雪鐵龍 C4 2025 測試：選擇 136 馬力混合動力車的三個理由
上市四年后，第三代雪鐵龍 C4 將于2025 年首次更新。我們來到錫切斯與她見面并告訴你們一切。

它具有許多新功能和一個有趣的起始價格，因為價格起價為27,600 歐元，帶有 ECO 標簽（就像我們測試的設備一樣） 。沒有任何類型的折扣，正如我們將在本文末尾告訴您的那樣，這在其商業生命開始時非常有趣。

要了解雪鐵龍 C4 的優惠，最好訪問我們的新車部分。這是每個品牌的官方經銷商發布他們的折扣并不斷更新的地方，以便您可以以更優惠的價格找到市場上的任何型號。我們還提供汽車融資工具，幫助您每月更經濟地支付汽車費用。但首先，讓我們深入了解 2025 款雪鐵龍 C4：

這就是業內所謂的中期重塑，但審美上的變化比品牌通常所做的更為深刻。原因是為了適應品牌的新設計語言。

與前代車型相比，其前部變化很大。我想說一切，因為保險杠是新的，現在底部有一塊銀色的部件，上部格柵也是新的，更寬，以便更好地冷卻。因此，格柵可以縮小為一小條，并在中央印有該品牌的新標志，該標志由C3首次亮相，并且還迫使引擎蓋進行輕微改變。

光學元件也是新的，更簡單，主要功能位于頂部，并有兩個更細的日間行車燈條。

側面的變化較少，除了鍍鉻裝飾消失并變為黑色，且車門下部有新的保護裝置之外。它采用了新的車輪設計，車輪直徑可達 18 英寸，車身顏色也多種多樣。

新款 C4 屬于緊湊型車，車長 4,350 毫米，軸距 2,640 毫米。其他尺寸為寬 1,800 毫米、高 1,525 毫米。

后部的 LED 光學系統更加簡單，風格類似 C3。它們不再有連接處的發光附件，取而代之的是印有品牌名稱的閃亮黑色部分。但它保留了后窗下部的擾流板和突出的保險杠。

此次改造還使C4X煥然一新，三排座椅的體積達到了4.60 米 （比 C4 多 24 厘米）。它推出了新的前大燈、品牌標識和新的保險杠，但后部的改變較少。

里面
車內空間與前代車型相比沒有變化，除了高度之外其他都很好，因為汽車底座很厚，可以容納電動版的電池。

但是，它也有一些新功能，例如新方向盤和我們在它后面看到的儀表，尺寸為7 英寸，而之前是 5.5 英寸。屏幕尺寸保持不變，為10 英寸，但它確實配備了新軟件，可實現遠程更新和 Apple Carplay 和 Android Auto 的無線連接，以及 USB-C 端口。它可以有一個 3D 導航器，在 Plus 飾面中是標準配置，在 You 飾面中是可選配置。

高級舒適座椅的 泡沫厚度增加了 15 毫米，使其更加舒適......盡管它們提供的支撐并不多。改變設計和裝飾。后排座椅沒有任何變化：頭部空間仍然不突出，而且坐三個人時長凳很窄。

380 升的行李箱沒有變化，地板可以設置為兩種高度，還有其他實用的細節，例如平坦的墻壁或用于運輸長物體的艙口。您可以折疊下折疊式靠背以創造出一個容量為 1,250 升的空間。

雪鐵龍 C4-X 提供了更大的行李空間，達到 510 升，但我們認為它不太實用或不方便，因為它沒有后擋板。

引擎
與我們四年前看到的相比，機械系列中出現了顯著的新功能。首先，柴油正在消失，讓我們為 HDi 默哀一秒鐘。

保留了Puretech汽油版，130 馬力，搭配 EAT8 自動變速箱（2021 年 Citröen C4 測試的明星），標有 C 標簽。但我不知道這是否有趣，因為五門版有100 馬力和 136 馬力的微混合動力版本，標有 ECO 標簽且消耗更少：入門級更便宜，而且價格非常相似，是最強大的。他們還采用鏈條分布，這應該可以一勞永逸地解決由皮帶引起的問題。

您還可以選擇配備136 和 156 馬力發動機的電動 ë-C4 ，配備50 千瓦和 54 千瓦容量的電池，可分別實現 360 公里和 420 公里的續航里程，充電功率高達 100 千瓦。

行為
在設計方面，它選擇了更簡單、更果斷的線條，并且一如既往地配備了雙液壓減震器，以提供舒適性。即使第一個也很柔軟，盡可能地過濾掉顛簸，然后它會變得更堅固。

顯然，車身在轉彎時比其他緊湊型車傾斜更多，并且略高。但是，當我們習慣了連接曲線時的那些擺動，等待第二次支撐時，反應是安全的，盡管它仍然是一輛可以輕松移動的汽車。

136 馬力的發動機使汽車動力十足。其從 0 加速至 100 公里/小時僅需 8 秒，最高時速可達 210 公里/小時。但傳統汽油發動機最令人感興趣的是它的消耗。它的油耗為每 100 公里 4.7 升，二氧化碳排放量僅為每公里 107 克，因此無需繳納登記稅。