隨著國內汽車市場電動化的快速轉型，眾多新勢力品牌受到越來越多消費者的認可，很多車型不僅做到了“電比油低”，而且智能化程度越來越高。反觀在燃油車領域擁有悠久歷史的德系和日系品牌，它們在電動化的進程上，似乎卻慢了半拍。不過，中國有句古話，叫做“好飯不怕晚”，這不，最近廣汽豐田在新能源汽車領域，給國內消費者上了一道“硬菜”。
這款新車是一臺全場景智駕SUV，最大可實現610km的續航，并將門檻定在了10.98萬元，由于它采用了新勢力的風格設計，因此也被稱之為“廣汽豐田新勢力”，沒錯！這款車型便是廣汽豐田鉑智3X，在3月6日正式上市，上市不足1小時，訂單就超過了1萬臺。
首先，對于廣汽豐田鉑智3X的外觀設計，采用了新勢力的極簡風格，寬扁沉穩的車頭，配合貫穿式的LED燈帶以及熏黑的運動中網，使得整個前臉看上去簡潔犀利。而對于車身側面，它采用了很多橫平豎直的線條，方正硬朗的車身配合懸浮式的車頂，整體看上去有端莊大氣，符合國內消費者的主流審美。
尺寸上，新車長度為4600mm，部分車型的寬度達到了1875mm, 軸距為2765mm，屬于是一臺緊湊型SUV，其前后排的距離達到了984mm，內部垂直高度達到了1215mm，6~7歲小孩可在里面直立行走。同時，它還擁有較為靈活的座椅布局，前排放倒后可拼接出大躺椅，前后排都放倒，可以得到3m長的雙人床，野外露營可謂是現成的“大床房”。
內飾方面，廣汽豐田鉑智3X一改往日沉穩保守的設計風格，已經跟自主新勢力有著相同步調，雙幅式的O型方向盤，前方配備了8.8英寸的全液晶儀表，中控臺布置了14.6英寸的大屏幕，展現出較強的科技氛圍。同時，它還內置了高通驍龍8155P芯片，擁有4G網絡連接、整車OTA升級、高德在線地圖、語音控制等功能，經過體驗，它無論是反應速度，還是識別準確率，都能夠帶來出色的體驗。
動力方面，廣汽豐田鉑智3X全系7款車型，均搭載的是前置電機，其中6款車型的電機功率均為150kW，可輸出204匹的馬力，峰值扭矩為200N·m。而對于它15.98萬元的Max版本，可提供224匹的馬力以及210N·m的峰值扭矩，0~50km的提速為3.7秒，動力可輕松保障家用。
續航方面，對于它10.98-11.98萬元的兩款車型，CLTC工況續航為430km，12.98-15.98萬元的四款車型，續航為520km，同時，還有一款15.98萬元的Max版本，續航為610km，消費者可根據自身需求，選擇適合自己的款式。當然，作為一款純電車型，它在電池安全方面，還有著豐富的經驗積累，目前，對于豐田的動力電池，累計銷量已經突破2800萬塊，一直保持著“零自燃”的記錄。
此外，對于國內消費者所崇尚的智駕能力，廣汽豐田鉑智3X也展現出了不俗實力，它全車共布置了11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷、12顆超聲波雷達，以及1顆激光雷達，配合英偉達Orin-X智駕芯片，讓它具備了25大項的高階智駕功能，可實現端到端的智駕能力，并覆蓋了城市領航和高速領航。其出入匝道成功率高達98%，高速領航平均20米的空間就能夠實現自主變道。