在新能源市場(chǎng)激烈角逐的當(dāng)下，汽車安全已從被動(dòng)防護(hù)躍遷至主動(dòng)預(yù)判的新階段。近日由權(quán)威媒體組織的五大熱門新能源車型AEB極限測(cè)試中，搭載華為ADS系統(tǒng)的以革命性的eAES技術(shù)實(shí)現(xiàn)"剎避協(xié)同"的突破性表現(xiàn)，在消失前車、逆光騎行者等四大高危場(chǎng)景中達(dá)成零接觸避險(xiǎn)，為行業(yè)樹(shù)立了智能安全新標(biāo)桿。

本次橫評(píng)選取了五款熱門新能源車型，包含R7、、小米SU7、騰勢(shì)Z9GT及特斯拉Model Y。測(cè)試場(chǎng)景設(shè)置模擬中國(guó)道路特有的混合交通場(chǎng)景：消失前車+鬼探頭的復(fù)合工況要求車輛在100km/h跟車狀態(tài)下應(yīng)對(duì)前車緊急變道后的靜止障礙物，同時(shí)需規(guī)避右側(cè)盲區(qū)突然竄出的兒童假人。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)AEB系統(tǒng)在此類場(chǎng)景的避險(xiǎn)成功率不足60%，而除了智界R7其他參與測(cè)試的車型均未完成測(cè)試。

智界R7以100km/h極限速度完成避讓，在避讓的同時(shí)得益于華為自研的連續(xù)可變阻尼減振器與空氣懸架的協(xié)同控制，不僅避讓的快，而且行駛的穩(wěn)。

采用激光雷達(dá)融合方案的智界R7在30度逆光斜穿兩輪車測(cè)試中，目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.7%。這背后是華為ADS的融合感知系統(tǒng)，具備250米遠(yuǎn)距精確識(shí)別能力，10%反射率下測(cè)距為180米，擁有184萬(wàn)點(diǎn)每秒的超高成像能力，能夠提供豐富的環(huán)境信息，能夠更精準(zhǔn)地還原物理世界，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境。

而eAES則突破性地構(gòu)建了"梯度決策+動(dòng)態(tài)協(xié)同"的智能架構(gòu)。在逆向騎行者侵入本車道的測(cè)試中，系統(tǒng)首先在0.2秒內(nèi)完成制動(dòng)可行性評(píng)估，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離不足時(shí)立即啟動(dòng)橫向軌跡規(guī)劃，通過(guò)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、電驅(qū)四系統(tǒng)的毫秒級(jí)聯(lián)動(dòng)讓車輛高速狀態(tài)下避讓能迅速響應(yīng)、穩(wěn)穩(wěn)控制。

智界R7的主動(dòng)安全能力不僅體現(xiàn)在eAES，其CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)構(gòu)建了三維防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)對(duì)水馬、錐桶等異形障礙物的識(shí)別距離和精準(zhǔn)度都非常高，在易車進(jìn)行的水馬錐桶挑戰(zhàn)賽智界R7成績(jī)120km/h，位列第一，遠(yuǎn)超其他測(cè)試車型，并且最終總比分也位列第一，堪稱主動(dòng)安全測(cè)試的常勝將軍。

結(jié)語(yǔ)：

當(dāng)行業(yè)仍在爭(zhēng)論AEB觸發(fā)時(shí)速的數(shù)值競(jìng)賽時(shí)，智界R7已實(shí)現(xiàn)從"能否剎停"到"如何避險(xiǎn)"的質(zhì)變跨越。這種以場(chǎng)景定義安全、以系統(tǒng)重構(gòu)防護(hù)的技術(shù)哲學(xué)，不僅印證了華為"安全即豪華"的產(chǎn)品主張，更預(yù)示著智能汽車競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入系統(tǒng)能力較量的深水區(qū)。在智能汽車的下半場(chǎng)，安全始終是最核心、最重要的能力，而智界R7的這種全維度的安全進(jìn)化正在重新書(shū)寫(xiě)行業(yè)新的安全標(biāo)準(zhǔn)。