為什么這么多人想要購(gòu)買(mǎi)D9這款MPV,我們公司不久入手了一輛騰勢(shì)D9后，我們公司一同事開(kāi)了一次，乘坐了一次后，他也去買(mǎi)了一輛，我一弟弟我父母才給他買(mǎi)了一輛，他也想要買(mǎi)輛騰勢(shì)D9。這款車(chē)究竟有什么魔力？難道30萬(wàn)左右的新能源MPV就沒(méi)有比它更好的？

那些想買(mǎi)騰勢(shì)D9的你們也可以在評(píng)論區(qū)說(shuō)一下，你是為什么會(huì)想要買(mǎi)騰勢(shì)D9這款車(chē)，我個(gè)人覺(jué)得還是外觀夠霸氣，就跟理想那幾款車(chē)套娃車(chē)型一樣，為什么賣(mài)的好，就是外觀內(nèi)飾剛好是大多數(shù)人所喜歡的樣子。不要說(shuō)大家有多懂車(chē)，其次這款車(chē)還得益于比亞迪的全球領(lǐng)先新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油電兩用，其次就是騰勢(shì)D9定位精準(zhǔn)，兼顧商務(wù)和家庭用戶(hù)需求，其豪華配置、寬敞空間和智能化設(shè)計(jì)滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的期待。

再者騰勢(shì)D9是比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資打造的產(chǎn)物，騰勢(shì)D9匯聚了兩大品牌的優(yōu)勢(shì)，比亞迪的新能源技術(shù)底蘊(yùn)與奔馳的豪華基因相結(jié)合，也為騰勢(shì)D9賦予了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。這時(shí)有人可能會(huì)說(shuō)那嵐圖夢(mèng)想家呢？我說(shuō)心里話個(gè)人覺(jué)得外觀上嵐圖夢(mèng)想家沒(méi)有騰勢(shì)D9霸氣，雖然在車(chē)長(zhǎng)和軸距上都優(yōu)于騰勢(shì)D9，尤其是在腿部空間和橫向空間方面，然而就因?yàn)榍澳槢](méi)騰勢(shì)D9那么霸氣。就這一點(diǎn)就失去了很多顏值客戶(hù)。

從駕駛感受來(lái)看，騰勢(shì)D9的駕駛感受總體不錯(cuò)，電動(dòng)機(jī)充足的功率儲(chǔ)備和扭矩特性賦予了它較好的加速能力。盡管車(chē)身較大，但駕駛起來(lái)相對(duì)穩(wěn)定，尤其在市區(qū)駕駛時(shí)表現(xiàn)出色。此外，騰勢(shì)D9的續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異，CLTC續(xù)航里程為600公里，實(shí)測(cè)續(xù)航里程也達(dá)到了較高的水平。充電速度也較快。

騰勢(shì)D9采用了云輦-C智能阻尼懸架和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài)，提供更加平順的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，其底盤(pán)調(diào)校在操控性和舒適性之間取得了良好的平衡。

而嵐圖夢(mèng)想家則擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和流暢的駕駛快感。外觀雖然沒(méi)有騰勢(shì)D9霸氣，但其內(nèi)飾品質(zhì)精致考究，營(yíng)造出一種舒適且奢華的乘坐環(huán)境。

騰勢(shì)D9連續(xù)兩年榮獲MPV銷(xiāo)量和保值率雙冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)臺(tái)，顯示了其強(qiáng)大的市場(chǎng)認(rèn)可度和保值能力。這里是林先森的汽車(chē)頻道，你認(rèn)為是什么讓騰勢(shì)D9能成為新能源MPV車(chē)型里面的標(biāo)桿？