汽車市場這片風(fēng)云變幻、競爭日益白熱化的舞臺上，每一款新車的登場都宛如一場精彩的演出，而阿維塔 06 無疑是近期備受矚目的 “主角” 之一。它以長 4855mm、寬 1960mm、高 1450mm 或 1467mm 以及軸距 2940mm 的獨特規(guī)格尺寸，展現(xiàn)出中型轎車應(yīng)有的大氣與優(yōu)雅，同時也預(yù)示著其在空間等方面有著值得期待的表現(xiàn)。
在當(dāng)今汽車市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，一款新車要想獲得消費者的青睞，就必須在諸多方面展現(xiàn)出獨特之處。阿維塔 06 便是這樣一款有著諸多亮點的車型，它從駕控性能到座艙配置等各方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，為駕乘人員帶來別具一格的出行體驗。
先來說說阿維塔 06 的駕控性能，這可是其一大核心優(yōu)勢所在。其麋鹿測試成績達到了 84km/h，這一數(shù)據(jù)直觀地體現(xiàn)出車輛在高速行駛時應(yīng)對突發(fā)變道等緊急情況的能力，意味著駕駛者在駕駛過程中可以更放心、更有底氣，車輛能在關(guān)鍵時刻保持良好的穩(wěn)定性和操控性，保障行車安全。
在硬件用料方面，阿維塔 06 更是下足了功夫。前懸采用虛擬主銷雙叉臂雙球頭全鋁合金前懸架，這種設(shè)計的好處頗多，它能夠大幅降低簧下質(zhì)量，而且通過主銷軸線的外移，成功減少了車輛側(cè)傾的情況，讓車輛在轉(zhuǎn)向時更加精準(zhǔn)，行駛動態(tài)也更加穩(wěn)定，車輛循跡性也因此得到了極大的增強。而后懸使用的是豪華品牌慣用的 H 臂后多連桿式獨立懸架，下控制臂采用鋁合金材質(zhì)的 H 臂結(jié)構(gòu)設(shè)計，其剛度更高，并且有著更寬的側(cè)向支撐，在車輛進入彎道時，能夠確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在既定路線上，保障彎道行駛的穩(wěn)定性和操控性。同時，對比五連桿懸架，H 臂獨立懸架在制動性能方面有獨特優(yōu)勢，它能實現(xiàn)與縱向制動柔順性的解耦，減少制動時的不穩(wěn)定因素，而且其沒有拖曳臂結(jié)構(gòu)，這節(jié)省下來的底盤空間都給到了乘員艙，使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適。
液壓襯套也是阿維塔 06 駕控性能提升的一個關(guān)鍵元素，它在同級車型中比較少見。其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，配合液壓油流動產(chǎn)生的阻尼效果，在懸架運動過程中發(fā)揮著重要作用，能夠有效吸收和減少振動，提供了柔軟的初段減震效果以及堅實的末段支撐力，讓駕駛過程更加舒適，操控性也得以提升。不僅如此，它還能減輕車輛其他部件因振動而產(chǎn)生的磨損，延長車輛的使用壽命，從細微之處保障了車輛整體的品質(zhì)和耐久性。
采埃孚高性能 CDC® 減振器同樣不容小覷，它能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級動態(tài)響應(yīng)，運用天鉤控制技術(shù)，實時監(jiān)控車體與車輪上下運動速度，并且支持側(cè)傾俯仰智能響應(yīng)，主動匹配阻尼力，精確調(diào)節(jié)軟硬程度，面對顛簸路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，它可以很好地進行化解，無論是駕乘舒適性還是彎道操控性都因此得到顯著提升。高性能空氣懸架系統(tǒng)也有著強大的功能，通過電控閥門控制氣室內(nèi)的氣量，車身高度最多可降低 20mm，最多升高可達 25mm，還包含 4 種模式調(diào)節(jié)（高、中、低、自適應(yīng)）以及 2 種模式聯(lián)動（迎送賓和裝卸模式），像輕松入車和便捷取物等場景體驗都能得到優(yōu)化，車輛不管是在城市道路還是應(yīng)對一些特殊路況，都能靈活調(diào)整，適應(yīng)不同的使用場景。
制動系統(tǒng)方面，大陸 MK C2 第二代線控制動系統(tǒng)有著高度集成的 One - box 設(shè)計，內(nèi)部包含兩個獨立分區(qū)的多邏輯架構(gòu)，實現(xiàn)了冗余備份模式，哪怕其中一個部件出現(xiàn)故障，車輛依舊可以正常運行，制動響應(yīng)速度更快，可靠性也更高。而且該系統(tǒng)還能提高能量回收效率，可實現(xiàn) 100% 的動能回收，在環(huán)保節(jié)能方面貢獻不小。大陸四活塞剎車卡鉗協(xié)同工作，使得剎車時反應(yīng)速度更快，能更均勻地分配制動力，有效減少剎車時的熱衰減現(xiàn)象，產(chǎn)生更強的制動力，進一步保障了剎車的穩(wěn)定性和可靠性。此外，它還具備智能雨水擦拭功能，當(dāng)檢測到雨刮開始掛動，且行駛 3 公里未踩剎車時，會自動進行剎車盤雨水擦拭；智能除銹功能也很實用，監(jiān)測到車輛 7 日未啟動，啟動后就會自動進行剎車盤除銹，全方位保障制動系統(tǒng)時刻處于良好狀態(tài)。
馬牌 PCC 高性能輪胎也是阿維塔 06 的一大亮點，其尺寸達到 255/45R20，在同級車型中屬于較大規(guī)格。它的圓弧胎面設(shè)計十分巧妙，不管是在高速行駛時，還是大扭矩起步爬坡的情況下，都能夠均勻分擔(dān)輪胎受到的壓力與振動，將路面?zhèn)鱽淼恼駝优c顛簸有效吸收，讓車內(nèi)駕乘人員感覺更加舒適。并且，這款輪胎采用新型含硅高分子化合物的胎面配方，減少了輪胎轉(zhuǎn)動中的能量損失，降低滾阻，從而降低汽車行駛過程中的能耗，從節(jié)能角度來說是個優(yōu)勢。其經(jīng)過仿真優(yōu)化的花紋角度與排布設(shè)計，還能夠切斷和分散花紋溝槽中的聲波傳遞，有效阻隔噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜，提升乘車體驗。
全場景軟件智控在阿維塔 06 上也有著精彩的體現(xiàn)。比如魔毯懸架功能，利用 192 線激光雷達與攝像頭的識別路況能力，它可以預(yù)掃描路面信息，并且實現(xiàn)毫秒級調(diào)整 CDC 阻尼，當(dāng)經(jīng)過減速帶時，能夠大幅減少沖擊感，駛離減速帶后再次調(diào)整 CDC 阻尼，控制輪胎多余彈跳，車內(nèi)人員感受到的就是脈沖路面不顛、起伏路面不暈，哪怕是面對 5 厘米的減速帶，車內(nèi)感受也如同只有 2 厘米一般，極大地提高了整車的舒適性。
CST 2.0 全場景舒適制動系統(tǒng)又是一大創(chuàng)新，它能夠自動識別非緊急制動場景，智能調(diào)節(jié)制動力，讓剎停姿態(tài)更加優(yōu)雅，剎車俯仰程度降低 87%，有效緩解了剎車 “點頭” 現(xiàn)象帶來的不適，讓剎車變得更加舒適，甚至比一些經(jīng)驗豐富的老司機操作還要平穩(wěn)，為車內(nèi)人員營造了舒適的乘坐環(huán)境。