長城汽車V8發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在動(dòng)力領(lǐng)域的重大突破，更彰顯了董事長魏建軍深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。在新能源汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，長城汽車逆勢推出4.0T V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅為越野車市場注入新動(dòng)能，更以“雙線并行”戰(zhàn)略重新定義了行業(yè)格局。

技術(shù)突破與市場布局

2025年即將推出的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是長城自主研發(fā)的里程碑式產(chǎn)品。其采用米勒循環(huán)、雙VGT增壓器等技術(shù)，預(yù)計(jì)最大功率將超越紅旗4.0T V8的394馬力，扭矩或達(dá)500牛·米。首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克800，作為全尺寸豪華SUV，將填補(bǔ)中國品牌在超豪華越野市場的空白。魏建軍在發(fā)布會(huì)上明確表示，V8發(fā)動(dòng)機(jī)將服務(wù)于“超強(qiáng)越野”和特殊用途場景，覆蓋達(dá)喀爾拉力賽級(jí)別的動(dòng)力需求。

戰(zhàn)略遠(yuǎn)見：平衡與突破

面對(duì)中國市場的新能源轉(zhuǎn)型趨勢，長城并未放棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的深耕。通過同步開發(fā)Hi4-Z混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“燃油+新能源”雙線布局，既滿足國內(nèi)政策導(dǎo)向，又瞄準(zhǔn)海外燃油車仍為主流的現(xiàn)實(shí)需求。魏建軍強(qiáng)調(diào)，長城的全球化戰(zhàn)略要求“技術(shù)必須具備全場景適應(yīng)性”，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的推出正是這一理念的體現(xiàn)。

重塑越野格局

當(dāng)前全球越野車市場仍由豐田、奔馳等品牌主導(dǎo)，但長城的V8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借三大優(yōu)勢有望打破壟斷：

動(dòng)力性能：低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，配合Hi4-Z混動(dòng)系統(tǒng)的715kW綜合功率，實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)百公里加速；

可靠性：采用高強(qiáng)度鋁合金材料和智能熱管理系統(tǒng)，通過極端環(huán)境測試；

場景覆蓋：從沙漠穿越到城市通勤，兼顧專業(yè)越野與日常使用。

未來展望

長城的“綠智潮玩”戰(zhàn)略中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)與新能源車型形成互補(bǔ)，共同支撐其2025年400萬輛的全球銷量目標(biāo)。隨著坦克800等車型的亮相，中國越野車或?qū)⑹状握驹谑澜缥枧_(tái)的中央，而魏建軍的“雙線戰(zhàn)略”無疑為這場變革注入了核心動(dòng)力