車迷新群體通過外媒知曉，馬自達會在2025年年底之前讓四款車型停止生產，并且還暗指其中一款有以某種方式重新歸來的可能性。這一“停產的車型名單”包含了SUV、轎車、旅行車，甚至還有一款掀背車。預期在未來僅有一款SUV將會有換代車型出現。
馬自達未來的產品陣容相當令人期待，其正在研發新一代的暢銷車型馬自達CX - 5，而且，一款采用混合動力的轉子發動機跑車也處于籌備階段。但是，不必對馬自達現有的某些車型太過留戀，因為它們很快就要被送進汽車歷史的“回收站”，計劃在2025年停止生產。
馬自達2小型車、CX - 3 SUV、馬自達6轎車以及MX - 30純電車型都屬于即將停產的車型。
MX-30：短暫的登場
先把目光投向MX - 30，這是馬自達推出的首款量產電動汽車。《Creative Trend》報道稱，它即將停止生產。這款純電動的MX - 30預計在2025年3月停止生產作業。從始至終，這款車都沒能在市場上穩固立足。其價格偏高，續航里程短到令人失望，遠一點的地方都無法到達，很難引發消費者的注意。它上市的時長比較短，僅僅5年，甚至中期改款都沒有經歷過，就更不用提推出第二代車型了。
不過，MX - 30轉子發動機的增程式版本——e - SkyActiv R - EV會暫時得以留存，轉子引擎的愛好者無需擔憂，你們還存有一絲希望。然而，馬自達在電動汽車領域的初次試水，可能會被視作一次失敗的試驗而被人們記住。
Mazda2：一個時代的落幕（或許）
隨后要提到的是逐漸走向淘汰的馬自達2。有消息稱，該車也即將停止生產。當下這一代的馬自達2小型掀背車型是2014年問世的，并且在2019年與2023年進行過改款。到了2024年，它完成了最近的一次升級，為日本市場裝配了新的信息娛樂系統。不過，這些升級貌似并不能使它繼續存在下去，根據報道，馬自達打算在2025年年底之前逐步停產這款車。
可惜的是，到現在還沒有消息顯示馬自達會給其在日本售價最為親民的這個車型推出直接的換代產品。僅有的線索就是馬自達2e這個名稱的商標申請，這個名稱或許會被用在將來的一款入門級電動汽車上。
馬自達或許將暫時撤離小型車市場，以促使消費者去購買即將面市的小型SUV（稍后會詳細闡述）。然而，歐洲的消費者依舊能夠購買到馬自達2混動版，其實際上是豐田Yaris的換標車型。
CX-3：本可以大有作為的SUV
馬自達CX - 3于2014年問世后，近乎未曾有過變動，并且會在2025年9月停止生產。雖然在2018年經歷了改款，而且多年間也有一些別的小調整，可是在持續變化的市場里，CX - 3始終難以維持競爭力。它在北美和歐洲市場已經停產，不過在日本和部分亞洲市場依舊處于銷售狀態。
對于馬自達的粉絲來說比較幸運的是，CX - 3的換代車型好像正在進行研發。在今年的早些時候，這個車型就出現在了官方的預告草圖里。從草圖來看，新車型的尺寸比較緊湊，造型很有新意，前臉的設計創意來源于CX - 5，車身姿態是轎跑SUV的樣式。我們還得知，新一代的小型SUV會在泰國進行生產，但是到現在還不清楚它會在什么時候亮相，也不清楚它是否會在歐洲或者日本上市。
馬自達 6：生不逢時的轎車
最后值得一提的是馬自達6轎車，它在馬自達的產品系列里一直占據著重要的位置，而現在也即將謝幕。當下這一代馬自達6是2012年問世的，這些年經歷了數次改款，然而，它始終沒能獲取充足的市場份額，難以適應不斷變換的市場潮流。馬自達6在2021年就從北美市場撤下，2023年與英國市場告別，2024年會在日本停止生產。現在，因為不滿足特定的法規規定，它也從澳大利亞市場被撤下了。
然而，先別忙著為馬自達6悲痛。盡管馬自達已經暫停了新的燃油版轎車規劃，但純電動版6e會在歐洲和英國市場成為馬自達6的非直接延續車型登場。這一基于長安汽車制造的車型，在中國市場已經以馬自達EZ - 6的名稱上市，有增程式和純電動這兩種動力形式。
總的來說，在即將停產的這四款馬自達車型里，CX - 3有希望在日后迎來直接的換代車型。至于另外三款車型，它們要么沒有清晰的換代規劃，要么僅僅只有電動版的后續車型。這些車型的停產體現出汽車行業更為寬泛的趨勢，這一趨勢涵蓋了從小型燃油車朝著電動和混合動力車的轉變。馬自達把精力集中在SUV和跨界車上，這也與消費者偏愛更大、更實用車型的情況相符。馬自達的純電動汽車戰略看似謹慎，不過也正在逐步地向前推進。MX - 30停產這件事，彰顯出以高價位和短續航進軍電動汽車市場的不利之處。而馬自達6e的推出則意味著，馬自達正以更具策略性的姿態走向未來。