮點解析： ?尺寸領(lǐng)先同級，空間表現(xiàn)優(yōu)秀 ?前臉更具科技感，視覺沖擊力強 ?尾部設(shè)計過于圓潤，缺少傳統(tǒng)商務(wù)氣場
內(nèi)飾：科技感拉滿，但經(jīng)典設(shè)計被砍
進入車內(nèi)，全新寶馬5系的科技感提升明顯，中控采用12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏，搭載全新iDrive8.5系統(tǒng)，界面清晰、操作流暢，驍龍8155P芯片的加持讓車機系統(tǒng)響應(yīng)速度更快。
高配車型還配備31英寸后排巨幕，支持8K分辨率，影音娛樂體驗拉滿，幾乎把寶馬7系的配置下放到了5系。
寶馬5系的一大爭議點在于取消了經(jīng)典的“雞腿擋把”，改為小型撥桿換擋，這讓不少寶馬粉絲“氣得蹦起來”。雞腿擋把不僅是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計，操作手感也更佳。
亮點解析： ?雙聯(lián)屏+驍龍8155P芯片，車機體驗大幅提升 ?31英寸后排巨幕，豪華感拉滿 ?取消雞腿擋把，換擋手感不如老款
動力：2.0T+48V輕混，操控依舊在線
全新寶馬5系提供525和530兩個動力版本，均搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配ZF8AT變速箱。
525版本*：最大功率140kW（190Ps），最大扭矩310N·m，零百加速8.2秒530版本*：最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，零百加速6.5秒
雖然動力參數(shù)在同級中不算拔尖，但寶馬的調(diào)校功力依然在線，尤其是530版本，動力輸出線性，加速暢快，保持了寶馬一貫的駕駛樂趣。
底盤采用前雙叉臂+后多連桿懸架，整體調(diào)校依舊偏向運動，四驅(qū)車型還配備xDrive系統(tǒng)，操控表現(xiàn)依然“支棱起來”。
亮點解析： ?2.0T+48V輕混，動力平順，油耗更低 ?530版本零百加速6.5秒，駕駛樂趣依舊在線 ?低功率版（525）動力一般，加速表現(xiàn)平平
智能化與配置：標(biāo)配L2級輔助駕駛，科技感提升
智能化方面，全新寶馬5系全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能。中高配車型還配備AR實景導(dǎo)航，結(jié)合高清地圖，導(dǎo)航體驗更具科技感。
相比奔馳E級的MBUXHyperscreen和奧迪A6L的MMI系統(tǒng)，寶馬的iDrive雖然流暢，但仍然缺少一些驚艷的智能化交互體驗。
亮點解析： ?L2級輔助駕駛，日常駕駛更輕松 ?AR實景導(dǎo)航，科技感更強 ?智能化體驗仍遜于奔馳和奧迪
價格與市場表現(xiàn)：跌破34萬，性價比提升但競爭力仍存疑
目前，全新寶馬5系的官方指導(dǎo)價為43.99-52.59萬，但終端優(yōu)惠高達10.5萬，目前最低配525版本已經(jīng)跌破34萬，相比奧迪A6L和奔馳E級，性價比確實提升了不少。
但問題在于，即便價格“跌冒煙了”，寶馬5系的銷量仍然不如奧迪A6L和奔馳E級，這說明市場對這款車的接受度并不算高。究其原因，主要有以下幾點：
1.外觀設(shè)計年輕化，商務(wù)感削弱：相比奧迪A6L和奔馳E級，寶馬5系的尾部設(shè)計更偏運動風(fēng)，導(dǎo)致部分商務(wù)用戶流失。 2.新能源崛起，競爭壓力大：隨著比亞迪漢EV、極氪001、小米SU7等新能源車型崛起，不少年輕消費者更愿意選擇高智能化的新能源車，而不是傳統(tǒng)燃油車。 3.經(jīng)典設(shè)計被砍，用戶接受度不高：霍氏拐角弱化、雞腿擋把取消，讓部分寶馬粉絲難以接受。
總結(jié)：全新寶馬5系，值得入手嗎？
綜合來看，全新寶馬5系在產(chǎn)品力上依然具備一定優(yōu)勢，尤其是更大的車身尺寸、更強的智能化配置、更低的終端售價，讓它在性價比方面有所提升。
但它的市場定位有些尷尬——對于傳統(tǒng)商務(wù)用戶來說，設(shè)計不夠端莊；對于追求智能化的年輕用戶來說，又不如新能源車智能。銷量難以追趕奧迪A6L和奔馳E級也就不足為奇了。
適合人群： ?喜歡運動風(fēng)格，追求操控、駕駛樂趣的消費者 ?想要一款性價比高的豪華品牌中大型轎車
不適合人群： ?追求傳統(tǒng)商務(wù)風(fēng)格的用戶，奔馳E級可能更合適 ?更看重智能化體驗的消費者，新能源車是更好的選擇
如果你喜歡寶馬的操控風(fēng)格，又能接受新的設(shè)計語言，那現(xiàn)在入手寶馬5系是個不錯的時機，畢竟價格已經(jīng)跌到30萬出頭了。那么，你會選擇全新寶馬5系嗎？歡迎評論區(qū)討論！