2025，開年不尋常。

此一邊，由中汽中心發布的《2024年中國汽車專利數據統計分析》顯示，全年東風汽車發明授權量1906件，發明專利授權量位列自主整車集團第一，連續3年領跑中國車企。

彼一邊，嵐圖汽車智能新品上市發布會上，一組數據令人關注，中國每賣出3臺高端MPV，就有1臺嵐圖夢想家。這款車一經上市，5個月突破6萬臺訂單量。

絕非一朝一夕而來。每一代成果，都在前一代創造的經驗之上，迭代成為新的創造。這是科技的進步，也是時間的重量。

在科技博弈場上迸發力量

時間有重量嗎？

縱觀這十幾年，自黨的十八大標注中國道路的歷史性跨越，中國汽車產業在現代化進程中一路狂飆猛進，新能源汽車產量增長超100倍，全球汽車版圖不斷重塑。新賽道硝煙暗起，核心技術是車企的“命門”所在。

橫覽產業發展的坐標系，東風汽車在其間，從“向新躍遷”走來，向“重大機遇”駛去，正站在了新的方位。作為中央企業，東風汽車聚集了國家重要的科技創新資源，促進高水平科技自立自強，始終砥礪著“國家隊”的擔當。

推進高水平科技自立自強，建設世界科技強國。“加快實施創新驅動發展戰略”“加快實施一批具有戰略性全局性前瞻性的國家重大科技項目”“堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰”，為科技自立自強指明了方向。

向著目標，奮力前進。東風回應時代要求，發揮國有高科技企業組織雄厚戰略科技力量，推進關鍵核心技術攻關，努力為推進中國式現代化、實現中華民族偉大復興作出更大貢獻。

實現高水平科技自立自強，必須打好關鍵核心技術攻堅戰。向科技要戰斗力的東風汽車，全面推進科技自主創新，在新時代的科技博弈場上，以高水平科技成果持續迸發中國力量。

在歷史前進邏輯中持續前進

回溯既往，歷史興衰更替的起承轉合清晰可辨。從來沒有任何一家企業，是在一馬平川中發展壯大?？部?、波折、挑戰，無時無刻不構成著螺旋式上升的規律。這，便是歷史前進邏輯中的前進。

前進之路上，東風追求高水平科技自立自強的東風，不斷讓今天的事業“更進一步”。

每走一步，都沒有現成的路可走。“轉型升級三年行動”打開發展新境界，“4+2”事業布局、“1+n”研發體系構筑發展新優勢，自主新能源“躍遷”、自主研發“躍動”、商用車“躍升”、零部件“躍創”提供發展新動能。怎能不說，這“更進一步”的實質，是東風的自我超越？

不妨用兩份答卷，來描述新時代的東風向新躍遷的進程。

這是一份關于速度的答卷。近年來，東風深耕混動、純電、氫能技術路線，多款動力總成加速迭代，保持行業領先；只爭朝夕推動產品走向市場，爆款產品快速上量，形成全面覆蓋豪華、高端、主流的業務格局。

這是一份關于實力的答卷。近年來，東風研發投入持續增長，研發人才隊伍達1.4萬人，國家重大科技項目攻關課題持續突破，關鍵核心技術掌控率和專利數不斷上升，兩年間新增授權發明專利數量連續位于汽車行業第一。

兩份答卷，是東風作為“國家隊”對時代之問的回應——沒有科技的自主，就沒有產業發展的自主；沒有科技的創新，就沒有高質量發展的動能。

在貫徹國家意志中擔民族大任

我們試圖從全球化的角度為東風汽車的未來找到注腳。

國際環境錯綜復雜。如果說新能源、智能化的突飛猛進最能考驗一個國家汽車產業的發展實力，那么漫長艱辛的技術積淀和創新突圍，則最能測試一個企業能否有足夠的力量，在全球市場持續領跑。

能否進入全球前五，幾乎是一個衡量車企能否長遠發展的標準。產業規模、發展動能、核心技術、文化內核，都是決定因素。而其中最重要的，是科技。

科技是第一生產力。以技術優勢，爭取技術突圍、

厚植技術積淀。東風汽車累計擁有有效專利超2.44萬件，其中發明專利9821件，智能網聯、新能源汽車發明數量3393件，占比達35%。

向著高水平科技自立自強，今天的東風，站在6000萬輛之上，構建了新的自主品牌格局，努力為中國品牌代言，進一步走向世界舞臺。

完整的自主新能源品牌格局，前所未有。東風嵐圖開啟高端智慧新能源事業版圖，東風猛士致力成為豪華電動越野文化領先者，東風奕派、東風風神、東風納米、東風風行發力主流市場。

一個個科技品牌的創新速度，前所未有。“量子架構”、“馬赫E”、“東風氫舟”厚積薄發，“行業第一”、“國內首款”、“全球首個”不勝枚舉，從技術、平臺到生態全面向上突破。