在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，曾經(jīng)的“蔚小理”黃金組合已不再獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。隨著華為、小米等科技巨頭的跨界入局，新能源汽車賽道變得更加擁擠且充滿變數(shù)。
最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車憑借0.85萬(wàn)輛的銷量佳績(jī)，成功蟬聯(lián)銷量榜首。這一成績(jī)主要得益于小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款車型的出色表現(xiàn)。小鵬汽車的高性價(jià)比路線以及高階智能駕駛技術(shù)，顯然已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
緊隨其后的是理想汽車和小米汽車。上周，理想汽車交付新車0.73萬(wàn)輛，小米汽車則交付了0.62萬(wàn)輛。這三家車企之間的銷量差距微乎其微，已經(jīng)形成了“小理米”三足鼎立的局面。理想汽車正在加速推進(jìn)純電化產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)增程式技術(shù)逐漸失去核心競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)。而小米汽車則主要依靠SU7一款車型取得佳績(jī)，未來(lái)隨著YU7的上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)將更加值得期待。
然而，在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，蔚來(lái)汽車似乎有些力不從心。盡管李斌一直在呼吁“一起加電”，并憑借獨(dú)家的換電技術(shù)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，但蔚來(lái)汽車仍急需推出降低價(jià)格門檻的產(chǎn)品以吸引更多消費(fèi)者。樂(lè)道汽車雖然也有類似嘗試，但并未形成規(guī)模效應(yīng)。
問(wèn)界汽車和智界汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意。上周，問(wèn)界汽車交付0.26萬(wàn)輛，智界汽車則交付了0.23萬(wàn)輛。盡管這兩家車企的銷量相對(duì)較低，但至少比蔚來(lái)汽車要強(qiáng)一些。值得關(guān)注的是，零跑汽車推出了全新車型B10，其價(jià)格和配置都極具競(jìng)爭(zhēng)力，有望在市場(chǎng)上掀起一波熱潮。
