阿維塔12，一款在中大型高端轎車市場中嶄露頭角的車型，近幾個月來的銷量穩(wěn)定在兩三千輛左右，這一成績已經(jīng)足以讓人眼前一亮。作為一款定位高端的車型，阿維塔12的表現(xiàn)究竟如何？我們最近有幸獲得了一輛阿維塔12增程版頂配車型——2025款 Ultra增程版，售價高達(dá)29.99萬元，進(jìn)行了深度體驗。

從外觀上看，阿維塔12的設(shè)計無疑是其一大亮點。車身尺寸為長寬高5020/1999/1460（1450）毫米，軸距達(dá)到了3020毫米，整體呈現(xiàn)出中大型溜背式轎跑的姿態(tài)，車身比例設(shè)計飽滿且恰到好處。特別是從側(cè)面看去，轎跑造型的優(yōu)雅車身曲線與選裝的21英寸超大輪轂相得益彰，展現(xiàn)出強烈的設(shè)計感與科技氛圍。

前臉部分，雙層LED日間行車燈與LED大燈組構(gòu)成了辨識度極高的燈組燈帶，車尾造型同樣飽滿，狹長的尾燈組造型獨特，與前燈組形成了良好的呼應(yīng)。尾部“阿維塔 12”的尾標(biāo)采用了熏黑設(shè)計，搭配可以被點亮的品牌標(biāo)識以及電動升降的后擾流板，檔次感十足。

進(jìn)入車內(nèi)，阿維塔12的內(nèi)飾同樣令人印象深刻。35.4英寸的4K遠(yuǎn)端屏貫穿車廂，連接上兩側(cè)的電子外后視鏡顯示屏，科幻感撲面而來。這塊遠(yuǎn)端屏不僅承擔(dān)了儀表盤、導(dǎo)航、智駕SR界面以及零散信息顯示等功能，還通過其獨特的帶魚式設(shè)計，為車廂增添了濃厚的未來感。

除了遠(yuǎn)端屏外，阿維塔12還配備了15.6英寸中控屏以及后排娛樂屏，并支持四音區(qū)語音喚醒、手勢控制和面部識別等功能的華為鴻蒙OS 4.0系統(tǒng)。這些配置共同打造了一個極具科技感的智艙體驗，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到智能化的便捷。

阿維塔12還搭載了華為乾崑ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)，包括3顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。這些感知硬件的加入，使得阿維塔12在智能駕駛方面表現(xiàn)出色。然而，激光雷達(dá)的布局雖然美觀，但將雷達(dá)布置在易磕碰的位置也增加了維修成本。

在乘坐體驗方面，阿維塔12同樣表現(xiàn)出色。前排座椅配置豪華，主副駕都支持多項調(diào)節(jié)以及零重力座椅功能。座椅填充柔軟，觸感良好，全粒面半苯胺真皮的配置更是提升了乘坐的舒適度。主副駕駛加熱、通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全，我們試駕的頂配版本甚至為第二排座椅也配備了這些功能。

盡管阿維塔12的車長超過5米，軸距超過3米，但后排腳步空間并不算特別大，且中央地臺略高。不過，后排座椅按摩、加熱等功能控制被巧妙地放置在了后排中央扶手處，方便乘客操作。雖然副駕有老板鍵，但后排座椅不支持角度調(diào)節(jié)，無法實現(xiàn)葛優(yōu)躺的坐姿。不過第二排座椅靠背角度適中，實際乘坐依然舒適。

在駕駛性能方面，阿維塔12增程版搭載了1.5T增程器和后置單電機，電動機最大功率231kW，零百加速時間為6.7秒，饋電狀態(tài)下加速也僅7.2秒。車輛配備了39.05kWh的寧德時代驍遙增混電池，CLTC工況下純電續(xù)航為245km，綜合續(xù)航高達(dá)1155km。在底盤方面，阿維塔12增程版采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，并配備CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)和空氣懸架，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗。

總的來說，阿維塔12不僅在外觀設(shè)計上獨具匠心，更在智能化配置和乘坐體驗上展現(xiàn)出了強大的競爭力。即便不考慮華為的加持，阿維塔12依然是一款具備吸引力的產(chǎn)品。其舒適的乘坐體驗、可感知的豪華設(shè)計以及一定品質(zhì)的駕駛感受，都足以讓它在中大型新能源轎車市場中占據(jù)一席之地。