我一表弟過年想買臺車回老家過年，預算大概23萬左右，因為他今年剛發了年終獎，加上之前的積蓄，差不多夠23萬。本來只想買個十來萬的車，但他同事奉承他，說要他一步到位，年輕人一聽奉承，一下飄飄不知所然，決定要整臺二十萬的車了。

先是去看了小米Su7，但一來他公司有個同事有這車，二來問了下等車時間太長，就放棄了。接著去看了智己L6，這款車外觀也是他比較喜歡的，看了2024款710公里后驅MAX長續航歐版，價格在22萬左右，在它的預算范圍內，然后他另一個同事又推薦他也可以去看看特斯拉Model 3，說這款車三電好。

于是他又去看了特斯拉 2025款634KM后輪驅動版，這款車稍微超了點預算，估計要25萬左右，今天我們就來將這兩款車從配置參數、各自缺點以及駕駛感受三個方面全面分析解讀下。

首先智己L6這款車尺寸會要更大一些，車身尺寸長來到了4931，寬1960，高1474mm。軸距為2950mm，幾乎達到了中大型轎車的尺寸。而特斯拉Model 3的車身尺寸為長4720mm,寬1848mm,高1442mm，軸距為2875mm，不管長寬高還是軸距都要比智己L6要小。

智己L6是基于高壓平臺打造，搭載83kWh的電池組，CLTC續航里程達710km。后置單電機驅動，最大功率248kW（337Ps），最大扭矩500N·m，官方0-100km/h加速時間為4.6秒。而model3搭載62.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為634km。后置單電機布局，最大功率194kW（264Ps），最大扭矩340N·m，官方0-100km/h加速時間為6.1秒。這樣一對比，智己L6好像又更勝一籌。

智己L6車內配備26.3英寸的雙聯屏及副駕屏，內置驍龍8295P芯片和IM OS智聯系統，配備254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X芯片和IM AD系統，支持4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統等。而model3的內飾就要簡單很多。

兩臺車各自缺點總結，智己L6后備廂空間不夠大，長時間駕駛后，座椅的支撐性可能會稍顯不足，而特斯拉Model 3內飾設計以極簡為主，車內觸手可及之處多為硬塑料，缺乏豪華感和檔次感。剎車踏板腳感較差，踩上去會有綿軟無力的感覺，且在高速行駛時制動的直接性和靈敏性明顯不足。整體調校偏硬，雖然帶來了不錯的側向支撐性，但也在很大程度上限制了其對路面顛簸的過濾。

從兩車駕駛感受來看，智己L6的駕駛感受較為舒適，底盤調校得當，懸架表現不錯，過坑洼路段時沒有明顯的顛簸感。電動車的加速性能強勁，起步非?？?，超車時動力隨叫隨到，具有較高的駕駛樂趣。而Model 3的駕駛感受則更偏向于運動風格，雖然懸掛調校偏硬，但在彎道時能提供足夠的支撐。動力輸出相對柔和，但整體表現依然穩定。然而，由于內飾簡陋和剎車腳感不佳等問題，駕駛體驗會受到一定影響。