同日相煎，高手過招，即分高下。
昨夜，同為日系車的廣汽和東風本田“撞日”上市，廣汽豐田打敗東風本田，14萬級高階智駕的打敗25.99萬元起的S7。
選擇在同一天上市本身就會放大優勢和短板，也難怪大家會對鉑智3X和本田S7進行比較。盡管有人認為兩款車“不是一回事兒”，有信息上的不對稱。有人說，在上市地點上，東風本田就輸了。與廣汽豐田把鉑智3X的上市放在誕生了“六小龍”的杭州相比，東風本田把S7的上市放在普通的珠海。在價格上，不少人把廣汽豐田鉑智3X售價定在10.98萬元，稱作是掀桌子、想明白了，而把東風本田S7售價25.99萬元起的價格稱之為還在“揣著明白裝糊涂”。
昨夜在杭州電競中心上市的廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X，新車推出3種續航版本，共7款車型，售價10.98-15.98萬元。其中，高階智駕版本起售價14.98萬元，行業內首次將激光雷達高階智駕的價格打入14萬級。
廣汽豐田還專門為鉑智3X推出了用車無憂、限時購車、專屬服務三大禮遇，包含價值至高6000元的升艙權益，以及三電終身質保等購車權益。為進一步普及高階智駕，更特別針對高階智駕版本推出10000元置換補貼、價值2288元的豐田智行保險權益；置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價下探至13.98萬元，讓用戶以超值價擁有好智駕！
作為14萬級激光雷達高階智駕第一車，以及豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X以超越同級的智電體驗、可靠的豐田安全品質基因和顛覆合資價格體系的誠意定價，下場拉高行業智能純電車型性價比。
此次發布會還采用了新生代喜愛的科技風和年輕化氛圍，活用脫口秀、合唱團等形式“吐槽”爆梗，廣汽豐田中日雙方高層更下場“說相聲”， 進一步拉近與年輕消費者的距離，展現“廣豐新面貌”、“合資新活力”。
鉑智3X是完全基于中國顧客需求，由現地化團隊主導打造的第一款“豐田新勢力”產品，就像發布會上呼蘭說的那樣，“現在那些新勢力能做到的，廣汽豐田也能做到”。其積極擁抱國內領先的智電技術，帶來新勢力“頭部”水平的智能科技體驗，同時還傳承了豐田的安全品質基因和“極致均衡無短板”的造車功底，是一款“很新勢力也很豐田”的智能純電車型，充分滿足中國消費者“既要又要”的需求，也借此重新定義“智能純電好車”新標準。
補齊智能短板，新勢力有的高階智駕、智能座艙，鉑智3X一次拉滿。智駕方面，鉑智3X以“強感知+強算法”構建14萬級最強智駕軟硬件。硬件上，配備了14萬級唯一包含激光雷達的傳感器矩陣，讓智駕徹底告別“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”；同時還搭載了入門高階智駕芯片近八倍算力的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X，打造“同價位最強智駕大腦”。軟件上，鉑智3X采用國內智駕第一梯隊的Momenta最新“一段式端到端”高階智駕大模型，目前甚至能實現“類人駕駛”比“人類駕駛”預判更精準。同時，全系標配的14.6英寸多功能觸控顯示屏、同級算力領先的高通驍龍8155車規級芯片、同級罕有的四音區語音交互、帶遮陽簾的同級最大1.14㎡全景天幕以及特別加入“風扇冷卻”功能的50w超快無線充電，也帶來了合資同級“斷層式領先”的智能座艙體驗。
鉑智3X植入近百項豐田安全要件，充分緩解消費者對入門純電車的安全焦慮。車身安全方面，鉑智3X“裝甲車級”被動安全車身高強度以上的特殊鋼材占比達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比更達30%；車身中部更采用了同級少有的、全部由熱成型材料構成的 “十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”。電池安全方面，鉑智3X全面采用超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控；熱防護材料上，也提高標準以應對更長的使用壽命；面對側面柱碰測試，鉑智3X不僅滿足C-NCAP的75度要求，還能在更嚴苛的90度測試中，確保電芯無侵入！鉑智3X完全遵守豐田安全備份開發理念，特別設置了同級唯一的“三雙一冗余”安全保障，采用制動助力雙系統、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉雙控制，以及在必要時可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車多加一層物理安全冗余。
鉑智3X也繼承了豐田成熟的人機工學設計和人文關懷思考。空間方面，鉑智3X做到了“A級尺寸，B級軸距，C級后排體驗”的同級最優表現，7歲兒童甚至可在車內直立。前后排座椅均支持一鍵放倒，前排+后排座椅放倒長度達3m，后排座椅靠背還支持18檔、20°調節，車內座椅隨心組合，大床房、貴妃椅全都有。細節方面，鉑智3X還針對有孩之家專門為設計了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線和同級獨有的前后排均可開啟的中央扶手箱，充分滿足不同家庭的用車需求。
入門智能純電SUV定位的鉑智3X同時具備頂級智能、滿配安全、極致空間，正如發布會上徐志勝說的，“鉑智3X啥啥都有，啥啥都高配”，全面滿足細分市場顧客“既要又要”的需求，重新樹立了細分市場的產品力標桿，為消費者帶來真正好玩、好開、好用的智能純電家用好車。
作為廣汽豐田全力打造的智能純電家用好車，鉑智3X全面擁抱中國高科技，導入不少全新的供應商，中國品牌供應商占比高達65%。依托本土化供應體系和豐田“育成式采購體系”，鉑智3X在保持大廠原生品質的前提下，打破合資智能純電價格門檻，以極具誠意的價格直接拉高新車性價比。
在全民智駕元年，廣汽豐田年初就率先下場，提供帶激光雷達、覆蓋城市領航和高速領航全場景的高階智駕，更將智駕版車型入門價拉到14萬級，讓好智駕真正實現人人可享。
針對入門級純電用戶的安全焦慮，鉑智3X全面植入豐田全球嚴苛安全標準，為用戶帶來C-NCAP 五星和CIASI GGG級別的安全表現，讓中國消費者可以享受到真正“質優價美”的純電車。
在競爭最激烈的入門級純電SUV市場，鉑智3X的入局直接抬高了行業智能純電車型性價比標準，堪稱新一代性價比之王。
無獨有偶，幾乎同時上市的東風本田則是另外一種模樣。
在珠海上市的東風本田S7推出2款新車，其售價區間為25.99萬元和30.99萬元。
為了讓消費者購車無壓力，用車無憂慮。東風本田S7還帶來力度空前的新車購車政策：為單電機版提供價值3萬元的極速選裝包，為雙電機版贈送智駕輔助系統升級包，并享有置換、金融、質保等豐厚權益，前1000名下定用戶，至高可享價值8.68萬元的購車禮遇。
東風本田S7產品推薦官龔熙滿懷信心地表示：“我們堅信，選擇東風本田電動車的用戶，選擇的不僅是合資體系悠久造車底蘊與嚴苛品控的保障，更是在燃油、混動、純電三大領域均擁有技術制高點，能為中國用戶提供經得起考驗的電動化價值。”
外觀上，東風本田S7采用了“光影之刃”的線性設計，用光影雕刻鋒銳車身，不僅提升了空氣動力性能，更彰顯出十足的高級感。側面的隱藏式門把手、電子外后視鏡提升了車輛的科技時尚感，而側面的雕塑感較強，給人硬朗的感覺。車身尺寸方面，東風本田S7長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，車身尾部采用H型尾燈樣式設計，辨識度頗高，同時與前臉相呼應。車身顏色方面，新車提供鋒耀橙、鉑光藍、鈦影黑、銀峰灰、皓月白、鋒耀橙/黑、銀峰灰/黑和皓月白/黑，滿足消費者的多元化用車需求。
作為一款中型SUV，東風本田S7座艙設計去除了一切噱頭式的功能，把實用做到極致，帶給用戶“七感一體”的舒享體驗，內置12.8英寸豎向中控屏+9.9英寸全液晶儀表，再加上41.9英寸大型AR-HUD抬頭顯示，營造出極強科技感。空間表現上，2930mm超長軸距與本田“MM理念”相結合，打造出寬敞的后排乘坐體驗，配合15處智能加熱區域及抗菌麂皮座椅，兼顧家庭出行舒適性與豪華感。
在用戶最關注的安全維度，東風本田S7選擇用“看不見的標準”重新定義高端，1500MPa熱成型鋼占比達25%，核心區域采用68%高強度鋼材，面對純電車的電池安全痛點，東風本田S7給出的解決方案是采用與寧德時代共同定制開發的89.8kWh三元鋰電池，電池殼體采用1.2萬噸一體式壓鑄工藝打造，配合15層720度防護體系，全面保障電池安全。
智能化領域，東風本田S7打破了合資品牌“保守”的固有印象，搭載Honda SENSING 360+高階智駕功能，通過9顆攝像頭、5個毫米波雷達及12顆超聲波雷達構建全域感知網絡，支持高速領航輔助、遙控泊車、彎道偏離預警等功能，實用性媲美新勢力。東風本田S7推出單/雙電機兩個版本，其功率分別為200kW、350kW；匹配89.8kWh寧德時代三元鋰電池，續航能力表現上，單電機版CLTC續航可達650km，雙電機版CLTC續航為620km。
東風本田S7的上市，不僅是本田電動化戰略的里程碑，更是合資品牌在新能源汽車市場上格局重塑的新信號。東風本田S7以技術破局、以品質立身，為消費者提供了兼具駕駛樂趣、智能體驗與安全可靠的新選擇。隨著合資品牌正式進入新能源競爭深水區，東風本田S7的上市或將引領合資品牌從“被動跟隨”到“主動定義”的新變革。