最開始造車新勢力的第一梯隊是“蔚小理”，前段時間的新勢力銷量榜單的前三名是“小理米”，但現(xiàn)在應該就是“零小理”了。隨著時間和空間的推移，造車新勢力的排名自然是一直在不斷變化，當然是有能力者居上，且占據(jù)時間越長越強。
五一節(jié)假日期間，車企也不忘記更新銷量數(shù)據(jù)，迫不及待更新大都是優(yōu)秀的表現(xiàn)。其中新勢力銷量冠軍無疑是了，4月份共計交付新車41039輛，同比暴漲173%。3月份還是三萬多臺的數(shù)據(jù)，4月份就進入4萬臺俱樂部了，漲得真猛。
具體來看，當然零跑C10依然是銷量支柱，并且全新2026款零跑C10預計會在5月中旬上市，屆時只會強者更強。另外零跑官方也表示，上個月剛剛上市的B10的交付量已經(jīng)破萬，這就是新的黑馬，除此之外還有全新，未來指日可待。
第二名就是，其實也是逆襲上來的車企，上個月的交付量為35045臺，同比增長27.3%，并且已經(jīng)連續(xù)6個月破3萬臺了。雖然沒有公布具體車型的表現(xiàn)，但基本可以確定，主要靠的是小鵬MONA M03以及小鵬P7+。
然后第三名才是理想汽車，4月份交付量33939輛，也不差，但環(huán)比3月有所降低，以增程式動力入局豪華新能源市場，固然市場占有量相對穩(wěn)定，但并非長久之計，純電才是終極追求，所以理想i8來了，預計7月上市。
最后還要說一下蔚來汽車，雖然已經(jīng)是三品牌運營，但4月共交付23900輛，樂道僅貢獻了4400臺，那么接下來就是蔚來螢火蟲了。