在全國兩會聚焦科技創(chuàng)新與全球化的2025年，長安汽車董事長朱華榮攜帶多項重磅建議亮相，其中包括加快完善自動駕駛標準和法規(guī)，以及構(gòu)建海外市場共性數(shù)據(jù)庫等，這些建議不僅緊密貼合國家戰(zhàn)略對實體經(jīng)濟的期望，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了生動的實踐案例。

從重慶的智能制造基地，到墨西哥的產(chǎn)業(yè)核心地帶，長安汽車正以“科技革命+全球化布局”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。其“北斗天樞”計劃的AI大模型，與“海納百川”的全球五大區(qū)域布局，共同描繪出一幅宏大的產(chǎn)業(yè)變革圖景。

在科技創(chuàng)新方面，長安汽車的表現(xiàn)尤為亮眼。在2025年3月2日的長安汽車重慶馬拉松上，AI機器人不僅領(lǐng)跑比賽，還成為了賽道邊的啦啦隊員，這只是長安汽車利用AI技術(shù)推動汽車產(chǎn)業(yè)升級的一個縮影。長安汽車堅持每年將銷售收入的5%投入研發(fā)，其中10%用于前瞻性技術(shù)研究，已構(gòu)建起覆蓋“六國十地”的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

2025年2月發(fā)布的“北斗天樞2.0”計劃，標志著長安汽車的智能化戰(zhàn)略進入了新的階段。通過AI大模型構(gòu)建的“場景引擎”，長安汽車讓車輛在極端天氣下也能保持類人駕駛的決策能力，這一突破不僅助力其實現(xiàn)2026年全場景L3級自動駕駛的落地目標，還將高階智能駕駛的適用場景擴展至前所未有的領(lǐng)域。

“智能駕駛不應(yīng)是奢侈品，而是國民車的標配。”朱華榮在2025年全球伙伴大會上宣布，長安將全面停售非數(shù)智化新車，并在未來三年內(nèi)推出35款數(shù)智車型。同時，長安還計劃在10萬元級車型上搭載激光雷達，將AEB避撞速度提升至135km/h，這一決策體現(xiàn)了長安對產(chǎn)業(yè)趨勢的精準把握。

在制造方面，長安汽車的數(shù)智工廠榮獲MWC25 GLOMO大獎“最佳移動互聯(lián)經(jīng)濟獎”，成為中國唯一上榜的車企。這座融合了40余項尖端技術(shù)的“黑燈工廠”，不僅生產(chǎn)效率提升了30%，還開創(chuàng)了“用戶直連制造”的新模式。消費者可以通過App實時參與車輛生產(chǎn)，甚至遠程調(diào)整配置參數(shù)，這重新定義了移動互聯(lián)時代的工業(yè)價值。

長安汽車的征途并不僅限于地面交通。2025年底將試飛的新一代飛行汽車，以及2028年量產(chǎn)的人形機器人，展現(xiàn)了長安在陸海空及人形機器人立體出行領(lǐng)域的全面布局。當多數(shù)車企仍深陷電池續(xù)航競賽時，長安已通過“天樞大模型+多模態(tài)AI座艙”構(gòu)建了軟硬件協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)。

在全球化方面，長安汽車展現(xiàn)出了強大的戰(zhàn)略韌性。面對歐盟碳關(guān)稅、東南亞政策波動等挑戰(zhàn)，長安的“海納百川”計劃迅速取得成效。從2023年4月發(fā)布計劃，到2024年6月就登上“BrandZ 中國全球化品牌50強”，僅歷時14個月，成為汽車品類中發(fā)布全球戰(zhàn)略后最快登榜的品牌。2025年1月，長安汽車出口量環(huán)比暴漲8倍，首次躋身中國汽車出口前三，CS系列車型在東南亞市場的市占率突破12%。

長安汽車全球化戰(zhàn)略的成功，得益于其“產(chǎn)品出海→品牌出海→產(chǎn)業(yè)出海”的三步走戰(zhàn)略。在東南亞，羅勇工廠的投產(chǎn)標志著長安海外制造能力從單一基地向區(qū)域樞紐的升級；在獨聯(lián)體區(qū)域，KD項目的投產(chǎn)實現(xiàn)了關(guān)稅成本的優(yōu)化；在歐洲，即將召開的品牌發(fā)布會將推動深藍、阿維塔等智能電動品牌突破高勢能市場壁壘。長安還在中南美市場和中東非市場進行了全面布局。

長安汽車以科技創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略為雙引擎，不僅推動了企業(yè)向智能低碳科技公司轉(zhuǎn)型，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)從大國邁向強國提供了關(guān)鍵動能。這場轉(zhuǎn)型實踐，正書寫著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)贏市場”的歷史新篇章。