2025款GL8家族進一步擴充產品線，從燃油、輕混到插混全面覆蓋，并針對設計、配置、動力進行升級。本文將從用戶最關心的外觀空間、動力性能、續航能耗及實車體驗等維度，還原一個真實、立體的GL8。
一、外觀設計：經典重塑，向年輕化進階
2025款GL8延續家族化設計語言，前臉采用分體式LED大燈組搭配貫穿式燈帶，配合大面積鍍鉻中網，既保留商務氣質，又通過熏黑處理和梯形格柵造型增添運動感。側面懸浮式車頂設計搭配隱藏式門把手，車身尺寸保持5219/1878/1807mm，軸距3088mm，修長的比例兼顧空間與視覺協調性。尾部則通過貫穿式尾燈與鍍鉻飾條強化層次感，整體設計擺脫了舊款的“油膩感”，比較符合年輕家庭的審美需求。
二、空間與內飾：
座椅配置：第二排航空座椅升級為FINE NAPPA真皮，內置12層緩震材料，支持320mm前后滑動、80mm橫向調節，并配備18點按摩功能。第三排新增電動靠背調節與一鍵翻折，后備廂容積在滿載時仍可達521L，放倒后擴展至1650L，實用性較強。
科技內飾：中控采用懸浮式雙聯屏（液晶儀表+12.6英寸中控屏），懷擋設計釋放了中央通道空間，搭配50W無線快充和HUD抬頭顯示，科技感顯著提升。新增的灰白雙拼配色與木紋飾板，進一步弱化商務屬性，給用戶更多選擇。
三、動力與能耗：
燃油+輕混版本：主力車型搭載2.0T+48V輕混系統，最大功率174kW（237馬力），峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，官方0-100km/h加速9.6秒。輕混系統優化了低速頓挫，WLTC綜合油耗約為8.5L/100km（實際駕駛約9-10L），相比老款有所改善。
插混新勢力：新增的GL8陸尚搭載“真龍”插混系統，純電續航暫未公布，但宣稱綜合續航達同級最長，饋電油耗低至5.3L/100km，兼顧長距離出行與經濟性。
四、科技配置：
智能駕駛：全系標配12個超聲波雷達，高配車型支持自動泊車、全速域自適應巡航，應對城市擁堵更從容。
細節優化：電動側滑門、三區獨立空調、BOSE音響等配置進一步下放至中配車型，入門版性價比顯著提升。
五、實車體驗：
優勢：
第二排座椅的包裹性與支撐性舒適，長途乘坐不易疲勞；
2.0T動力儲備充足，滿載爬坡無壓力，9AT換擋平順性優于多數競品；
隔音表現出色，高速風噪控制媲美豪華轎車。
不足：
入門版（18.99萬元）缺少電動滑門、倒車影像等實用配置，建議加1萬升級智享型；
車身尺寸較大，狹窄路段轉彎半徑偏大，新手需適應。
總結：
若追求“面面俱到”的穩妥之選，GL8相對保守；若更看重智能化與激進設計，可對比傳祺M8、騰勢D9等競品，但GL8的保值率（三年74%）與售后網絡仍是隱形優勢。