市場需要什么車我就造什么車，家庭主婦就需要小車代步車我們就出幾個廉價代步工具，二孩家庭人多空間大我們有漢蘭達，明星同款保姆車我們有埃爾法，越野車那是我們強項，城市suv就是我們在美國最早搞出來的rav4，美國白左消費者需要省油車我就有普銳斯，北美用戶需要可靠性高舒適v6后驅適合半躺巡航我們就賣雷克薩斯給你。就算用雅馬哈發動機裝車上，我們也能造車賣給你。現在大家都年輕化我也不能落后。未來新能源我們二十年前早就預料到了，將來汽車發展方向還要看我們。

tnga，造更有運動感的家用車，多賣混動車型，研發氫能源和未來技術，從車企轉型為出行生活方式企業，日本汽車代表，經常被特朗普點名。

現在的本田：

產品質量好又對路，賣的好就使勁浪，大肆擴張，能多賣幾臺是幾臺，出事件了就低調點，先裝死大事化小看看行不行。我們的工程師決定你能開上什么車，我們堅決不造后驅車，可以前驅或四驅就是不后驅。我們也不造非承載車身的皮卡，承載車身皮卡愛買不買，我們就只有這么幾個技術。這玩意兒有市場，就算別人家產品貼我們的皮也要賣。

配置是什么，低配車都丐版，一個原則，丐版真丐。每個車就只出這幾個直男配置版本，低配車價格低但沒雷達沒屏幕沒天窗沒一鍵升降，感覺就沒準備賣，豐田精益生產在低配車上那套我也會。親兒子謳歌內飾和豪華感也沒強多少，看吧，還是我本田性價比高。

家用車還能有點子樂趣，新技術實用化可靠性比同行強，這事還是要看我。缸內直噴GDI，雙凸輪軸DOHC，可變氣門VTEC，小排量渦輪增壓，新型雙電機串聯式混動iMMD，都是本田在日系車甚至家用車上先應用的技術。馬力相對大又比較省油，買發動機送車不是說著玩的，就這么多預算，要啥自行車，快拿車殼子和豐富的改裝件去改著玩吧。我們是空間大師，別管外觀丑不丑，坐進來看看，也別管內飾高級不高級，感受下這空間舒展一下，心動不？不管是小型車，suv，mpv，還是中級轎車，啥車都能給你整個面包車一樣的空間。隔音就別吐槽了，每個級別都很分明，小型車普遍隔音都不好，買高級別的車好一些吧，正常范圍內。

現在的日產：

客官來玩啊，雖然我們新老同堂，但是便宜優惠大。雖然發動機沒怎么更新，但是自吸保養便宜啊。雖然高端還是VQ發動機，但是天生滿足國六，技術不落后啊。我們是日產大沙發，舒適的家用車型怎么可能不討喜呢？

我們不是法系車，日系車可靠性高保值率好。加特可cvt出問題了，都怪法國人，聯盟之后日產的質量就不如以前了。我們技術日產，技術儲備足，很早就研究現在流行的新技術，只是沒裝上家用車沒下放應用而已，我們有GTR，但大家都不懂我們啦。我們不搞混動車，我們很早就布局歐洲和賣純電動啦。我們可是日系三強，看完豐田本田也可以考慮看看啦，日產比本田的產品還是要多一些的，皮卡越野車mpv啥的，豐田有的我基本也都有，還都更便宜。

現在的馬自達：

我們是日本車企，我們是汽車原教旨主義者，我們是車企的良心。我們堅持NA自吸，我們不喜歡cvt更不喜歡雙離合，全系堅持用at，我們不搞混動車更不搞純電動，那些對環境都不好。我們就要造最好最極端的發動機。我們在車內中控不要搞什么大屏，取消cancel cancel掉。就是要盲操才對，抬頭顯示hud看到沒，好好開車享受我們造的車，別想別的。我們以后還要搞六缸后驅車，還要復活轉子，星辰大海！我們也要做豪華品牌。

就像足球豪門俱樂部，我們挑選消費者，而不是消費者挑選我們。你應該能熟練說出轉子，人馬一體zoomzoom的典故，懂什么是操控的才配買我們的車。大家都說叫好不叫座，馬自達是給自己的玩具，人就是要自私一點，自己開起來好就可以了。我們是小廠，給你那么大的后排，失去馬自達的馬味，向消費者和市場妥協失去個性這等于自殺。當然，我們還是要賣車的，日本，美國，歐洲，中國市場都要兼顧一些。意思就是中國消費者你不是最優先的，我們是全球車企，日本五大。噪音大，那是發動機聲浪，是zoom-zoom聲。有錢就玩轉子，沒錢就造好車。

現在的斯巴魯：

曾經的追風少年，爆改的sti和wrx都已成往事不要再提，老對手evo都死掉了。我們是進口車，價格自然沒優勢。主銷日本和北美下雪地區，做好基本盤，剩下的地方就隨緣賣車吧。水平對置還是要堅持的，四驅系統也懶得去拉力賽場再去爭名次了，但我知道我自己了不起。

我們現在除了機械素質，配置依然低，錢基本都花在你們看不到的地方，這就是我們的原則。我們開始搞主動安全這些了，喜歡斯巴魯的人年紀應該也大了吧，也都到了成家立業甚至給子女買車的時候了吧，來看看我們的森林人多安全，機械素質多棒，多特立獨行，不怕成街車。