隨著電氣化的到來，我們?nèi)缃窨吹降钠囓嚿碓絹碓狡交鞔髲S商為了降低風(fēng)阻，車輛前臉的造型變得統(tǒng)一化，甚至遮住車標(biāo)，難以區(qū)分，而有一家汽車制造商的車型依舊保持了上世紀(jì)30年代老爺車的模樣，這就是英國品牌摩根，近期摩根推出了新一代Supersport跑車，復(fù)古造型與現(xiàn)代科技結(jié)合，產(chǎn)生了哪些有趣的細(xì)節(jié)？下面我們來詳細(xì)分析。
摩根是什么品牌？
摩根汽車有限公司是一家英國汽車制造商，由英國Investindustrial所有。摩根由亨利·弗雷德·摩根創(chuàng)立。早期摩根與他人共同創(chuàng)辦了一家汽車銷售和服務(wù)公司。1909 年，他設(shè)計并制造了一輛自用汽車，1910年正式創(chuàng)立了摩根汽車公司，生產(chǎn)三輪車，在競爭激烈的四輪車市場脫穎而出，摩根的第一輛四輪車于1935年問世，目前年產(chǎn)汽車不到1000臺，全部手工組裝而成。
復(fù)古設(shè)計的靈感來自何方？
摩根Supersport的基礎(chǔ)輪廓沒有變化，靈感來自1936 年的第一輛四輪摩根汽車，如今已經(jīng)有89年的歷史，在設(shè)計新車時，設(shè)計師的首要目標(biāo)是讓人一眼就能認(rèn)出這是摩根。但相比老車，新款的車身表面更簡約、整潔。
改進(jìn)后的輪廓更符合空氣動力學(xué)，利用計算流體力學(xué) (CFD) 技術(shù)，重新構(gòu)思了車身表面和底部，新款車型的阻力減少了5%，升力減少了20%，空氣動力學(xué)平衡得到改善。
鋁制車身的每塊面板均由技藝精湛的工匠手工制作，緞灰色噴漆鋁制門檻可以看出手工打的痕跡，從前面看，摩根獨(dú)特的前保險杠與“馬蹄形”整流罩地融為一體。雖然外形與上世紀(jì)的老車接近，但整流罩采用簡約的網(wǎng)狀中心，沒有了老車的“古老感”。
早期的摩根從各種量產(chǎn)車上“搬”來車燈，比如老款車型的燈來自寶馬Mini，受制于產(chǎn)量，這種思路可以降低成本，但新一代車型采用專門定制的車燈，集成式8英寸LED大燈將轉(zhuǎn)向燈包含在內(nèi)，讓車頭看起來更簡潔。
老車的造型是否有老車的駕駛質(zhì)感
摩根優(yōu)先考慮駕駛樂趣，而不是盲目追求馬力，得益于全新的CXV鋁制平臺，整車更輕，開起來也更具機(jī)械溝通感，CXV平臺建立在上一代CX鋁制平臺的基礎(chǔ)上，CX平臺于2019 年首次推出。六年后，CXV平臺有眾多改進(jìn)之處，包括前后副車架在內(nèi)，車架的重量僅為102公斤，減重的同時沒有失去剛性，車輛整體扭轉(zhuǎn)剛度提高10%，選配碳纖維硬頂后，扭轉(zhuǎn)剛度可以再提高10%。一些懸架安裝點(diǎn)的剛度幾乎提高100%，車輛響應(yīng)更加靈敏。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重新設(shè)計，轉(zhuǎn)向軸布線經(jīng)過改進(jìn)，轉(zhuǎn)向反饋和響應(yīng)能力增強(qiáng)。與即將停產(chǎn)的六缸車型相比，轉(zhuǎn)向速度提高了13%。懸架幾何結(jié)構(gòu)重新調(diào)校，與新款的前后防傾桿結(jié)合，操控比老車更精準(zhǔn)。
對于追求駕駛樂趣的用戶，還可以選裝動態(tài)操控套件，包括可調(diào)的Nitron減震器，閥門和彈簧剛度適配Supersport。24段的阻尼可調(diào)讓玩家可以自行調(diào)校，設(shè)置自己喜歡的減震器阻尼，套件里面還包括限滑差速器，過彎減少動力的損失。
為了減輕簧下質(zhì)量，摩根還定制了輕量化的輪轂，18英寸Superlite輪轂的重量為10.8公斤。19英寸鍛造Aerolite輪轂的重量為9.7公斤，這要比老款的多幅輪轂（13.8公斤）輕了4kg以上，4個輪轂就可以減重16公斤，新車標(biāo)配米其林PS5輪胎。
發(fā)動機(jī)變速箱供應(yīng)商是誰？
摩根本身并沒有自己的動力和傳動制造部門，而是在外部采購發(fā)動機(jī)，老款摩根使用福特四缸發(fā)動機(jī)或者寶馬的6缸發(fā)動機(jī)，CXV平臺與寶馬的B58雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)相匹配，B58也用在寶馬M240i上，該發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生335馬力，與ZF的八速自動變速箱相連，這套方案用在多款寶馬上，比較成熟。早在2000年，摩根就在Aero 8上使用了寶馬的發(fā)動機(jī)，如今兩家已經(jīng)合作了25年。
憑借1170kg的干重，摩根Supersport就像減肥后的寶馬M240i，百公里加速僅需3.9秒，車速可達(dá)267km/h，而國內(nèi)在售的寶馬M240i需要5.3秒才能破百，車速被電子限制在250km/h。
選車偵探觀點(diǎn)：摩根Supersport復(fù)古的外表下，采用寶馬的動力傳動方案，性能與老爺車劃清界限，當(dāng)然從設(shè)計到手工敲打的鋁制車身，再到輕量化的底盤和更少的電子輔助，2025年的摩根依舊保留了老爺車的味道，短板則是價格是寶馬M240i的數(shù)倍，儲物空間少，只能是少數(shù)人的大玩具。大家覺得摩根這個品牌怎么樣？歡迎討論。