全球車壇一年一度的上海車展馬上就要開幕了，各大車企都使出渾身解數，卯足了勁兒要在這個舞臺上露一手。這不，雷克薩斯剛官宣了一個大消息，咱們期待已久的全新一代ES將在4月23日上海車展全球首發！這款車可是等了整整7年才換代，不得不說，各位等得值！
老實講，在豪華B級車這個戰場上，雷克薩斯ES一直是個特別能打的主兒。要知道，它可是雷克薩斯品牌銷量最大的車型，在國內進口車銷量排行榜上也是常年霸榜。這次全新一代ES換代，絕對是今年豪華車市場的重磅事件。
混動老司機又整了個大活
看雷克薩斯官方放出的消息，全新一代ES這次是玩真的，不是啥小改款。它將徹底革新電氣化技術，這個"電氣化"是個啥意思？八成是在混動系統上下了大功夫。
雷克薩斯在混動這塊兒可不是鬧著玩的，混動系統都玩到第五代了，穩定性和油耗表現拿捏得死死的。據說這次新ES會在現有THS混動系統基礎上更進一步，把靜謐性和乘坐舒適度提升到新境界。
我琢磨著，很可能會用上類似LX 700h那種并聯混動系統的升級版，動力會比現款ES 300h更猛，電機響應會更快，開起來那感覺，絕對比你想象的帶勁。
外觀設計翻天覆地
從目前曝光的信息看，新一代ES在外觀設計上大變樣了！感覺就像把現在雷克薩斯家族那種時髦又鋒利的設計語言全拿來用上了。前臉肯定會采用最新的大嘴紡錘形格柵，加上雙L形LED矩陣大燈，看著就夠氣派。
車身側面線條估計會更加流暢，后腰可能會比現款更低更挺，整體造型更運動。我敢打賭，很多路人看到它第一眼，都會覺得這不是傳統印象中那種"老板坐"的ES了，而是一臺更有駕駛欲望的運動型轎車。
內飾科技感爆棚
內飾方面我更期待，因為現款ES的內飾確實有點落后了。新一代肯定會采用雷克薩斯最新的座艙設計，多屏聯動已經是標配，中控大屏估計會上14英寸以上的，還會配備更智能的語音助手和云端導航。
方向盤后面大概率會有全液晶儀表盤，座椅材質和做工肯定也會升級。對了，別忘了雷克薩斯最拿手的Mark Levinson音響系統，這次估計也會升級，讓你在車里聽歌爽到飛起。
底盤調校大升級
底盤這塊兒，老一代ES雖然舒適，但說實話，開起來有點太軟了，過彎時身子晃得厲害。新一代ES多半會采用升級版的GA-K平臺，底盤剛性會更強，同時還會優化懸掛調校，讓它既保留舒適性，又提升操控表現。
我猜測新ES很可能會像RX那樣，首次引入F SPORT運動版車型，帶有自適應可變懸掛，開起來更帶勁，滿足那些喜歡運動駕駛的老板。
為啥這次ES這么受關注？
說句掏心窩子的話，雷克薩斯ES是真正能打的豪華B級車。在豪華品牌都往純電轉的當下，它堅持混動路線，反而成了優勢。看看市場數據就知道，2024年1-10月，雷克薩斯在中國銷量達14.9萬輛，同比還增長了7%，這成績在進口豪華品牌里太亮眼了！
對比寶馬5系和奔馳E級這些老對手，ES雖然溢價能力差點，但真正的用車成本低啊！保養便宜、油耗低、故障率低，這才是老百姓買豪車最關心的。不信你跑滴滴問問，跑車的司機為啥那么多人選ES？就是因為它實在太省心了！
老司機真心話
新ES能不能繼續保持雷克薩斯在中國市場的領先地位？我覺得懸念不大。畢竟雷克薩斯在混動這條路上越走越穩，而且新ES還是全球首發，足見對中國市場的重視。
如果你這會兒正在猶豫要不要等新款ES，我只能說，耐心等到4月23日看完實車再做決定。畢竟這是等了7年的大換代，肯定有驚喜。到時候車展現場第一手消息，我肯定第一時間給大家帶來更多猛料！
對新雷克薩斯ES，你最期待哪一點？歡迎在下方評論區留言聊聊，別忘了點個關注，更多汽車干貨不見不散！