要說(shuō)起豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，奔馳、寶馬、奧迪這三家品牌也是一直不遑多讓，在新能源趨勢(shì)日益明顯的今天，傳統(tǒng)豪華品牌即將面臨的就是去品牌化，去豪華化，因?yàn)楹儡囉械臇|西，現(xiàn)在的新能源車基本都配齊了，并且傳統(tǒng)豪車沒(méi)有的東西，新能源車還有，這就導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，也讓它們?cè)诙▋r(jià)上不自信，只能通過(guò)讓利給消費(fèi)者來(lái)獲得銷量。這不，全新寶馬X3上市了，新款車型因?yàn)樽畹团洮F(xiàn)在還沒(méi)有現(xiàn)車，只是一個(gè)預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)格為34.99萬(wàn)，相比于老款39.96萬(wàn)的價(jià)格，官降了近5萬(wàn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)格，我只能說(shuō)全新寶馬X3沒(méi)有讓國(guó)人失望。
首先對(duì)于寶馬這個(gè)品牌的定位，大家都很熟悉，這么多年以來(lái)，寶馬就以好開(kāi)、好看而深得人心。而寶馬X3作為寶馬系列的一款經(jīng)典車型，銷量一直以來(lái)都是很不錯(cuò)的，并且寶馬X3作為一輛中型SUV，確實(shí)是在同級(jí)當(dāng)中有很強(qiáng)的操控駕駛的能力。如果說(shuō)奔馳GLC注重的是豪華，奧迪Q5L注重的是四驅(qū)與性價(jià)比，那么寶馬X3應(yīng)該就是這3款車型當(dāng)中比較均衡的存在，如果讓我選，在不考慮預(yù)算的前提上，我更青睞于寶馬X3，因?yàn)閷汃RX3的顏值對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)殺傷力太大了。
而現(xiàn)在全新的寶馬X3爭(zhēng)議最大的無(wú)非就是顏值，說(shuō)句實(shí)話，要說(shuō)這款車好看，是真的談不上，但你要說(shuō)這款車極其丑，那也不至于，只不過(guò)就是寶馬的車型一直以來(lái)都給人一種高顏值的壓迫感，但這次的換代沒(méi)有給到我們驚艷的感覺(jué)。也有可能是我們國(guó)產(chǎn)自主品牌的新能源車，這幾年過(guò)來(lái)確實(shí)造得太好看了，導(dǎo)致了我們審美上的門檻抬高了。不過(guò)當(dāng)你看到全新寶馬X3的實(shí)車，你還是會(huì)有一定的壓迫感，因?yàn)樾驴钴囆团c老款車型放在一起，感覺(jué)確實(shí)大了很多。
所以說(shuō)，顏值表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是它的多方面升級(jí)，是能夠?yàn)檫@款車挽回劣勢(shì)的，我們就拿車身尺寸上來(lái)說(shuō)，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4868/1920/1664mm，軸距為2975mm，在軸距上增加了111mm，這個(gè)軸距表現(xiàn)已經(jīng)和標(biāo)軸的寶馬X5一般大了，由此可見(jiàn)這款車的后排空間表現(xiàn)相比于老款，可以增加多少。而我們拿同級(jí)的對(duì)手奔馳GLC與奧迪Q5L對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC的軸距是達(dá)到了2977mm，不過(guò)它的車身長(zhǎng)度只有4826mm，而奧迪Q5L的軸距為2907mm，車長(zhǎng)就更小了，僅為4770mm，所以綜合來(lái)說(shuō)，全新寶馬X3還是這三款車型當(dāng)中最大的。
除了外觀與車身尺寸上的升級(jí)，就是內(nèi)飾方面了，內(nèi)飾方面，全新寶馬X3選用的是貫穿式的大連屏，并且整個(gè)內(nèi)飾的布局極其簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何拖泥帶水。唯一覺(jué)得遺憾的就是，擋把也是由原先的傳統(tǒng)樣式更改為了“撥片式”電子擋把，這點(diǎn)是我不喜歡的。還有就是方向盤縱向調(diào)節(jié)幅度增加20mm，達(dá)到80mm，并且后排座椅的坐墊位置也進(jìn)行了加長(zhǎng)，可以讓乘坐者獲得更加舒適的腿部承托。而對(duì)比這三款車型的內(nèi)飾，奔馳GLC的內(nèi)飾依舊很有說(shuō)服力，奧迪Q5L的內(nèi)飾就很一般，不過(guò)全新款的車型馬上就要來(lái)了，我也就不對(duì)它做過(guò)多評(píng)價(jià)了。
最后就是動(dòng)力方面，在動(dòng)力上，這款車還是搭載的B48的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上有所提升，最大馬力，原本低配為184Ps，現(xiàn)在變成了190Ps，而高配的車型原本是245Ps，現(xiàn)在變成了258Ps，與之匹配的還是采埃孚的8AT波箱。在動(dòng)力上，這款車依舊是很絲滑，并且并沒(méi)有因?yàn)檐嚿沓叽缂娱L(zhǎng)，這款車的操控駕駛能力就大打折扣，這款車依舊有50:50的前后軸配重比，所以開(kāi)起來(lái)還是很好開(kāi)的，并且還兼顧了一定的舒適性。
文章的最后，我還是基于現(xiàn)在的行情，來(lái)給大家做一個(gè)產(chǎn)品的推薦，目前這款全新寶馬X3上市，是沒(méi)有優(yōu)惠的，最低配的還沒(méi)有現(xiàn)車，還是預(yù)售階段，我看了一下最低配版本的配置，正常家用是夠的，畢竟它每上一個(gè)版本就貴5萬(wàn)，如果不追求奢華配置就選最低配。而它與奔馳GLC相比，奔馳GLC現(xiàn)在的優(yōu)惠行情大概在10萬(wàn)左右，分期可能優(yōu)惠更多一點(diǎn)，所以最低配的奔馳GLC C260L車主成交價(jià)格基本在32.88萬(wàn)，所以目前來(lái)說(shuō)，奔馳GLC還是有優(yōu)勢(shì)的。而奧迪Q5L的優(yōu)惠就更大了，本來(lái)低配的定價(jià)在39.98萬(wàn)，但是車主成交價(jià)格在26.41萬(wàn)。
按照這個(gè)價(jià)格對(duì)比，如果你就是要體驗(yàn)一下BBA系列的車型，完全可以選擇奧迪Q5L，現(xiàn)在的價(jià)格是真的便宜，但是奧迪Q5L產(chǎn)品力比較老了，馬上就要換代升級(jí)，并且后排座椅不舒適，空間小是硬傷。至于奔馳GLC，如果你就是想體驗(yàn)豪華感的，那么奔馳GLC還是不錯(cuò)的選擇，畢竟奔馳大標(biāo)配上大尺寸的中控屏，就是加分項(xiàng)。至于全新寶馬X3的加分項(xiàng)就是軸距大、設(shè)計(jì)前衛(wèi)并且操控優(yōu)秀。如果你是喜歡全新寶馬X3的，可以等一段時(shí)間再入手，或許在價(jià)格上會(huì)有讓步，你們說(shuō)是不是？