高品質(zhì)緊湊型轎車——全新 BMW 220 Gran Coupe 試駕
西班牙駕駛了經(jīng)過全新設(shè)計的寶馬 220 Gran Coupe。

更運動、更優(yōu)雅
寶馬于 2024 年 10 月上市的 220 Gran Coupe 于 2025 年 2 月在巴塞羅那進(jìn)行了試駕。四門轎車，車廂給人如轎跑車一樣輕盈的感覺。這個特點在第二代中延續(xù)了下來。駕駛體驗也不會令人失望。

新款 220 Gran Coupe 與之前發(fā)布的新款 1 系共享平臺。該車為前輪驅(qū)動車型，搭載1.5升三缸發(fā)動機(jī)。 1 系擁有實用的掀背式車身，而 2 系則是一款類似轎跑車的轎車，帶有一點感性或俏皮的感覺。

最新的先進(jìn)安全功能駕駛輔助作為標(biāo)準(zhǔn)配置，得益于高性能攝像頭和雷達(dá)以及高性能處理器的高分析能力，其精度和準(zhǔn)確性得到了提高。

M Sport 車型配備自適應(yīng) M 懸架。

在巴塞羅那的試駕場地第一次看到實車的時候，從前到后圓滑流暢的車身給人的感覺與1系有著不一樣的氣息。

“我們收到反饋稱，上一代車型的后備箱從后面看起來太厚，運動感不足，所以我們采取了各種措施。”

開發(fā)經(jīng)理在實車前給我們進(jìn)行了講解。

后門上刻有數(shù)字“2”。

就我個人而言，我更喜歡更厚的樹干，或者楔形，但也有不同的意見。好吧，對于那些想將 Gran Coupe 作為“2 加 2”汽車來駕駛的人來說，正如制造商最初的意圖，流暢的跑車式風(fēng)格可能更受青睞。

1,498cc 三缸發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓和 48 伏系統(tǒng)輕度混合動力。燃燒方式為米勒循環(huán)，旨在提高燃油效率，發(fā)動機(jī)使用渦輪增壓和電動機(jī)來補(bǔ)償輸出。

配備立體、有力的LED后組合燈。

內(nèi)飾采用BMW曲面顯示屏，將儀表盤和控制顯示屏整合在一起，使其更大更顯眼，并向駕駛座方向傾斜，以提高可視性并通過觸摸操作提高可操作性。

變速桿已被取消，所有控制裝置現(xiàn)在都位于中央扶手內(nèi)。

該發(fā)動機(jī)總最大輸出功率為125kW，最大扭矩為280Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。當(dāng)您離開巴塞羅那市中心并進(jìn)入高速公路時，您會感受到平穩(wěn)的加速。

為了彌補(bǔ)米勒循環(huán)扭矩較小的弱點，先由電動機(jī)工作，再由渦輪增壓器來增加扭矩。當(dāng)您加速時，一旦超過 2000 rpm，您會注意到發(fā)動機(jī)對踩下加速踏板的響應(yīng)顯著改善。

它配備 7 速雙離合變速箱，可提供動感駕駛。

配備高效的 1.5 升直列 3 缸 BMW TwinPower Turbo 汽油發(fā)動機(jī)。

我認(rèn)為很棒的是 3000 rpm 以上的范圍。考慮到它采用的是米勒循環(huán)，您可能會認(rèn)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高是一種浪費，但這款發(fā)動機(jī)能給您帶來很棒的感覺，因為您可以將其轉(zhuǎn)速提高到很高。這也很有吸引力。

轉(zhuǎn)向和車身控制等操控很簡單，并且與性能完美匹配。我乘坐的這輛 Fire Red Metallic 車看起來大致相當(dāng)于日本的 M Sport 車型，并配備了規(guī)格儀表板、方向盤、內(nèi)飾、18 英寸特殊車輪、M Sport 制動器和自適應(yīng) M 懸架。

搭載高效汽油發(fā)動機(jī)的車型將與48V輕度混合動力系統(tǒng)相結(jié)合。

前排座椅可電動調(diào)節(jié)。

后排座椅提供了足夠的空間供三名成年人坐。

選擇“運動”駕駛模式使整體印象更加清晰。不過，就我個人而言，我更喜歡這款車的“舒適”模式，制造商稱之為“平衡設(shè)置”。發(fā)動機(jī)的輸出控制和其他功能使駕駛更加愉快，并且具有高度的安靜性，感覺就像一輛出色的豪華旅行車。

如上所述，它不是超級強(qiáng)大的，但它是一輛好車。此外，第二代2系采用了融儀表和信息娛樂于一體的曲面顯示屏，新一代OS9提升了易用性，包括“快速選擇”功能。