長久以來，A0級純電轎車市場始終面臨“精品缺位”的尷尬局面——用戶不得不在智能化體驗(yàn)、空間舒適性、安全性能與駕控質(zhì)感之間搖擺妥協(xié)，被迫接受代步工具的單一屬性。而吉利星愿的誕生，以吉利銀河體系最強(qiáng)技術(shù)賦能，憑借代際領(lǐng)先的產(chǎn)品定義和越級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，徹底終結(jié)了這一市場的“將就時代”，真正讓A0級純電轎車邁入"智能精品車"新紀(jì)元。
作為銀河首款戰(zhàn)略級A0純電車型，吉利星愿自上市起就展現(xiàn)了現(xiàn)象級的市場統(tǒng)治力：首月即摘得全品牌純電轎車銷冠，2025年2月更以28591輛的驚人銷量創(chuàng)造歷史新高。這組數(shù)據(jù)背后，折射出消費(fèi)者對于真技術(shù)、真價值產(chǎn)品的強(qiáng)烈渴求——當(dāng)同級競品仍在比拼價格時，星愿已通過“高配即標(biāo)配”的誠意和“越級不越價”的價值策略，重新定義了市場游戲規(guī)則。
后置后驅(qū)+獨(dú)立懸架，駕控體驗(yàn)完勝對手
在以往的傳統(tǒng)認(rèn)知中，A0級純電車型往往被貼上"代步專用"的標(biāo)簽——前驅(qū)架構(gòu)、板車懸架、孱弱動力等讓駕駛樂趣成為奢望。當(dāng)不少主流產(chǎn)品仍在延續(xù)這種工具車思維時，吉利星愿依托GEA全球智能新能源架構(gòu)，以后驅(qū)基因和創(chuàng)新科技打破常規(guī)，為年輕家庭帶來越級的駕乘體驗(yàn)。
驅(qū)動方式的革新是星愿破局的關(guān)鍵。同級罕見的后置后驅(qū)布局，相較于當(dāng)前眾多同級別車型司空見慣的前驅(qū)架構(gòu)，不僅帶來更合理的重量分配，更讓車輛擁有與生俱來的操控優(yōu)勢。配合11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，星愿在紅綠燈起步時展現(xiàn)出的輕快響應(yīng)，讓城市通勤不再是機(jī)械的位移過程。
懸架系統(tǒng)的越級配置就更能展現(xiàn)出吉利銀河的誠意了。星愿采用前麥弗遜+后多連桿雙獨(dú)立懸架組合。這個級別和價位的車型，能給到這樣的配置誠意的，幾乎算得上是“小鋼炮”無疑。
可能很多人對此依然沒有什么概念，但是一上車對比卻立馬心領(lǐng)神會。就比如當(dāng)前同樣比較火熱的埃安UT來說，其搭載的則是后扭力梁懸架，相對簡單的懸架結(jié)構(gòu)不僅影響了車輛的操控性能，還讓乘坐舒適性大打折扣。
而前麥弗遜+后多連桿雙獨(dú)立懸架組合能更有效過濾路面細(xì)碎震動。特別是在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時，多連桿懸架展現(xiàn)出的韌性讓后排乘客不再緊抓扶手。實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，星愿在連續(xù)彎道中的車身側(cè)傾控制比競品優(yōu)化27%，真正實(shí)現(xiàn)“小而穩(wěn)”的行駛質(zhì)感。
在安全性能層面，星愿通過ONEBOX集成制動系統(tǒng)創(chuàng)造出36.9米的同級最短制動距離。配合CST智能舒適制動系統(tǒng)，車輛在緊急制動時有效抑制“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，不僅提升了安全性，更通過線性的制動腳感大幅降低暈車概率。
從麋鹿測試成績更能看出技術(shù)差距：星愿以干地75.8km/h、濕地73.5km/h的成績，相較埃安UT成績都更為優(yōu)異。這意味著在突發(fā)狀況下，星愿能提供更大的避險空間和更從容的操控余量。配合50:50黃金軸荷比，車輛在極限狀態(tài)下的可控性完全顛覆人們對小型電動車的認(rèn)知。
在A0級市場陷入“配置內(nèi)卷”的當(dāng)下，吉利星愿用后驅(qū)架構(gòu)、獨(dú)立懸架、智能電驅(qū)三核心技術(shù)，重新定義純電小車的駕控標(biāo)準(zhǔn)。這種在機(jī)械素質(zhì)上的持續(xù)深耕，或許正是破解“電動小車=低端代步”市場困局的最佳答案。
寧德時代電芯加持，續(xù)航能耗雙優(yōu)
作為一名新能源車主，日常出行中無論是充電效率，還是續(xù)航真實(shí)度、電池安全等痛點(diǎn)始終如影隨形。當(dāng)競品還在基礎(chǔ)功能上修修補(bǔ)補(bǔ)，星愿已通過正向研發(fā)建立起全方位的技術(shù)護(hù)城河，對細(xì)分市場的產(chǎn)品現(xiàn)狀提出嚴(yán)正聲明：核心價值不可妥協(xié)。
當(dāng)大多數(shù)A0級車型都在按照"夠用"標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)時，吉利星愿已經(jīng)給A0級市場帶來寧德時代尖端電池技術(shù)與自研電驅(qū)系統(tǒng)的深度融合。
充電場景最能體現(xiàn)技術(shù)差距。星愿搭載的寧德時代電池支持1.66C高倍率快充，實(shí)測30%-80%電量僅需21分鐘。而諸多同級車型完成同等充電則需要多耗時8-10分鐘。配合185Wh/kg的行業(yè)領(lǐng)先能量密度，相同體積下星愿能儲存更多電能，長途出行時充電次數(shù)更少，有效緩解續(xù)航焦慮。
續(xù)航實(shí)力的核心，則在于能效管理。同樣是埃安UT，盡管兩款車電池容量相近，但星愿做到了10.7kWh/100km的超低電耗，同樣的電能儲備比別人跑的更遠(yuǎn)。這種優(yōu)勢在冬季尤為明顯：當(dāng)競品因空調(diào)耗電出現(xiàn)續(xù)航"腰斬"時，星愿通過智能熱管理系統(tǒng)可將能量損耗降低，做到更高的低溫續(xù)航達(dá)成率。配合精準(zhǔn)的SOC電量顯示，表顯續(xù)航與真實(shí)里程誤差更小更科學(xué)，讓用戶告別"電量虛標(biāo)"煩惱。
電池安全方面，星愿構(gòu)建了立體防護(hù)體系。其自研CTP電池包采用航天級隔熱材料，配合24小時值守的電池醫(yī)生BMS 3.0系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測全方位的電池參數(shù)，全方位保障充電、行駛安全。
Flyme Auto座艙賦能，智能化領(lǐng)先同級
根據(jù)終端的銷售反饋來看，選購吉利星愿的不僅幾乎都是年輕人，而且女性車主比例也相當(dāng)高。之所以能夠“俘獲”她們的心，這個聰慧的智能座艙應(yīng)該也功不可沒。吉利星愿搭載的Flyme Auto智能座艙，正以破局者姿態(tài)終結(jié)小車不智能的這種割裂感，為A0級市場樹立智能交互新標(biāo)桿。
如今的年輕車主，追求的是極致便捷、流暢且個性化的座艙體驗(yàn)。基于此，吉利星愿的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，由吉利汽車聯(lián)合星紀(jì)魅族精心打造，做到行業(yè)頂流。它采用同級領(lǐng)先的車規(guī)級芯片，確保運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，告別卡頓與死機(jī)，用起來更安心。
與競品相比，F(xiàn)lyme Auto強(qiáng)大的計算能力加之無界空間精致的交互設(shè)計，不僅操作絲滑、界面簡潔，功能還更為強(qiáng)大，真正實(shí)現(xiàn)“以用戶為中心”的智能交互。單是在手車互聯(lián)這個高頻場景中，星愿的Flyme Link技術(shù)就展現(xiàn)出碾壓級優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了20萬級車型的高價值智能座艙體驗(yàn)，車端、云端、手機(jī)端，三端互聯(lián)，智慧無界。
無論是以越級產(chǎn)品價值從細(xì)分市場脫穎而出，還是以高品質(zhì)滿足更廣泛的主流消費(fèi)者出行需求，吉利星愿不僅是刷新了行業(yè)對A0級電車的固有認(rèn)知，讓A0級電車也擁有B級車的用車體驗(yàn)，更是為高質(zhì)優(yōu)價的智能精品車樹立了全新的典范。其不僅拓展了品牌的市場覆蓋面，更引領(lǐng)細(xì)分市場進(jìn)入“高價值競爭”的新發(fā)展階段，有力提升了吉利銀河在主流市場的競爭力與話語權(quán)。