世界風(fēng)向聚焦于中國，中國設(shè)計(jì)反哺于全球，這就是上海車展的當(dāng)下意義。
波譎云詭的2025年，整個(gè)世界似乎正滑向“孤島割據(jù)”的反全球化格局。
做為全球汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)“2025上海車展”，眾多加盟中國車企的“海派設(shè)計(jì)師”，都將帶來他們的最新作品。上海作為“東方巴黎”的歷史積淀與現(xiàn)代創(chuàng)新力，仍然折射出中國汽車工業(yè)的生命力和“全球焦點(diǎn)”符號(hào)意義。
1843年開埠以來，上海一直是中西文化交融的樞紐，其“海納百川”的城市精神與國際化視野，吸引了全球頂尖人才。在汽車領(lǐng)域，這種特質(zhì)被進(jìn)一步放大。
中國已是全球最大的新能源汽車市場和汽車出口國，2024年出口量達(dá)585.9萬輛?？鐕放迫粝氡３指偁幜Γ仨毶疃热谌胫袊就恋碾妱?dòng)化、智能化浪潮。奧迪引入華為智駕技術(shù)，奔馳寶馬的中國團(tuán)隊(duì)話語權(quán)加大，豐田“鉑智3X”和日產(chǎn)的“N7”由中國工程師和設(shè)計(jì)師主導(dǎo)。
世界風(fēng)向聚焦于中國，中國設(shè)計(jì)反哺于全球，這就是上海車展的當(dāng)下意義！
中國車企和品牌一直在吸納“海派設(shè)計(jì)師”，很大程度上，這些跨國車企的設(shè)計(jì)精英們，不但重新詮釋中國設(shè)計(jì)元素，更在學(xué)習(xí)中國文化思維，給全球汽車設(shè)計(jì)注入新的力比多和荷爾蒙。其實(shí)，問界M9、、極氪9X等車型的設(shè)計(jì)語言，已經(jīng)完全能PK國際豪華品牌了。
上海車展正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)品秀場”、“技術(shù)孵化器”和“創(chuàng)新試驗(yàn)場”。“海派設(shè)計(jì)師”需在文化差異中尋找平衡，中國品牌則需避免設(shè)計(jì)同質(zhì)化，強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。本質(zhì)上，這是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心東移的縮影。
甭管老幫菜和老逼登們玩什么“再次偉大”，中國總是敞開胸襟，客官您上座，繼續(xù)在這個(gè)亂紀(jì)元的時(shí)代扮演“全球會(huì)客廳”角色?？纯?ldquo;海派設(shè)計(jì)師”都端上來了什么好菜？
1、 約瑟夫·卡班
原大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，布加迪威龍?jiān)瓌?chuàng)設(shè)計(jì)師，2025年加盟上汽。
參展作品有榮威“中國珍珠”概念車（SUV與加長豪華轎車雙概念），以“PEARL OF CHINA”為核心理念，將東方美學(xué)與科幻元素結(jié)合。有消息稱，卡班還為上汽MG設(shè)計(jì)了一款新能源“方盒子”Cyber X，這是他童年時(shí)期的“夢想之車”，非常令人期待。
約瑟夫·卡班的設(shè)計(jì)精髓是，實(shí)用與優(yōu)雅并重，融合多元文化，展現(xiàn)品牌特性。他推崇簡約風(fēng)格，將波西米亞元素融入汽車設(shè)計(jì)，還以東方美學(xué)為靈感，為不同品牌打造出既解決實(shí)際問題，又富有情感魅力的經(jīng)典車型。
2、史蒂芬·西拉夫
原賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)，歐陸GT和敞篷版、飛馳和添越的設(shè)計(jì)師。目前是吉利極氪的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。
他已經(jīng)設(shè)計(jì)過極具魅力的極氪007和GT，極氪009和光輝版。車展上，最重磅和讓人期待的作品是極氪9X，被稱為是“杭州灣庫里南”。
史蒂芬·西拉夫的設(shè)計(jì)風(fēng)格是將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)融入豪華造型，注重優(yōu)雅簡約的造型、富有張力的外觀和臻于完美的細(xì)節(jié)。其設(shè)計(jì)理念是基于品牌價(jià)值進(jìn)行設(shè)計(jì)，既傳承品牌基因，又保持遠(yuǎn)見，引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流，打造超越功能性的汽車空間。
3、胡安馬·洛佩斯
原法拉利、蘭博基尼設(shè)計(jì)師，2024年加入小鵬汽車。
參展作品有2025款小鵬X9，升級(jí)“明日星艦”設(shè)計(jì)語言，風(fēng)阻系數(shù)0.227。不過，他加盟小鵬后的最佳作品，應(yīng)該是MONA M03，這款擁有全球最低風(fēng)阻系數(shù)0.194的純電掀背轎車，不但好看酷炫，而且賣爆了。
胡安馬·洛佩茲的設(shè)計(jì)風(fēng)格注重將外觀設(shè)計(jì)感與功能性相平衡，擅長塑造具有雕塑感、肌肉感的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)追求科技與豪華的極致融合，通過設(shè)計(jì)讓汽車成為兼具美感與實(shí)用性的藝術(shù)品。
4、沃爾夫?qū)?middot;艾格
這位奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)已經(jīng)是中國車主的老朋友了，他2016年就加盟了比亞迪。之前他的重要作品包括阿爾法羅密歐156、奧迪R8等。
艾格改變了比亞迪的美學(xué)基因。“龍顏美學(xué)”是他最早的中國風(fēng)概念設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為比亞迪中低端車型的標(biāo)準(zhǔn)神態(tài)。當(dāng)然，隨著仰望、方程豹、騰勢的高 這一次上海車展，領(lǐng)克900應(yīng)該是大型SUV中最具吸引力的作品之一。
“用賽博刀鋒解剖未來！” 應(yīng)該是史蒂芬·羅森在安全設(shè)計(jì)與北歐極簡風(fēng)中解放出來的全新美學(xué)觀念，以“量子裂隙”為靈感，用冰冷金屬與生態(tài)熒光演繹“機(jī)械與生命的暗黑共生”。他似乎在追求“讓車成為后AI時(shí)代的矛盾圖騰”，即犀利又溫柔。