全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的浪潮中，上汽集團(tuán)以全產(chǎn)業(yè)鏈出海戰(zhàn)略開辟中國(guó)車企全球化新路徑。搭載9500個(gè)車位的全球最大滾裝船首航歐洲，不僅刷新中國(guó)汽車航運(yùn)紀(jì)錄，更標(biāo)志著上汽海外業(yè)務(wù)正式邁入“體系競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代。

 

曾經(jīng)困擾車企的“車等船”難題，被上汽自營(yíng)船隊(duì)徹底破解。通過構(gòu)建專屬航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，上汽實(shí)現(xiàn)“船車同步”的精準(zhǔn)調(diào)度，將運(yùn)輸主動(dòng)權(quán)牢牢握在手中。這種物流體系的升級(jí)，使上汽產(chǎn)品得以快速響應(yīng)全球市場(chǎng)需求，在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

 

上汽的全球化布局呈現(xiàn)出立體化推進(jìn)態(tài)勢(shì)。從海外建廠實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，到搭建覆蓋零部件供應(yīng)、制造、銷售及服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈；從組建專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)保障物流暢通，到持續(xù)推出適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的17款新車，全方位的戰(zhàn)略部署形成強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。特別是“Glocal戰(zhàn)略”的實(shí)施，將全球資源整合能力與本地市場(chǎng)洞察深度融合，讓上汽產(chǎn)品既具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，又精準(zhǔn)契合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求。

憑借全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上汽連續(xù)8年穩(wěn)居中國(guó)汽車出口榜首，海外銷量連續(xù)3年突破百萬(wàn)輛。第35艘運(yùn)輸船的加入，進(jìn)一步夯實(shí)了其物流運(yùn)輸能力。如今，“中國(guó)車”搭乘“中國(guó)船”成建制出海，打破傳統(tǒng)單一產(chǎn)品輸出模式，以體系化競(jìng)爭(zhēng)重塑中國(guó)車企出海邏輯。

 

星光不負(fù)奮斗者。站在新的起點(diǎn)，上汽將繼續(xù)深化全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以更完善的全球運(yùn)營(yíng)體系、更具競(jìng) 爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣，在國(guó)際市場(chǎng)書寫中國(guó)汽車品牌崛起的新篇章。