隨著車價(jià)逐步下探，中型SUV已經(jīng)成為很多普通家庭的首選車型。相比低級(jí)別車型，中型SUV可以更好滿足消費(fèi)者的多方面需求，且日常用車成本也不會(huì)很高。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過不少中高檔中型SUV，此次就將一汽-大眾探岳L、比亞迪宋L EV智駕版、特斯拉Model Y和極氪7X匯集到一起，通過測(cè)試成績(jī)的橫向?qū)Ρ?，?lái)看看哪款車型日常實(shí)用性表現(xiàn)更為全面。
01 丨車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比
車內(nèi)舒適性方面，四款車型均采用5座布局，除特斯拉Model Y之外，另外三款車型的每張座椅均配備了頭枕。讓人略感遺憾的是，一汽-大眾探岳L和極氪7X雖然配備了后排中央頭枕，但面積要小于兩側(cè)頭枕，枕靠舒適性會(huì)受一些影響。
前排中央扶手方面，極氪7X采用側(cè)開式設(shè)計(jì)，一汽-大眾探岳L、比亞迪宋L EV智駕版、特斯拉Model Y采用上掀式設(shè)計(jì)。此外，除一汽-大眾探岳L外，另外三款車型的中央扶手均不支持前后移動(dòng)或角度調(diào)節(jié)，但得益于扶手面積較大，依然能夠?yàn)轳{駛者提供有效支撐。
主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，一汽-大眾探岳L表現(xiàn)最為出眾，測(cè)試數(shù)值達(dá)到290mm，可以更好適應(yīng)不同身材的駕駛者；極氪7X在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)不佳，僅為250mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，極氪7X上下調(diào)節(jié)角度最為出色，測(cè)試成績(jī)好于其他三款車型；前后調(diào)節(jié)距離表現(xiàn)最佳的是特斯拉Model Y，為60mm。
02 丨USB電源接口配置測(cè)試對(duì)比
充電接口方面，特斯拉Model Y不僅在接口數(shù)量方面少于另外三款車型，還僅提供Type-C一種類型接口，兼容性一般。相比之下，比亞迪宋L EV智駕版表現(xiàn)最優(yōu)，前后排均提供兩種類型接口，對(duì)于充電設(shè)備的兼容性更好。此外，四款車型均配備了1個(gè)12V電源接口。
03 丨車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比
對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，極氪7X整車儲(chǔ)物空間（除杯架外）數(shù)量最多，達(dá)到19個(gè)，特斯拉Model Y數(shù)量最少，但也達(dá)到10個(gè)。實(shí)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，四款車型均未提供墨鏡專屬放置空間，但極氪X在車門扶手處設(shè)有隱藏式儲(chǔ)物盒，不僅容積適中，還加入了植絨內(nèi)襯，在一定程度上能夠兼顧眼鏡盒的功能。
杯架測(cè)試中，四款車型均配備4個(gè)水杯架，除一汽-大眾探岳L外，另外三款車型的全部杯架都有限位器，方便乘客日常使用。
后備廂空間對(duì)比
后備廂方面，四款車型的后備廂地臺(tái)都比較平整，且后排座椅還支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)充儲(chǔ)物空間。對(duì)于四款車型的后備廂實(shí)際載物能力，我們進(jìn)行了測(cè)量，極氪7X和特斯拉Model Y都有三項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)超過同級(jí)別車型測(cè)試均值，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，一汽-大眾探岳L表現(xiàn)一般，四項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。
04 丨車內(nèi)視野測(cè)試對(duì)比
在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。測(cè)試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。實(shí)測(cè)過程中，四款車型的測(cè)試成績(jī)都優(yōu)于同級(jí)別均值，比亞迪宋L EV智駕版和特斯拉Model Y的前方視野測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)別上游水平。
在后方視野測(cè)試中，比亞迪宋L EV智駕版和一汽-大眾探岳L測(cè)試成績(jī)相對(duì)更好，數(shù)據(jù)層面達(dá)到同級(jí)別中上游水平。相比之下，特斯拉Model Y測(cè)試成績(jī)墊底，后方視野盲區(qū)偏大。
在外后視鏡視野范圍測(cè)試環(huán)節(jié)中，四款車型均表現(xiàn)一般，除一汽-大眾探岳L左外后視鏡視野范圍角度優(yōu)于同級(jí)別車型測(cè)試均值外，另外三款車型的左右外后視鏡視野范圍角度均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。特斯拉Model Y在本測(cè)試環(huán)節(jié)中成績(jī)墊底，左右外后視鏡視野盲區(qū)偏大。
05 丨駐車輔助配置對(duì)比
駐車輔助配置方面，特斯拉Model Y采用純視覺方案來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，雖然取消了雷達(dá)，但在駐車過程中，中控屏還是會(huì)顯示與障礙物之間的距離。
在前駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾探岳L、比亞迪宋L EV智駕版和極氪7X的最遠(yuǎn)探測(cè)距離均超過了同級(jí)別車型測(cè)試均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)相對(duì)較好。最近提示距離方面，比亞迪宋L EV智駕版的表現(xiàn)要好于其他三款車型，測(cè)試成績(jī)與同級(jí)別車型測(cè)試均值更接近。
在后駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，一汽-大眾探岳和極氪7X的最遠(yuǎn)探測(cè)距離超過了同級(jí)別車型測(cè)試均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)相對(duì)較好。最近提示距離方面，極氪7X與同級(jí)別車型測(cè)試均值最為接近。
在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車均配備360度全景影像系統(tǒng)，整體畫質(zhì)清晰；同時(shí)，比亞迪宋L EV智駕版和極氪7X還帶有透明底盤功能，更方便駕駛員查看車輛周邊情況。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，極氪7X原地掉頭的最小路面寬度為10.113m，表現(xiàn)處于同級(jí)別上游水平。特斯拉Model Y在四款車型中排名墊底，原地掉頭的最小路面寬度為11.205m，處于同級(jí)別中下游水平，日常掉頭時(shí)需要駕駛員提前留出更多的余量。
總結(jié) 丨
本期參與對(duì)比的四款中高檔中型SUV在實(shí)用性方面均交出了令人滿意的答卷，基本可以滿足日常使用需求。不過，從具體測(cè)試環(huán)節(jié)來(lái)看，四款車型也都存在值得優(yōu)化的地方。其中，一汽-大眾探岳L在后備廂空間方面表現(xiàn)一般，四項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值；比亞迪宋L EV智駕版在方向盤調(diào)節(jié)角度方面相比另外三款車型有一定差距；特斯拉Model Y在后方視野盲區(qū)和左右外后視鏡視野范圍角度方面，都需要進(jìn)一步優(yōu)化；極氪7X則是在主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面還有提升空間。綜合來(lái)看，四款車型的實(shí)用性表現(xiàn)均未有明顯硬傷，消費(fèi)者可以按需進(jìn)行選擇。