3月11日，中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年前兩個月我國汽車產銷量繼續保持穩定增長，其中新能源汽車產銷量及出口量市場表現突出。

具體看，1~2月，我國汽車產銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，分別同比增長16.2%和13.1%。其中，新能源汽車產銷及出口同比增長均超50%，產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，分別同比增長52%和52%。新能源汽車新車銷量達到新車總銷量的40.3%。在出口方面，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%。

中國汽車工業協會表示，今年春節之后，汽車企業生產經營活動加快，新品發布和促銷活動競相開展，市場活力明顯提升。1~2月，新一輪以舊換新政策的加力擴圍和早早落地，企業技術升級和產品煥新刺激需求，汽車產銷總體呈現穩步增長。

3月10日，乘聯分會發布3月份全國乘用車市場展望報告表示，春節假期后的各行各業快速轉入正常運作，預計3月中國乘用車市場銷量有望保持較強增長，新能源汽車將成為主要驅動力，傳統燃油車市場則繼續萎縮。

對于全年的新能源汽車市場，乘聯分會表示，2025年車市發展的支持力度屬史上超強水平，預計今年的新能源車產銷1600萬輛左右，帶來2萬多億元的銷售額。2025年是新能源車輛購置稅免稅政策優惠的最后一年，在當前的新車銷售市場規模下，估計可以釋放出約2000億元的車購稅免稅利好。這樣合計就是4000多億元的規模，相對于5萬億元的汽車銷售額，4000億元補貼的力度可謂是歷史罕見的。

華鑫證券表示，電池及主機廠新品不斷推出，需求端反饋積極，政策也不斷發力。價格層面，新能源汽車產業鏈歷經價格大幅下行，資本開支不斷收縮，供需格局不斷優化，行業協會、產業鏈公司均在積極優化產能與供給，力爭價格保障企業盈利。整體而言，新能源汽車產業鏈價格處于底部，價格易漲難跌，需求端韌性強勁，繼續看好產業鏈優質公司。

據證券時報·數據寶統計，新能源汽車產業鏈個股年內股價平均上漲13.19%，方正電機、雙林股份、銀輪股份、臥龍電驅漲幅居前，年內上漲幅度均超60%。細分來看，新能源整車概念股中，安凱客車、比亞迪、金龍汽車年內上漲幅度居前，分別上漲36.08%、23.96%、11.12%。

北汽藍谷近日發布產銷快報，2月公司旗下子公司北汽新能源銷量大漲401.8%至6227輛。1~2月，北汽新能源合計銷量為13446輛，同比增長391.99%。

今年以來，北汽藍谷獲得56家機構調研。在調研中，公司表示在售車型阿爾法S5已率先接入北汽自主研發、行業實車首搭的百模匯創平臺，深度融合DeepSeek大模型，實現智能座艙再次進化。基于該平臺架構，實現行業首個多模型協同，用戶可自由切換DeepSeek、MiniMax等多模型，此功能將于4月份通過OTA更新正式上線。

福田汽車2月銷量達47208輛，同比增長56.1%，其中新能源銷量7587輛，同比增長272.3%，海外銷量同比增長38.1%。公司近日表示，隨著城市化推進、物流行業高度分工、專業細分使用場景等因素影響，廂式貨車(VAN)類市場繼續擴容，2025年輕客目標市場總量預計突破40萬，以新能源增長為主。

以業績預告下限和快報數據來看，整車企業中，賽力斯、安凱客車2024年業績扭虧為盈；寧德時代、長城汽車、賽力斯、宇通客車的凈利潤規模居前。

新能源汽車產業鏈公司中，雅化集團的業績增幅最高，公司預計2024年凈利潤約2.8億元~3.3億元。較上年同期增長596.26%~720.60%。報告期內，公司鋰鹽產品銷量大幅增加，優質頭部客戶訂單穩定，使公司全年經營業績回升向好。

雙林股份、中通客車2024年凈利潤同比增幅均超100%。雙林股份表示，2024年全國新能源乘用車產銷量大幅增長，報告期內公司新能源汽車相關業務實現快速增長，成為業績提升的主要因素之一。金龍汽車、隆鑫通用、長城汽車、特銳德實現盈利，且同比預增幅度均超70%。