在五一假期期間，各大廠商貫徹了「勞動最光榮」的精神，在1號當天爭相發布4月銷量數據。2025年已經來到了第二季度，車企之間的競爭也已經來到了白熱階段。

零跑再度奪魁

2025年4月，零跑汽車單月交付量達到41,039臺，同比增長173%。繼3月獲得新勢力銷冠之后，零跑汽車再度奪魁。

同時在4月2日，宣布零跑C10累計交付量突破100,000臺，零跑C10自2024年3月上市以來，以其高配置、優品質以及不俗的設計，受到了廣大消費者的喜愛，零跑C系列所做出的貢獻，也無愧于其銷量主力軍的身份。

而零跑汽車最新的B系列車型最近也動作頻頻，其中零跑B10在4月10日正式上市，指導價9.98萬元起，上市16天內達成10,000臺量產下線。

4月23日，零跑B01在上海國際車展上完成了全球首秀，并在4月30日正式開啟盲訂。零跑B系列的定位更為精致、時尚，在Stellantis集團與零跑汽車的合作之下，零跑B系列還有望在歐洲市場獲得更多銷量增長。

編輯評價：零跑汽車勢頭強勁，在海外市場或有更優發展。

小鵬累積銷量暫列第一

2025年4月，小鵬汽車共交付新車35,045臺，同比增長273%，環比增長6%。值得注意的是，小鵬汽車是唯一連續6個月交付量超3萬的新勢力車企，其穩定程度不言而喻。

由于其不俗的穩定性，2025年1月-4月，小鵬汽車累計交付新車達到129,053臺，同比增長313%。在新勢力車企中，小鵬汽車的1月-4月累計銷量暫時位列第一名。同時在4月，小鵬汽車也達成了交付量突破70萬臺的里程碑。

在4月，小鵬還做了一件值得稱贊的實事，4月28日「小鵬智能輔助駕駛安心服務」正式上線，為用戶帶來更多的安心與保障。該服務僅售239元/年，覆蓋場景全、保險公司廣、賠付不限次，并且全車系可享。

從此以后，智能輔助駕駛系統有了車企兜底的先例，各大廠商預計也會迅速跟上提供類似的服務，而智能輔助駕駛的發展速度或許也能因此得到提高。

編輯評價：小鵬已經越飛越高。

理想汽車銷量經歷起伏

2025年5月1日，理想汽車公布2025年4月交付數據。2025年4月，理想汽車交付新車33,939輛，同比增長31.6%。截至2025年4月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,260,675輛。

由于暫時沒有推出新車型，理想汽車目前的銷量成績可謂起伏不斷，就連主銷車型理想L6的月均銷量，最近也基本在2萬臺以內，其余車型則基本維持在5000臺上下。

雖然沒有新款車型的消息，但是理想最近仍然動作不斷，理想MEGA Ultra智能煥新版、理想MEGA Home家庭特別版和理想L6智能煥新版已于上海車展正式發布，這或許會推動理想汽車在近期得到銷量增長。

同時，理想汽車也一直在推進補能網絡的建設，理想超充站累計上線數量已經突破2,200座，五一期間理想車主還能享受理想高速服務區超充站免服務費的政策。理想汽車不僅是在完善自己的「生態圈」，同時也是在為后期鋪開純電車型做準備。

編輯評價：銷量起伏很正常，只看理想汽車將如何調整。

蔚來汽車逐步向好

2025年4月，蔚來公司交付新車23,900臺，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19,269臺；樂道品牌交付新車4,400臺。

截至目前，蔚來公司已累計交付新車737,558臺。其中，蔚來品牌累計交付新車697,385臺；樂道品牌累計交付新車39,942臺。另外，firefly螢火蟲已于4月19日上市，并于4月29日開啟交付；樂道L90則在上海車展首度亮相，將于第三季度上市交付。

由于「5566」即將換代，所以蔚來在4月開啟了一波優惠大酬賓，至高4萬元的現金優惠，加上各種補貼政策的疊加，以蔚來ET5T為例，最低能做到12萬多的落地價。哪怕沒能享受太多優惠政策，在使用BaaS方案的情況下，ET5T正常的落地價格也是在16、17萬左右，以其產品來說可謂超值。

由于「5566」的清倉大甩賣，蔚來的銷量在4月沖高，配合上樂道的穩定發揮，蔚來公司的總銷量是突破了2萬大關，暫時脫離「生死存亡危險線」。最近蔚來ET9逐步開啟了交付，螢火蟲也在4月29日開啟交付，「蔚樂螢」正在逐步向好。

編輯評價：「5566」完成改款后的表現，值得大家期待。

小米汽車風波不斷

要說目前的新勢力車企中，誰是銷量成績最為穩定的一家，小米汽車可謂當之無愧。2025年4月，小米汽車交付超28,000臺，同時小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版也已經開始陸續交付。

但是要說目前新勢力車企中爭議最大的一家，小米汽車或許也無人可比。之前關于小米汽車的高速智駕事故目前已基本平息，但小米又陷入了種種風波之中。

首先是近期開啟交付的小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版，有車主稱經過測試，證實了這一套件實際上只是「心情件」，并不能帶來相應的下壓力，高昂的選購費用讓這些車主成為了「大冤種」。

其次，小米近期針對SU7 Ultra進行了一次小規模OTA，對其動力進行限制，需要在指定賽道達成一定圈速成績后，才能解鎖全部動力。這一升級原意旨在避免一些對駕駛不熟練的車主，由于車輛無法控制過大的動力而導致事故，但小米未提前告知讓許多人無法接受，目前小米已對此前OTA進行撤回。

雖然在上海車展上，小米YU7暫時未與大家見面，但小米汽車的熱度仍然不減，銷量成績自然也不會太差，但在許多宣發手段上面，小米可能仍需繼續學習。

編輯評價：人紅是非多，愿小米早日完成調整。

阿維塔銷量再創歷史新高

根據阿維塔官方發布的數據，其4月銷量達11,681輛，同比增長122.6%，這也使得阿維塔的銷量再次創下歷史新高。

得益于阿維塔07的穩定輸出，再加上剛剛上市的阿維塔06帶來了較高熱度，阿維塔最近的成績有明顯進步。

4月19日，阿維塔06正式上市，定位中型車，售價為20.99-27.99萬元起，限時售價為19.19-26.19萬元。這款個性十足的車型，在同價位中有著極為獨特的設計，而年輕運動的風格也非常能吸引年輕消費者的關注。

據了解，阿維塔06預計將在第三季度成為華為乾崑ADS 4的首批搭載車型；阿維塔11、阿維塔12以及阿維塔07也將會在第三季度完成華為乾崑ADS 4的升級計劃。

編輯評價：敢背負起「CHN」之名的車企，絕非等閑之輩。

嵐圖汽車穩定破萬

根據嵐圖汽車發布的數據，其4月份銷量達10,019輛，同比增長150%。1-4月，嵐圖汽車累計銷量達36,053輛，同比增長77%。

隨著嵐圖品牌不斷拓展銷售渠道，全球累計銷量已突破20萬。另外根據嵐圖汽車CEO盧放表示：「新款嵐圖FREE將于6月份開啟預售。」

目前嵐圖汽車的銷量主力軍，我想非嵐圖新夢想家不可，這款豪華新能源MPV在市場上的表現，說明了消費者對于嵐圖這一品牌的認可。為了讓銷量持續穩定提升，嵐圖還需要更多能得到消費者信賴的產品。

所以他們帶來了新款嵐圖FREE，新車最大的亮點就是率先搭載了華為乾崑智駕ADS 4系統，另外車輛在內飾的用料以及細節的打磨上，做出了較大改變，并且將配置拉滿，像冰箱、彩電、大沙發以及更加舒適的座椅和環繞影音系統等均有配備。隨著與華為合作的深入，嵐圖汽車的銷量有望持續提高。

編輯評價：嵐圖FREE+如果能「爆」，勢必會令其士氣大振。

寫在最后

由于篇幅有限，所以未能對每一家車企進行展開敘述，大家可以通過我們的視頻，看到每家車企的具體銷量數字。值得一提的是，鴻蒙智行連續第二個月未公布銷量成績。

而跟「舊勢力」們相比，新勢力跟他們之間的差距正在逐漸縮小，但整體的體量仍然差距較大。例如比亞迪4月銷量達380,089輛；吉利集團4月總銷量為234,112輛，其中極氪品牌4月銷量13,727臺；長城汽車4月銷量100,061臺，同比增長5.55%。

合資車企方面，一汽大眾4月整車銷售113,406輛；一汽豐田4月銷量65,024輛 ；廣汽豐田4月銷量60,038臺，同比增長15%，鉑智3X累計交付過萬。目前已經有越來越多車企在月初公布銷量數據，以后戰報可能會成為「兵家必爭之地」。