東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產副總經理周鋒表示，作為新能源戰略車型，東風日產N7要成為合資智電轉型的新標桿。（東風日產供圖）

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王京輝）4月27日，東風日產天演架構下首款新能源戰略車型——東風日產N7，在廣州白云國際會展中心正式上市，該車提供Max、Pro、Air三個版本。

“東風日產以打造20萬元內‘最家’純電轎車為目標，在三個關鍵領域做到了領先：堅守合資品質高標準、智能化進入行業第一梯隊、舒適超越豪華車。”東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產副總經理周鋒表示，N7定位“超舒適中高級純電轎車”，為中國主流家庭用戶量身定制，首次將價值15萬-20萬元的配置納入到11萬-14萬元級價格區間。

在設計上，N7在融合日產全球設計理念基礎上，首次由中國本土設計團隊主導，更符合家庭用戶審美。新車采用“極簡至美，明智于內”的設計語言，通過0.618黃金比例車姿、三倍輪軸比，及整車多處無縫一體等設計，營造出優雅、純凈的視覺感。憑借煥然一新的設計，N7成功斬獲了工業設計的“奧斯卡”——德國紅點設計大獎。

車身尺寸方面，N7的長寬高分別為4930mm*1895mm*1487mm，軸距2915mm，是標準的中大型轎車尺寸轎車。得房率達到同級最高的83%。

對于被戲稱為“沙發廠”的東風日產來說，座椅顯然要成為N7的一招“撒手锏”。據了解，該車搭載的AI零壓云毯座椅，通過行業首創的“自適應體態”AI算法，配合行業最多的49個高精度傳感器、19個智能氣囊，可實現“千人千椅”。同時，它還配備座椅通風/加熱、全身SPA級12點按摩、同級唯一主動側翼支撐、坐墊伸長等豪華舒適功能。榮獲中汽研“舒適之星”、德國TÜV萊茵汽車座椅舒適性認證兩項大獎，堪比百萬級大沙發。

在駕駛性能方面，N7搭載了自研電驅總成，可通過1/10000秒閃時電控，精細化控制扭矩輸出，實現瞬時響應的絲滑動力。在底盤方面，N7整合了日產傳奇跑車GT-R的調校經驗，并應用了豪華車同款的博世DP-EPS轉向系統，和獨有的新型減振器，實現了舒適和操控之間的完美平衡。

值得一提的是，N7擁有行業首創的全域智能防暈車技術，打通底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領域，構建了行業最全的防暈車對策，并獲得行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證，重新定義智電出行舒適新標桿。

周鋒表示，東風日產N7的智能化表現達到行業第一梯隊，其搭載全新NISSAN OS超級車機系統，堪稱“行業黑馬”。這套車機應用了目前行業性能最強的高通驍龍8295P芯片，擁有32GB內存、256GB存儲空間，不僅能夠絲滑流暢地進行多任務處理，還能持續OTA，支持更多復雜的應用拓展。

記者了解到，N7一經上市即熱銷，累計訂單已超過1萬臺。東風汽車有限公司副總裁、東風日產總經理關口勛表示，為適配新能源用戶的消費需求與習慣，東風日產率先全面實施訂購、交付、服務分離，將每個環節都交由專業團隊負責，服務更專注、更高效。這在合資品牌中尚屬首創。

“3年來，我們付出不亞于任何人的努力，厚積薄發，立志為客戶創造更多的價值，打造更好的技術和產品，贏得市場，贏得客戶信賴。”周鋒總結說，從全新新能源架構——天演架構發布，到N7的重磅上市，再到渠道和服務的煥新升級，由技術、產品、服務構成的東風日產全新新能源體系已然成型。他表態說，東風日產正以“合資新勢力，行業新實力”的姿態，樹立合資智電轉型的新標桿。