保時捷911 Spirit 70開啟預售
作為保時捷Heritage Design車系第三款車型，911 Spirit 70基于新款911 Carrera GTS Cabriolet設(shè)計，其獨特的橄欖色Neo、三條復古裝飾條紋貼花和經(jīng)典的帕夏內(nèi)飾圖案，展現(xiàn)出20世紀70、80年代的設(shè)計精髓。
新車搭載了T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)，包含最新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機、高電壓系統(tǒng)、電動渦輪增壓器以及8速PDK雙離合變速箱，系統(tǒng)最大功率398kW，最大扭矩610Nm，0-100km/h加速僅需3.1s。
燕語：對于真正的車迷來說，保時捷 911 Spirit 70是一款極具收藏價值的車。但對于普通消費者來說，過過眼癮就足夠了！
技術(shù)
法雷奧攜手光峰科技推出激光大燈
4月24日，法雷奧與光峰科技宣布達成戰(zhàn)略合作，共同推出集成光峰科技ALL-in-ONE全能彩色激光大燈的新一代汽車照明解決方案。
據(jù)了解，ALL-in-ONE全能彩色激光大燈將自適應(yīng)遠光燈（ADB）、路面投影及車載影院功能等多項先進功能集成于單一緊湊模塊，不僅提升駕駛員與道路使用者的安全性與舒適性，還滿足駕駛員對娛樂功能的需求。
ALL-in-ONE全能彩色激光大燈采用了光峰科技的ALPD®半導體激光技術(shù)，在相同DLP芯片配置下，亮度可達標準汽車LED的10倍，光通量提升200%，同時能實現(xiàn)更低能耗。
燕語：雖然ALL-in-ONE全能彩色激光大燈亮點不少，但由于技術(shù)成本高，現(xiàn)階段還是很難普及。
博世與遠程深入合作醇氫電動技術(shù)
4月25日，博世商用車集團與遠程新能源商用車集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將圍繞醇氫電動技術(shù)研發(fā)、核心系統(tǒng)集成及全球化市場布局展開深度合作。
其實早在2022年，雙方就已實現(xiàn)重卡電驅(qū)系統(tǒng)、醇氫電動等多項技術(shù)合作落地。此次合作標志著雙方從單一項目合作升級為全方位戰(zhàn)略伙伴。雙方將攜手加速智能電動和醇氫電動商用車推廣與投放。今年下半年，雙方聯(lián)合開發(fā)的首批1000臺新能源商用車計劃投放國內(nèi)和海外市場。
燕語：相較于純電車型的續(xù)航焦慮、充電時長，醇氫電動技術(shù)具備補能便捷、安全可靠、清潔可再生等優(yōu)勢。然而受限于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、技術(shù)應(yīng)用成本高等因素，暫時難以實現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。
采埃孚推出最新L2輔助駕駛系統(tǒng)
日前，采埃孚集團推出了新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）。該系統(tǒng)集成了AI大模型與先進算法，在提升感知能力和決策質(zhì)量的同時，減少了對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴。
采埃孚新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)不僅擁有從高速公路到城市道路的領(lǐng)航輔助駕駛功能，未來還會逐步覆蓋雨雪天氣、施工路段、異形障礙物等復雜場景，最終達到“越用越智能”的進化效果。
燕語：什么？L3輔助駕駛都已經(jīng)量產(chǎn)在即了，廣汽埃安在2025上海車展更是亮相了前裝量產(chǎn)L4級Robotaxi，采埃孚還在推L2輔助駕駛系統(tǒng)？其實原因也很簡單，L2級輔助駕駛可靠性高，研發(fā)成本低，適用場景廣泛，并且消費者接受度高。所以，繼續(xù)深耕L2級輔助駕駛系統(tǒng)，對采埃孚來說或許能帶來更多客戶。
智己汽車發(fā)布線控數(shù)字底盤技術(shù)
在上海車展開幕當天，智己汽車除了帶來全新智己L6等重磅車型外，還發(fā)布了 “線控數(shù)字底盤技術(shù)”。
相較于普通底盤，智己線控數(shù)字底盤技術(shù)有四大優(yōu)勢：
首先是提高整車的靈活度。智己線控數(shù)字底盤技術(shù)能實現(xiàn)X、Y、Z三向六自由度的融合控制，讓近5米長的車身可實現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑。同時，其動態(tài)轉(zhuǎn)向比技術(shù)，讓低速泊車更省力，高速駕駛更安全。
其次是安全性能提高。智己線控數(shù)字底盤技術(shù)搭載了雙冗余干式線控制動系統(tǒng)，其響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2～3倍，制動距離可縮短6%-8%，大幅降低碰撞風險。此外，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動安全緊急避障還能在爆胎時保證車身姿態(tài)、減少人為誤操作。
再者是智駕方面。智己線控數(shù)字底盤技術(shù)擁有雙電源、雙ECU安全冗余設(shè)計，滿足高階智駕法規(guī)要求，同時還兼容L3、L4級高階智駕的功能需求。最后，智己線控數(shù)字底盤技術(shù)因為沒有機械轉(zhuǎn)向柱的束縛，座艙內(nèi)可利用的空間更大了。
據(jù)悉，智己線控數(shù)字底盤技術(shù)計劃在今年下半年量產(chǎn)上車。
燕語：線控底盤技術(shù)雖然很出色，但由于它大部分工作是依賴電子信號來實現(xiàn)的，可靠性尚待驗證。所以，就目前而言，我對這項技術(shù)的實際應(yīng)用仍持審慎態(tài)度。
馬瑞利前瞻車燈技術(shù)亮相
在本屆上海車展，知名汽車供應(yīng)商馬瑞利發(fā)布了多項可快速量產(chǎn)的創(chuàng)新技術(shù)，包括智能照明、軟件定義汽車、熱管理及平臺化解決方案等領(lǐng)域。其中，其最新的汽車照明技術(shù)最值得關(guān)注。
車展上，馬瑞利展示了采用OLED TFT技術(shù)的像素化尾燈，該技術(shù)支持動態(tài)圖像顯示，可向其他道路使用者傳遞車輛狀態(tài)、行駛意圖等信息。此外，馬瑞利推出的全彩流媒體近場投影技術(shù)，可實時投射清晰的彩色警示標識，提醒周圍車輛和行人注意車輛轉(zhuǎn)向、倒車、急剎等，有效地提高出行安全性。
馬瑞利還發(fā)布了鋒影光刃前照燈，憑借5毫米的超窄燈體設(shè)計，刷新了前照燈的設(shè)計極限。同時，這款前照燈集成了自適應(yīng)遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等功能。
目前全彩流媒體近場投影和鋒影光刃前照燈均已進入量產(chǎn)準備階段。
燕語：車燈是車的重要組成部分，對行車安全起到關(guān)鍵的作用。不過動態(tài)圖像顯示和投影技術(shù)早已不是什么新鮮的事，現(xiàn)在已有不少車型搭載了，至于實用意義有多大，還有待驗證。
寶馬接入DeepSeek
近日，寶馬中國宣布將接入DeepSeek。該功能將率先應(yīng)用于BMW 5系長軸距版、純電動BMW i5、全新BMW X3長軸距版等多款搭載第九代（BMW）操作系統(tǒng)的中國在售車型。未來，DeepSeek功能也將應(yīng)用于國產(chǎn)寶馬新世代車型。
作為首家接入DeepSeek的豪華汽車品牌，寶馬通過DeepSeek的賦能，不僅顯著拓展智能個人助理的能力邊界——即使面對復雜語境和模糊表達，車機也能迅速響應(yīng)，更突破車載使用場景限制，為用戶帶來更個性化的智能出行體驗。
燕語：車企接入DeepSeek早已不是什么新鮮的事了，雖然可以提升汽車的智能化水平，但這并不是車輛必備的功能配置。
博世發(fā)布全新駕駛輔助品牌
近日，博世對外正式發(fā)布全新輔助駕駛品牌——博世縱橫輔助駕駛，該品牌涵蓋縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版、升級版和至尊版三大產(chǎn)品線，形成完整覆蓋SAE L2級的全系輔助駕駛矩陣。
博世縱橫輔助駕駛至尊版
燕語：與采埃孚一樣，博世推出的輔助駕駛品牌也是L2級的，從功能上來，它與市面的駕駛輔助功能相差無幾。那么，你覺得有多少車企會選擇？