一場為了銷量而展開的“價格肉搏戰(zhàn)”，依舊沒有熄火的苗頭且愈演愈烈。在這場競爭中，無論是新能源車型還是燃油車型，國產(chǎn)車企抑或合資車企，無一能夠幸免。同時，不斷加碼的價格戰(zhàn)也讓B級車整體跌入20萬元以內(nèi)，C級車整體跌入30萬元以內(nèi)，打破了多年來的價格底線。這一舉措不僅為消費者帶來了實實在在的購車優(yōu)惠，也為市場注入了一股新的活力。對于那些正考慮購置一款新車的消費者來說，現(xiàn)在無疑是一個不容錯過的好時機。接下來，就給大家盤點三款性價比非常高的中型SUV的行情，它們不僅產(chǎn)品力十分出眾，同時還推出了令人驚喜的優(yōu)惠活動，而且銷量也都是這一級別中的佼佼者，近期有打算購買中型SUV的朋友可以參考下。
零跑汽車-零跑C11
廠商指導(dǎo)價：14.88-20.98萬元
零跑C11是旗下的一款暢銷中型SUV，目前在售車型為2024款，最高優(yōu)惠達到了1.7萬元，最低起售價僅為13.18萬元。這樣的價格，對于一款軸距2930mm的中型SUV，可以算是“地板價”了，不用擔(dān)心買貴。
外觀方面，前臉采用了封閉式進氣格柵，配合銳利的大燈組和貫穿式LED日間行車燈，勾勒出極具未來感的視覺效果。車身側(cè)面線條流暢，搭配無邊框車門、懸浮式車頂、雙色外后視鏡以及隱藏式門把手等流行元素，不僅降低了風(fēng)阻，同時也增添了整車的時尚感與科技感。尾部采用了貫穿式尾燈組、后擾流板和高位剎車燈，符合年輕消費者的審美需求。其長寬高分別為4780（4750）/1905/1675 mm，軸距達到2930mm，超過了定位中大型SUV的理想L6和問界M7，為車內(nèi)提供了充裕的空間。
內(nèi)飾方面，最搶眼的就是中控臺上的三塊屏幕，儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成了三聯(lián)屏，屏幕尺寸分別為10.25英寸、14.6英寸和10.25英寸，整體視覺效果很有科技感，而且是全系標(biāo)準(zhǔn)。車機方面，搭載了Leapmotor OS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，無論是操作流暢性，還是功能豐富度上都很不錯，像在線導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻，以及語音交互等功能都應(yīng)有盡有，而且支持連續(xù)語音對話、可見即可說。此外，還標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動跟車、變道輔助、智能泊車、HWA高速輔助駕駛、ALC自動變道輔助等多項智能駕駛輔助功能。
動力方面，有純電版和增程版車型可選。其中，純電版有單電機和雙電機車型可選，其中單電機車型最大功率272馬力，CLTC續(xù)航里程有515km和580km可選。雙電機版車型最大功率544馬力，CLTC續(xù)航里程580km，對于日常通勤和周末遠行都足夠應(yīng)對。而增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發(fā)動機，匹配272馬力后置單電機，CLTC純電續(xù)航根據(jù)車型不同有200km和300km可選，這個續(xù)航表現(xiàn)日常市區(qū)通勤可以說是綽綽有余了，即便是長途出行也完全不用擔(dān)心它的續(xù)航問題，綜合續(xù)航里程分別為1110和1210km。
比亞迪-唐新能源
廠商指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元
作為王朝旗艦車型，唐是一款實力非常強的選手，自上市以來不斷地迭代升級，受到了市場的普遍贊譽，已經(jīng)成為20-30萬級中高端家用SUV的標(biāo)桿。目前在售車型有2025款和2024款，最高優(yōu)惠額度達到了2萬元，最低起售價格僅為15.98萬元。
外觀方面，EV版和唐DM系列均延續(xù)Dragon Face設(shè)計語言，前者采用封閉式前格柵，后者前進氣格柵采用了龍鱗式設(shè)計，上方的貫穿式銀色裝飾條則是龍須的化身，兩側(cè)大燈組依舊非常犀利，前包圍的設(shè)計也更加運動化。尾部，采用了貫穿式中國結(jié)元素LED尾燈組，點亮后擁有很強的視覺沖擊力。其長寬高分別為4870/1950/1725 mm，軸距達到了2820mm，同時還有6座和7座版本可選。
內(nèi)飾方面，15.6英寸的自適應(yīng)懸浮Pad搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G快速連接、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)以及支持小憩/寶寶模式等多種情景模式，還具備全場景連續(xù)對話、可視可說、隨時打斷等智能語音交互功能，整體的實用性值得肯定。此外，還搭配全液晶儀表盤和電子換擋桿，帶來了不錯的科技氛圍。配置方面，有12揚聲器HiFi級定制丹拿音響、L2+級別自動駕駛輔助、31色氛圍燈、空調(diào)抑菌、50W手機無線快充、中國紅四活塞卡鉗（前）、方向盤加熱、電動尾門等。
動力方面，提供純電動和插電式混動DM系列。其中，純電車型唐EV采用的是前置單電機和雙電機兩種，CLTC純電續(xù)航里程最高達到了730km，10分鐘充電可增加續(xù)航173公里。DM系列中唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版可實現(xiàn)4.3秒破百，綜合續(xù)航里程超1000公里，而唐DM-i冠軍版的純電續(xù)航最長達200km，綜合工況下虧電油耗僅5.5L/100km，續(xù)航達1100km。此外，全系還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況。而高配車型還配備了云輦-C智能懸架控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，進一步提升有了駕乘的舒適性。
一汽奧迪-奧迪Q5L
廠商指導(dǎo)價：34.98-42.98萬元
作為奧迪SUV家族的明星車型，奧迪Q5L憑借其出色的產(chǎn)品力和品牌力，一直引領(lǐng)著豪華中型SUV的風(fēng)潮，即使多年過去，競爭力依舊不減，在這個級別中占據(jù)著舉足輕重的地位。目前在售的車型為2025款，可以享受高達18.57萬元的優(yōu)惠，最低起售價降至23.79萬元，對于有購車意向的消費者而言，這無疑是一個絕佳的時機。
外觀方面，重點凸顯運動靚麗的時尚個性化造型，不僅擁有最炫酷的燈光科技，還采用了同級鮮有的雙外觀設(shè)計，滿足不同消費者的個性需求。其車身長度達到4770mm，寬度和高度分別為1893mm和1667mm，前后排橫向空間為同級最佳，加上2907mm的軸距，賦予了裝載空間更強實用性。
內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，中控屏幕采用了10.1英寸觸摸屏，內(nèi)置了MMI智能系統(tǒng)，提供了多樣化的娛樂功能，并支持蘋果CarPlay、百度CarLife、騰訊Mycar等智能手機接口。前排和后排均配備USB和Type-C接口，主副駕駛座椅均支持前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，駕駛位還有電動座椅記憶功能。后排座椅支持比例放倒，增加了儲物空間的靈活性。此外，還配備了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，大幅提高了駕駛的安全性。
動力方面，采用高低兩個版本的2.0T發(fā)動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率分別為140kW和180kW，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，全系還配備了奧迪獨有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。對于家庭用車來說的話，低功率發(fā)動力的輸出就足夠了，而且百公里油耗僅7.77L。當(dāng)然如果對動力有進一步的追求，可以選擇高功率版本，更充沛的動力無論是城市道路還是高速公路，都能夠輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來強勁的加速感受，非常適合那些對品質(zhì)和性能有高要求的消費者。
車叔總結(jié)
在激烈的汽車市場競爭中，眾多車企為搶占市場份額，不惜采取低價競銷策略，對于普通消費者來說，這次的價格戰(zhàn)或許是一個“撿漏”的好機會，畢竟能夠花更少的錢買到更好的產(chǎn)品。就比如以上三款車型的共同特點就是量大務(wù)實，同時還各有特色，非常適合追求性價比的消費者選擇。如果預(yù)算有限，又想要一臺空間大的新能源車型，那零跑C11絕對是一個不錯的選擇；如果對舒適性和豪華感有更高的要求，那比亞迪唐無疑是更加值得選擇；如果追求品牌與性能，那奧迪Q5L就是更好的選擇?？梢哉f，無論是追求實用性，還是追求性能以及豪華，都能在以上車型中找到屬于自己的那份驚喜，而且目前還可享受優(yōu)惠，簡直是太值了