MPV市場一片混戰，現在，越來越多MPV新車入局，尤其是新能源MPV市場，上市新車不在少數，但并沒有因為新車多而帶火這一細分市場。MPV市場銷量表現還是有點慘，處于低迷的狀態。

從榜單上看到，1-3月份，MPV車型僅有6款銷量過萬。其中，排名第一位的車型是D9，1-3月累計零售銷量達到26945輛，成為榜單上的“銷冠”。這款新能源MPV產品韌性還是很強，雖然很多對其進行阻擊，但它整體戰斗力還是不錯。

賽那排名第二位，1-3月累計零售銷量達到19974輛，這款車型的銷量表現依然很穩。賽那沒像新勢力產品那么夸張，狂拼“冰箱、彩電、大沙發”，但它的人性化裝備依然很貼心，加上的品質與性能，市場表現一直居于前列。

別克GL8排名第三位，1-3月累計零售銷量達到16867輛，這款曾經的王牌MPV被新能源對手反超，但當下的銷量表現依然不錯，重新回到前三甲的位置。

嵐圖夢想家排名第四位，1-3月累計零售銷量達到16551輛，這款MPV車型之所以能后來者居上，跟它的產品力有直接關系，配置相當到位，而且，嵐圖的技術很不錯，使得嵐圖夢想家還能在高端MPV市場站得很穩。

格瑞維亞排名第五位，1-3月累計零售銷量達到14912輛，作為賽那的“姊妹車”，它的內功與實力都很能打。傳祺M8排名第六位，1-3月累計零售銷量達到11360輛，電動化時代，這款燃油老將被新能源對手搶走不少“蛋糕”。

比亞迪夏排名第七位，1-3月累計零售銷量達到8488輛，這款車型的實際銷量跟預期有些差距，但能穩居前十排名，還是證明了自身實力。極狐考拉排名第八位，1-3月累計零售銷量達到6873輛，這款小眾車型的特點是小而美，車子不大，但產品力不差。

極氪009排名第九位，1-3月累計零售銷量達到6647輛，這個價位的車型，能取得這一銷量，并不容易，最重要的是，它得到高端人群的高度認可。

五菱征程排名第十位，1-3月累計零售銷量達到6055輛；傳祺M6排名第十一位，1-3月累計零售銷量達到5981輛，傳統國產MPV，經濟又實惠，價格不高，但性能不差。奧德賽排名第十二位，1-3月累計零售銷量達到5015輛，產品性能很給力，但智能、配置不夠前衛，被對手分流不少銷量。

王牌M7排名第十六位，1-3月累計零售銷量達到3483輛，這款新車主打高性價。威然排名第十七位，1-3月累計零售銷量達到3341輛，終端價格到位，這款德系MPV的銷量表現有所提升。

此外，進入前二十榜單的車型還有菱智、歐諾S以及小鵬X9，1-3月份，這三款MPV車型累計零售銷量都在2700輛以上，都屬于不溫不火的狀態。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，新能源MPV在當前車市中很“吃香”，銷量表現都很不錯。現在，消費者購買MPV車型更看重的是現代、智能、舒適的出行體驗，因此，新能源MPV銷量與排名都比較靠前。