在車展期間駕乘了鉑智3X（從展場到嘉興百余公里）。由地面到高速，再從城際到遠途，以及從補能到續航，在不同場景中，表現和感覺幾乎找不到短板，尤其是它的顏值，不但經得住時間的檢驗，還能滿足當下情緒價值的需求，讓“智能純電”更趨平衡，賦予了審美適配的文化意蘊。

鉑智3X上市成功，以及帶來的市場熱度，尤其是消費錨定的追風，為鉑智7在上海車展推出奠定了美譽度的鋪墊。

“上市1小時大定突破萬臺，一個月不到累計訂單突破2萬臺。現已交付1萬臺。”

4月23日上海車展開幕，廣汽有關人員在介紹鉑智3X時有點興奮，對于介入新能源車市場找到了感覺，就連中國高層在車展新聞發布會上也著重點贊了這款車的出色，提升了豐田在中國的自信，注解了“立全球，在中國”。認為這是“豐田戰略性的成功”，體現了“體制性改革的成果”，堅定了“適配中國的方向和思路。”

有了這樣的實戰案例，不僅廣豐摸到了當下內卷的底，還讓“合資新勢力”提供了舞臺。不是嘴上功夫，也不是流量傳播，而是讓產品說話，口碑重構。

對于這款車的成功，可以從產業、市場、文化等多維度解讀。首先，這是汽車后合資時代深度自研的戰略車型，標志著廣豐走向成熟，并躍居頭部汽車的象征；其次，用實力告訴市場，何為豐田全球標準的嚴苛性；再是，讓現實不再骨感，用“量產幸福”將理想豐滿。

打出10萬元級最安全純電車口號，這是繼智電雙擎“零差價”的再次別立新宗，并將14萬元級全場景智能駕駛輔助定位“第一車”，用最誠實的方式體現價值——A級車價格、B級車軸距、C級車空間。由外至內的審美、從性能到品質的安全，以及智能座艙到高階輔助的科技等，廣豐在兌現了造車“福祉”的同時，無處不將“正信正念”落在實處，讓“一上一下”（提高純電車品質，降低智駕輔助價格）成為科技平權的推手。

市場反響證明，消費者都不傻，他們在理性的比較和選擇中開始成熟，眼界不低，品位不俗。在豐田展臺與眾多業內外人士交流中，用消費者的話說，鉑智3X傳遞的“安全感”是全方位的，超出了物理范疇。除了植入近百項豐田要件，提前滿足了2026年的電池新國標外，還有看不見的用料扎實，比如高強鋼，超高強鋼熱成型材料占比72%。此外，車身設計風阻系數0.27cd，緊湊型車卻有豪車乘坐體驗，等等，無處不在用一種“平視的美學觀”在重塑“新汽車”的價值形象。

這意味著什么？從一個側面反映了車展開始回歸本質，汽車重構，釋放理性。在車展期間駕乘了鉑智3X（從展場到嘉興百余公里），由地面到高速，再從城際到遠途，以及從補能到續航，在不同場景中，表現和感覺幾乎找不到短板，尤其是它的顏值，不但經得住時間的檢驗，還能滿足當下情緒價值的需求，讓“智能純電”更趨平衡，賦予了審美適配的文化意蘊。