2025上海車展，合資品牌開始集體反攻，“BBA”也重回輿論主場。車展媒體日的一汽展臺，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍與一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛相談甚歡，成為本屆車展廣為傳播的經典一幕。

“BBA”高管親切互訪的視頻傳播，只是傳統豪華品牌殺回輿論主場的一個小插曲。這些歷經百年風雨的豪華品牌，一直以來秉承的生存法則是：憑借先進的技術與產品贏得行業“C位”，靠實力說話。

深耕中國市場37年的一汽奧迪，從首開豪華車國產時代，到首開加長軸距先河，多年來一直是豪華品牌中最懂中國客戶的“中國通”。如今，一汽奧迪率先擁抱中國智能“軟科技”，與科技巨頭華為強強聯合重塑豪華出行體驗。

從今年起，一汽奧迪將基于PPC（豪華燃油平臺）+PPE（豪華純電動平臺）兩大全新技術平臺推出多款新產品。在保留原汁原味德系設計、德系工藝與品質的基礎上，這些新品都將搭載領先的華為乾崑技術，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現無圖L2駕駛輔助能力。突破油車邊界，賦能純電靈魂。

在4月23日舉行的上海車展奧迪品牌發布會上，中國一汽黨委常委、副總經理兼一汽-大眾黨委書記、總經理陳彬表示：伴隨Q6L e-tron家族和的投放，標志著中國豪華電動汽車在經歷“1.0油改電的探索破局期”到“2.0創新突破的多元競逐期”之后，正式邁入了“3.0高品質安全與科技的躍遷發展期”。

百年奧迪 始終堅守造車初心

“軟件定義汽車”時代，科技創新日新月異，汽車的功能與使用場景不斷拓展。在2025上海車展前的一場行業論壇上，一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷（Michael Arndt）呼吁“回歸造車本質”：“科技創新不是一個文字游戲，更不是數據的堆砌，而是應該以人為本，堅守底線。”

車展期間的媒體采訪中，安德楷再次強調:“給到客戶的應該是可靠、安全且高品質的產品，這是我們作為車企的根本使命。不能把一些處于測試階段的產品或技術在客戶身上去測試；要給客戶真正成熟的、高品質的、全球標準的產品。”

這并不是一時的喊口號追熱點，而是百年奧迪一直堅持的造車理念。1909年，德國汽車工業的先驅奧古斯特·霍希（august horch）創立奧迪公司時，核心主張就是“只制造動力強勁、高品質的豪華汽車”，并最終形成了奧迪的經典設計哲學——“形式追隨功能”。

在奧迪品牌116年的造車史上，首臺V8發動機、首個發布quattro掀起四驅技術革命，引領行業的燈光科技、輕量化車身技術等，無數技術創新守護硬核動力與品質。WRC、派克峰爬山賽、勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽等世界頂級賽事的諸多冠軍獎杯，驗證著奧迪的強大科技實力，這些不斷突破技術邊界的極限挑戰，最終轉化為高性能、高安全、高可靠的產品。

“我們始終認為，機械之美才能賦予一輛汽車真正的靈魂，沒有硬科技筑基，再多的智能化也只能是空中樓閣。因此，在行業高呼‘軟件定義汽車’的今天，奧迪卻選擇回歸本源：堅守硬科技護城河的同時，積極擁抱智能化。”安德楷表示。

還有安全，“對車企而言，安全是最基本的‘生命線’，安全也一直是奧迪造車堅守的底線。”李鳳剛多次在采訪中強調這一點。去年7月，自稱“i人營銷官”的李鳳剛開始推出視頻號，為品牌代言為自家產品種草。

在近期小小門把手背后大有學問的視頻中，李鳳剛介紹，奧迪從來不會為了好看而設計，堅持為了功能而設計，永遠堅持“最重要的安全功能符合用戶最簡單便捷的操作”的設計原則。

一汽奧迪A5L的門把手，采用一拉兩用的集成式門把手，將電子鎖和機械鎖集成到一起。門把手擁有兩段式的開啟邏輯，正常情況下，輕輕拉動就可觸發電子開關，打開車門。遇到嚴重的交通事故電控系統失效時，只需在3秒內兩次拉門把手到底，即可手動激活機械解鎖打開車門。這樣的設計更符合人的本能和直覺，無需額外的學習成本。

PPC+PPE雙平臺驅動 華為智駕加持

2025上海車展，一汽奧迪攜全新、A5L、A6L e-tron及Q6L e-tron家族等5款戰略車型聯袂亮相。這些新產品基于PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺打造，這是奧迪目前最先進、可擴展性最強的技術平臺，可覆蓋B級到D級多種能源形式。

PPC與PPE兩大技術平臺均搭載大眾最新的E³ 1.2電子電氣架構。這套電子電氣架構通過5臺高性能計算機精確控制車輛5大功能域，解決了燃油車智能化短板，讓燃油車也能擁有聰明的大腦。

一汽奧迪A5L與全新奧迪Q5L基于PPC平臺打造，將搭載華為乾崑技術，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，可實現無圖L2級駕駛輔助能力。

奧迪A6L e-tron等純電產品則基于PPE平臺打造。作為品牌首款基于PPE豪華純電平臺打造的豪華轎車，奧迪A6L e-tron將PPE平臺的先進科技與A6的旗艦基因相結合，該車搭載800V高壓平臺，提供770km續航與20分鐘10%-80%的快充，四驅版零百加速達4.5秒。同時，搭載領先的華為乾崑技術，實現無圖L2駕駛輔助能力，實現科技與豪華的深度融合。

智能座艙上，一汽奧迪也發揮最懂國人的優勢，將舒適大空間+豪華科技感拉滿。首度公開內飾的A5L軸距達2969mm，配備三屏聯動數字座艙與可編程星空頂棚，樹立B+級智能豪華新標桿；純電旗艦A6L e-tron憑借3078mm軸距行政空間和AR-HUD增強現實系統，樹立豪華C級電動轎車新標桿。

“德國硬核+中國智慧”的組合拳，是一汽奧迪在智能電動車時代對“突破科技 啟迪未來”品牌精神的重新詮釋。通過搭載華為乾崑智駕，突破油車發展邊界實現“油電同智”；同時純電車型在德系品質安全的優勢上，新增中國智慧，更好滿足中國客戶的需求。

侃車說

伴隨智能電動車的崛起，近年傳統豪華品牌一度陷入被“對標碾壓”的被動境地。但從今年起，傳統豪華品牌紛紛行動，智能化提速，開始“以子之矛攻子之盾”。

基于奧迪品牌的深厚技術積累，在車身安全、動力總成、四驅系統、底盤操控等“硬科技”方面，一汽奧迪始終處于行業領先地位。在軟科技方面，一汽奧迪與國內科技巨頭華為強強聯合，以極致安全為底線，為用戶提供行業最前沿的智能化解決方案。

鞏固自身硬科技的同時，加速補齊智能化等軟科技的短板。百年奧迪，王者歸來