在新勢(shì)力大打“智能牌”的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)究竟能不能做好智能化成為了人們所關(guān)注的問(wèn)題，誠(chéng)然，受限于整體結(jié)構(gòu)及電子電器架構(gòu)，燃油車(chē)整體在智能化表現(xiàn)上是不如新能源產(chǎn)品的，這一點(diǎn)從新勢(shì)力選手及傳統(tǒng)老牌車(chē)企之間的差距上就看出一二。

不過(guò)這也不代表傳統(tǒng)燃油車(chē)做不好智能化，譬如于4月22日在鄭州亮相的全新，作為一款歷經(jīng)9年技術(shù)沉淀的車(chē)型，吉利全新博越L的亮相可謂是徹底打破了新能源產(chǎn)品對(duì)于智能、科技的壟斷。

作為一臺(tái)主打年輕、智能的車(chē)型，博越L的預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為10.59萬(wàn)-13.29萬(wàn)，這一價(jià)格可謂是完美契合了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算。

除了在價(jià)格上契合了年輕消費(fèi)者的需求之外，博越L在外觀設(shè)計(jì)上也更加契合年輕消費(fèi)者的審美觀，譬如前臉的“百川歸海”進(jìn)氣格柵，在大量直瀑式的鍍鉻飾條及高亮注塑工藝的加持下，整體更顯時(shí)尚，加之上方貫穿式燈帶的出現(xiàn)，在提升整車(chē)辨識(shí)度的同時(shí)，整體的科技感也得到了很好的刻畫(huà)。

在車(chē)側(cè)及尾部的設(shè)計(jì)上，全新博越L基本跟現(xiàn)款車(chē)型保持了一致，并未采取太大的變動(dòng)，車(chē)尾仍然采用了現(xiàn)款車(chē)型貫穿式的設(shè)計(jì)理念，隱藏式的排氣也很好的提升了尾部的一致性。

尺寸上，全新博越L的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4730、1910、1710mm，軸距2785mm，對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看，全新博越L在車(chē)身尺寸上要大了一圈。

在內(nèi)飾科技感的打造上，全新博越L配備了15.4英寸的懸浮式中控屏，配合上車(chē)機(jī)內(nèi)置的7納米龍鷹一號(hào)芯片，以及Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)的賦能，無(wú)論是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度、語(yǔ)音的響應(yīng)時(shí)間亦或者是算力的處理，對(duì)比主打科技的新能源車(chē)型來(lái)看都是不遑多讓的存在。

除此之外，全新博越L所配備的四音區(qū)語(yǔ)音和四屏聯(lián)動(dòng)功能也進(jìn)一步提升了整車(chē)的智能化氛圍，加之256色氛圍燈、16揚(yáng)Flyme Sound無(wú)界之聲音響以及電動(dòng)座椅腿托、AR-HUD抬頭顯示等，其整體也營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華氛圍。

作為整車(chē)最大的重點(diǎn)所在，全新博越L搭載了全域的AI技術(shù)，整車(chē)可以實(shí)現(xiàn)譬如AR實(shí)景導(dǎo)航、AI代駕以及AI情感交互等功能，車(chē)輛可通過(guò)車(chē)內(nèi)人員的表情，自動(dòng)調(diào)節(jié)音樂(lè)、空調(diào)和座椅，要知道，即使是以智能化著稱的新能源車(chē)型也不一定配備了這些功能。

至于整車(chē)的智能駕駛輔助能力，全新博越L也具備目前主流的L2級(jí)實(shí)力，其整體可實(shí)現(xiàn)譬如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持居中、自動(dòng)泊車(chē)等功能，盡管整車(chē)未配備激光雷達(dá)，但在毫米波及攝像頭的加持下，其整體的智駕表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中也達(dá)到了一線水準(zhǔn)。

至于整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，全新博越L依舊延續(xù)了1.5T、2.0T的組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133千瓦，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則為160千瓦，兩者均匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速最快可達(dá)7.4秒，這一表現(xiàn)對(duì)比新能源車(chē)型來(lái)看，可能不夠出色，但其在燃油車(chē)領(lǐng)域中的表現(xiàn)可謂是第一梯隊(duì)的存在。

同時(shí)，鑒于全新博越L采用了GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，整車(chē)可做到無(wú)感FOTA升級(jí)，并且得益于數(shù)字底盤(pán)和AI底盤(pán)的調(diào)校，整車(chē)還能夠根據(jù)駕駛員的習(xí)慣來(lái)調(diào)整整車(chē)的濾震和操控表現(xiàn)。

作為一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，全新博越L在智能化浪潮中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。它不僅在智能化配置上向新能源車(chē)型看齊，且在部分功能上實(shí)現(xiàn)了超越，讓消費(fèi)者看到了傳統(tǒng)燃油車(chē)在智能化領(lǐng)域的無(wú)限可能。

加之其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、出色的智能駕駛輔助實(shí)力以及良好的動(dòng)力表現(xiàn)也為傳統(tǒng)燃油車(chē)行業(yè)注入了新的活力，激勵(lì)更多車(chē)企在智能化道路上不斷探索創(chuàng)新。

未來(lái)，全新博越L勢(shì)必將會(huì)憑借著自身的優(yōu)勢(shì)，在銷量上取得亮眼成績(jī)，成為傳統(tǒng)燃油車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的成功典范，以此來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向著更智能、更科技的方向大步邁進(jìn)。