一場不聲不響的反擊戰，在傳統油車陣營打響了。
4月9日，廣汽豐田直接扔出了“凱美瑞智駕版”這個重磅炸彈，官方指導價21.98-25.98萬，看起來波瀾不驚，但一疊加綜合優惠，實際到手價干到了16.98萬起——標配TSS 3.0PRO智駕系統+高通8155P芯片+全新2.5L電混，兄弟們，這不是屠殺，這就是明搶。
一、當燃油車也開始卷智駕，新勢力還怎么玩？
別說以前，就算是去年，誰敢想16萬多的價位，你能在合資B級轎車上買到這種智能駕駛體驗？
什么L2+級輔助駕駛、8155P芯片、200米超遠感知，這一套下來，在新能源陣營里起碼得25萬起步，還得捆綁一堆“智駕大禮包”，逼你多掏幾萬。
凱美瑞這次，干脆全系標配，直接正面硬剛。沒有遮遮掩掩的選配、加價，一個字：卷！
我試駕了一下新智駕版凱美瑞，最直觀的感受就是——
穩！準！快！
尤其是在城市擁堵路況下，TSS 3.0PRO的車道保持、跟車剎停、并線輔助，非常自然，絕不是那種“硬扯方向盤”讓人嚇出一身冷汗的假輔助。
二、外觀小升級，顏值更精神了
雖然凱美瑞這車本來就不靠“花瓶”吃飯，但不得不說，新智駕版的外形小改得很到位。
下壓式車頭，配上更銳利的線條，4950mm的修長車身，跑在路上不說秒殺豪車，但氣場比一堆油膩中型車還是強多了。
尤其是那組C字型尾燈，晚上點亮的時候，質感直接拉滿。配上0.27Cd的超低風阻，既好看又實用，開高速也省油。
小插曲：
我開智駕版凱美瑞晚上走城市快速路，旁邊一輛A4L老哥不斷回頭看我，估計心里在想，合資B級居然也開始這么卷了？
三、內飾大升級，油車終于不再糙了
內飾方面，凱美瑞這波也開竅了。
雙12.3英寸大屏+HUD抬頭顯示，智能化氛圍直接拉滿。尤其是高通8155P芯片的加入，系統反應速度嗖嗖的，不再是那種“手動點歌、機器轉半天”的慢動作體驗。
方向盤、檔桿、門板觸感都做了優化，不敢說多豪華，但起碼終于對得起20萬級合資B級車的定位了。
還有，TSS 3.0PRO+新泊車輔助，真的是“拯救手殘黨”。
我這兩天倒車入庫，基本就靠它：自動掃描，自動控制方向，輕松進庫，不用汗流浹背地打死方向盤。比起以前靠感覺倒車，簡直是降維打擊。
四、動力夠用，油耗感人
動力總成用的是2.5L自吸+電機的THS II混動系統，綜合功率169kW，0-100km/h加速7.2秒，油耗官方宣稱4.5L/100km。
我自己實測跑了500多公里（市區+快速路綜合），油耗基本穩定在5L左右，沒怎么特意去省著開。
一句話總結：夠快、夠順、夠省心。
對比隔壁新能源車動輒零百四五秒的那種爆發力，凱美瑞的動力是偏沉穩流暢型的，不會給你“飛車少年”的沖動，但舒適性一流，長途跑起來特別有高級感。
開著凱美瑞，真的能讓人心靜下來，這大概就是豐田一直想傳遞的“成熟”吧。
五、凱美瑞智駕版，真正懂油車用戶在想什么
這次凱美瑞智駕版帶給我的最大感觸是什么？
不是簡單的加個芯片、塞個大屏，而是徹底理解了油車用戶的痛點：
•要智駕，但不要花里胡哨、裝逼過頭的智駕
•要智能，但不能犧牲可靠性
•要體驗，但不能太貴