外觀設計上，即便作為新一代車型，依然保持了奧迪的經典特征，同時展現出更為年輕、動感的形象，特別是通過黑化處理的中網設計以及更立體的前臉造型，加大了進氣口尺寸，前大燈組采用一體化設計，日間行車燈支持多種顯示模式。
車身側面，采用了新設計的電子控制門把手，充電接口設置于左后方，而加油口則位于右后方。此外，還配備了新的大尺寸輪圈與紅色剎車卡鉗。尾部方面，貫穿式尾燈結合了裝飾條，保留了奧迪標志性的尾燈設計元素，運動風格的后保險杠以及雙邊共兩出的排氣布局提升了整體的動感氣息。對于旅行版而言，在后窗頂部增加了一個更具動感的擾流板。
內飾部分，全新A6插混版沿用了家族式設計語言，裝配有11.9英寸液晶儀表盤、14.5英寸中央觸控顯示屏和10.9英寸副駕娛樂屏，主駕駛位屏幕運用OLED曲面技術，并配有HUD抬頭顯示系統。車內環境氛圍燈提供了多種色彩選擇。
動力性能方面，新款A6插混版搭載了一塊容量為20.7kWh的電池組，相比之前增加了45%，使得轎車在WLTC標準下的純電續航里程可達111公里。車輛的最大輸出功率分為兩個版本，分別是299馬力和367馬力，百公里加速時間分別為6秒和5.3秒。值得一提的是，此款車型的隔音效果提升了20%，減少了發動機噪音的影響，不過輪胎產生的噪音相對突出。
未來在國內上市的版本，相信也會加入華為乾崑技術，就如同現在已發布的一汽奧迪A6 e-tron那樣。其實就我個人喜好而言，我是覺得海外插混版的設計看起來更帥一些，e-tron的設計加入了很多新能源風格，有些沖淡了奧迪的特色，你更喜歡哪種設計，可以評論區聊聊。