20萬預算買B級車，是選合資老字號還是押注國產新勢力？年度銷量與用戶口碑數據給出答案：邁騰因價格虛高落榜，雅閣凱美瑞因配置陳舊出局，真正的性價比王者正上演“技術平權”與“豪華下沉”的雙重逆襲。從13萬級入門到19萬級標桿，這五款車用不同策略切割市場，為消費者畫出清晰的選擇坐標。
第五名大眾帕薩特PRO：商務標桿的自我革新
曾經的“官車專業戶”如今靠年輕化轉型續命：5米車長搭配貫穿式尾燈，15英寸中控屏內嵌8155芯片，380TSI高功率版本220馬力隨叫隨到，19萬落地的榮耀版月銷穩定2萬臺，用“B級車尺寸+C級車配置”鞏固商務市場基本盤。
但雙離合變速箱低速頓挫、高速胎噪偏大的老問題依舊，適合注重品牌價值與空間實用性的通勤族——畢竟在政企采購場景，帕薩特的“正統商務形象”仍是硬通貨。
第四名紅旗H5：13萬級B級車的面子革命
當1.5T入門版13萬就能落地，紅旗H5用“降維打擊”改寫市場規則：4.99米車長、2.87米軸距，直瀑式格柵氣場碾壓同價位，大面積皮質包裹與雙大屏組合，讓年輕用戶花A級車預算享受B級車排面。
但品控短板同樣明顯：1.5T發動機市區油耗逼近9L，車機系統偶發卡頓，底盤調校偏硬影響濾震——適合預算有限卻追求“豪華感入門”的職場新人，畢竟“紅旗標”帶來的心理滿足，是同價位合資車型給不了的。
第三名別克君越：17萬級美系豪華的最后倔強
15.99萬起的28T白金版堪稱性價比核彈：2.0T可變缸發動機爆發237馬力，匹配9AT變速箱，30英寸大連屏與Moli真皮座椅營造越級豪華感，5米車長+2.9米軸距直接對標C級車空間。
但美系車的油耗痛點依舊：市區通勤輕松破10L，車機系統流暢度落后新勢力半代——適合注重動力儲備與內飾質感的用戶，畢竟用凱美瑞的預算買到“準C級豪華”，這筆賬對家用兼商務的用戶來說很劃算。
第二名比亞迪漢DM-i：18萬級國產豪華的降維絞殺
當18萬就能買到“天神之眼C高階智駕系統”，比亞迪漢DM-i用技術平權顛覆市場認知：高速1000km零接管率領先同級，40kW直流快充半小時充至80%，龍巖設計語言搭配真皮座椅，配置直接對標50萬級豪華車。