近年來，網(wǎng)約車司機在選購新能源汽車時，相比續(xù)航更關(guān)注能耗。這是因為，伴隨著新能源汽車的發(fā)展成熟，行業(yè)整體續(xù)航里程得到了普遍提高，但卻存在虛高，尤其冬季氣溫低時，續(xù)航往往會打折。曹操60憑借行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，為網(wǎng)約車司機提供了更優(yōu)解決方案。

近兩年，“續(xù)航里程縮水”已經(jīng)成為眾所周知的現(xiàn)象。一些車主反映，真實續(xù)航與廠家給的續(xù)航嚴重不符，產(chǎn)生了續(xù)航焦慮，跑網(wǎng)約車一到下午更緊張，就怕開車途中“掉鏈子”。曹操60的續(xù)航里程達到450公里，許多網(wǎng)約車司機表示：充一次電跑一天妥妥的。續(xù)航方面的出色表現(xiàn)，與多項創(chuàng)新技術(shù)的應用有關(guān)。

據(jù)了解，曹操60采用熱泵系統(tǒng)，擁有30余項專利集群，采用分布式熱源方案，通過三介質(zhì)換熱器實現(xiàn)-30℃超低溫穩(wěn)定運行，對比傳統(tǒng)PTC電加熱，低溫續(xù)航提升30%，每小時節(jié)能1度電。目前，同價位主流車型如AION S、北汽EU系列等尚未普及該技術(shù)。對于日均行駛300公里的司機而言，這一技術(shù)每年可節(jié)省電費近千元，直接轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車司機真實收入的增長。

要實現(xiàn)較低能耗，不僅要考量車輛整備重量和車身風阻設(shè)計，同時也會涉及到車內(nèi)的三電系統(tǒng)、動能回收和多系統(tǒng)之間的協(xié)作，可以更為全面地展現(xiàn)一輛車的真實性能。除熱泵系統(tǒng)外，曹操60通過多項技術(shù)降低能耗。液體黃金輪胎滾阻降低23%，五合一扁線電機效率提升近1%，0.24Cd超低風阻系數(shù)設(shè)計，綜合續(xù)航里程達450公里。配合60秒極速換電和30分鐘快充功能，司機每日可多接2-3單，進一步提升運營效率。

在價格政策上，曹操60以11.98萬元廠家直銷價切入市場，提供2年10萬免息分期及三電6年/60萬公里質(zhì)保，降低入行門檻。此外，曹操60支持滴滴、高德、T3等主流平臺接單，司機還可通過曹操出行平臺獲取優(yōu)享訂單，提高流水收入。對網(wǎng)約車司機來說，曹操60的“高性價比+低使用成本”組合，是提升收入的更好選擇。