近日，理想汽車官方宣布，理想L系列推出限時購車優惠政策，2025年2月28日至3月31日（含）定購理想L系列，至高立省3.8萬元，其中尾款至高立減1.6萬元，3年0息最高節省利息2.2萬元。

據理想汽車官宣，本次限時優惠政策涉及理想L系列，具體來看，2025年2月28日至3月31日 (含) 期間訂購，定位5座中型SUV的理想L6零售價24.98萬元起，尾款立減1萬元，最高節省利息1.5萬元；定位5座中大型SUV的理想L7零售價30.18萬元起，尾款立減1.2萬元，最高節省利息1.8萬元；定位6座中大型SUV的理想L8零售價32.18萬元起，尾款立減1.2萬元，最高節省利息2萬元；定位6座大型SUV的理想L9零售價40.98萬元，尾款立減1.6萬元，最高節省利息2.2萬元。

目前理想汽車在售車型包括理想L9、理想L8、理想L7、理想MEGA以及理想L6共計五款車型，從參與優惠政策的車型來看，本次活動僅理想MEGA未參與優惠福利。不過相比于其它車型，作為曾被理想汽車CEO李想視為爆品車型的理想MEGA在車市中的銷量并不高。理想MEGA于2024年3月上市，定位首款純電MPV，零售數據顯示，2024年該車累計銷量為1.08萬輛。相比之外，理想L6車型上市后則是一炮而紅，如今更是成為理想汽車旗下銷量最高的車型，2024年累計銷量達19.23萬輛。其它車型方面，理想L7、理想L9、理想L8在2024年里銷量分別為13.40萬輛、8.58萬輛和7.76萬輛。

作為造車新勢力之一，理想汽車近兩年在車市中的表現頗為亮眼。數據顯示，2023年和2024年，理想汽車銷量分別為37.6萬輛和50.05萬輛，連續兩年成為造車新勢力銷冠。值得一提的是，進入2025年后，理想汽車月銷冠寶座已被奪走。2025年1月，小鵬汽車以3.04萬輛的銷量成為造車新勢力銷冠，而理想汽車排名第二名，銷量為2.99萬輛；此后的2月周榜單中，小鵬汽車周銷量也多次反超理想汽車，據統計，2025年第7周和第8周小鵬汽車周銷量均領先理想汽車，其中第7周小鵬汽車以0.81萬輛領先理想汽車的0.75萬輛；第8周小鵬汽車以0.88萬輛的銷量繼續反超理想汽車的0.77萬輛。

2月25日，理想汽車發布首款純電SUV——理想i8官圖，i系列是理想汽車全新純電SUV系列，與目前的L系列和MEGA并列共同組成理想汽車的產品矩陣。作為i系列的首款車型以及首款純電SUV車型，新車采用區別于目前在售的理想增程SUV車型的全新外觀設計，預計將定位六座中大型SUV。

雖然本次理想汽車并沒有透露推出限時購車優惠政策的原因，但不難猜測理想汽車或也是為了提振銷量。進入2025年后，隨著自主品牌的快速崛起和新能源汽車市場的爆發式增長，汽車市場價格戰愈發內卷，尤其是蛇年春節以來，越來越多的合資品牌加入了“限時一口價”行列。今日，上汽通用別克宣布旗下君威加入限時一口價。據了解，君威共推出2款車型，一口價區間為10.69-12.39萬元，其中，25T超享版一口價為10.69萬元，相比官方指導價降低5.29萬元；28T縱享版一口價為12.39萬元，相比官方指導價降低5.19萬元。在此之前，包括廣汽豐田、東風日產、一汽-大眾等車企均推出“一口價”。

在今天新能源汽車市場競爭加劇的環境下，車企通過各種優惠和補貼政策相疊加的“花式促銷”方式，從而降低購車門檻已成汽車行業新趨勢。需注意的是，雖然“以價換量”的方式能夠為車企帶來短暫的銷量提升，但并不持久。《汽車行業關注》認為，車企想要在激烈的汽車市場競爭中脫穎而出，更為長遠且奏效的方式應該是通過不斷創新的方式來提升產品的配置和性能以及優質的服務體驗，畢竟目前價格已不再是消費者選車購車的單一參數了。

關于理想汽車產品發展，稍早時候，針對理想L系列以及理想MEGA在今年是否會推出年款車型，理想汽車副總裁劉杰表示：“理想L系列和理想MEGA沒有2025款，但會以現款車型為基礎在今年5月推出‘智駕煥新版’，將聚焦于智能駕駛硬件的升級。電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致。”