朋友兩年前為了解決續航焦慮的問題，所以在換新能源汽車的時候果斷入手了一臺增程車型，但是開了還不到2年的時間，如今回想起來當初沒買長續航的純電車，可以說真是懊悔不已！
說到這里可能有很多人會不理解了，純電車續航存在虛標現象是公認的。而增程和插混卻正好把續航焦慮這方面的問題給很好的解決了，為啥還有人會因為沒買純電車而后悔呢？
其實關于純電車型的續航存在虛標的現象，有肯定是有，但現實中用車，只要提前做好攻略，尤其跑個長途或者是開車出個遠門，做好了打算和預算，焦慮完全可以避免的。畢竟你既想省下油費還又得沒有續航焦慮，那也得有所規劃才行。
更何況現如今不管是十幾萬二十萬的純電車型，像續航達到600公里以上的車型比比皆是，有些甚至還能破千，所以說即便是續航里程有一定的虛標，那基本上也都能滿足9成以上的用車場景了。
上面講得這些雖然是事實，但并不是讓買增程車的這個朋友而感到后悔的主要原因，真正意義上讓他有悔恨之心的還有下面說的這2個方面！
增程式汽車當真沒有焦慮？
當初我朋友買增程車是為了解決續航焦慮的問題，但實際上高速和長途一年到頭跑不了幾回，基本上都是在市區開。所以一般情況下就是純電用的多。并且買了增程或者是插混的朋友，在能用電的情況下很少去用油，因為誰也不想1塊錢能辦的事非得花2塊錢去完成。
不過增程式的車型電池太小了，沒有安裝家充，他基本上兩三天就得去外面充一次電，有些時候遇到節假日不僅得排隊，關鍵有些場所還得收停車費用。想想下了班本來就很累了，有時候為了去充電還得費心一些心。
增程式車的弊端開過才清楚
上面說的純電跑的續航少，其實弊端還不僅僅只有這個。我朋友其實最煩的就是在油電切換時那種突如其來的頓挫和引擎轟鳴聲，他說這種情況下能把心情一次性就給拉到最低點，甚至很多時候都質疑車子出了問題。在駕駛質感上確實不及純電車更好更穩。
另外就是后面養護維修起來更麻煩和更貴一些。就目前來講，一般這種車型在很多的汽修廠都做不了維護和維修，尤其在一些小的城市，售后網絡并不完善，如果到指定點維修養護，費用這塊大家可想而知了。
并且我朋友從網上了解到很多信息，這種增程器一般在用個幾年之后還容易損壞，可以說想想就焦慮！