2025年4月23日，上海車展首日，坦克品牌這次的主題是“開創越野新天地”。在發布會上，坦克品牌第一次向全世界展示了長城汽車自己研發的4.0T V8發動機，還有完美適合越野的坦克300虎克版。這樣一來，坦克品牌在“全動力、全車型、全場景、全球化”方面的布局就更全面.
長城汽車經過35年的技術積累，終于向世界展示出了自主研發的4.0T V8發動機，填補了中國品牌在大排量動力上的空白！。V8發動機不只是個技術上的突破，它還讓那些追求駕駛樂趣的朋友們找到了情感上的寄托。坦克品牌堅持保留了燃油車的原始魅力，給喜歡越野的朋友們提供了更有力量、更有情感價值的動力選擇。雖然現在新能源車很火，大馬力的車比比皆是，但坦克還是相信，新能源車再怎么發展，也取代不了4.0T V8發動機那種獨特的機械魅力。
另一項重磅產品則是與全球三大越野圣地之一“虎克之路”聯合打造的坦克300虎克版。坦克300虎克版是一款專為越野愛好者設計的高性能車型，它不僅代表了一種硬核的生活方式，還體現了越野文化的身份和精神。這款車不僅滿足了對越野極致的追求，也標志著中國越野理念的國際化。今年，坦克品牌計劃駕駛虎克版征服美國的越野地標，展示中國越野的實力。
除此之外，坦克品牌在這次發布會上提出了一個更接地氣的新能源解決方案。發布會上，谷玉坤說，就在車展前，一家很有名的權威媒體選了坦克300柴油版去參加京滬高速的續航挑戰賽。本來大家覺得這比賽應該是新能源車碾壓燃油車的局面，結果坦克300卻跑到了最前面。它不僅續航里程超過了官方標準的120%，還成了唯一一個達到官方續航標準的車型，而且加油的費用比混動和增程車都要低。得提一下，雖然純電車補能費比坦克300柴油版的655元少了30%，但純電車全程快充的時間卻是坦克300的差不多15倍，得充將近2.5小時。如果說更長的續航、更省的費用和更少的時間成本是新能源的“新”之所在，柴油是不是也能算一種新能源？
在本屆上海車展上，坦克品牌全面展示了其在全動力、全車型、全場景的系統化升級。搭載的4.0T V8發動機實現了核心動力的突破，坦克300虎克版進一步強化了極限越野能力，而2025坦克300柴油版則以更高效的使用價值，拓展了新能源的另一種解決方案。這些核心成果的集中亮相，全面展示了坦克品牌正在不斷重塑中國品牌在全球汽車市場的地位。